Οι λόγοι που την οδήγησαν σε αυτή την απόφαση ήταν αφενός η μεγάλη ζήτηση σε υπερπόντιες αγορές αλλά και η έλλειψη που παρατηρείται εδώ και καιρό σε ημιαγωγούς.

Η εταιρία σταμάτησε να δέχεται παραγγελίες για την εγχώρια αγορά στις 12 Φεβρουαρίου. Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η διακοπή αυτή δεν αφορά την Station Wagon έκδοση που συνεχίζει κανονικά.

Πάντως δεν είναι η πρώτη φορά που η Mercedes σταμάτησε να παίρνει παραγγελίες για ένα μοντέλο της, καθώς στις αρχές Φεβρουαρίου κάτι αντίστοιχο είχε γίνει και με την G-Class για όλη την Ευρώπη.

Αναφορές για αυτό το μοντέλο κάνουν λόγο για παραδόσεις που πηγαίνουν μέχρι το τέλος του 2024 ή τις αρχές του 2025!

Το άρθρο H Μercedes παγώνει τις παραγγελίες της E-Class στην Γερμανία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στην πόλη Jawor της Πολωνίας θα ξεκινήσει να λειτουργεί του χρόνου το νέο εργοστάσιο της Mercedes–Benz όπου θα κατασκευάζονται οι τετρακύλινδροι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου της εταιρίας. Στην μονάδα αυτή θα παράγονται και τα νέα mild hybrid συστήματα στα 48 Volt τα οποία θα ενσωματώνονται στους κινητήρες.

Το αρχικό πλάνο προβλέπει την ενασχόληση περίπου 1.000 υπαλλήλων, αν και σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις ο αριθμός τους θα αυξηθεί κατά τουλάχιστον 500 καθώς προβλέπεται μεγάλη ζήτηση για τις νέες υβριδοποιημένες mild hybridτετρακύλινδρες εκδόσεις. Το εργοστάσιο χρησιμοποιεί την τελευταία τεχνολογία σε ότι αφορά την χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και ανακυκλώσιμων υλικών με αποτέλεσμα να έχει το μικρότερο δυνατό αποτύπωμα σε ότι αφορά τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Η Mercedes-Benz ανοίγει νέο μεγάλο εργοστάσιο στην Πολωνία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως γνωρίζουμε πρόκειται για ένα προϊόν συνεργασίας με τη Nissan και το Navara, από το οποίο δανείζεται το πλαίσιο, αν και η Mercedes υποστηρίζει ότι έχουν γίνει σημαντικές επεμβάσεις ώστε να δημιουργηθεί ένα όχημα στα πρότυπα των επιβατικών της γερμανικής εταιρίας. Κάτι που άλλωστε φαίνεται κατά κύριο λόγο στο αμάξωμα και το σαλόνι, όπου η γενικότερη αίσθηση ελάχιστα διαφέρει από τα “κανονικά” αυτοκίνητα της Mercedes.

H σχεδίαση του αμαξώματος δανείζεται πολλά στοιχεία από όλη την off-road γκάμα αυτοκινήτων της Mercedes, με την μάσκα και την γρίλια να θυμίζει αρκετά κάποια από τα μεγάλα SUV της εταιρίας. Η αίσθηση Mercedes είναι διάχυτη παντού, με επιβλητικό παρουσιαστικό και πολλές λεπτομέρειες να τονίζουν την καταγωγή του μοντέλου όπως τα εντυπωσιακά LED φωτιστικά σώματα ή τα “φουσκωμένα” φτερά.

H μεγάλη καρότσα είναι ιδιαίτερα φροντισμένη, διαθέτοντας φωτισμό και 12V έξοδο, ενώ το πίσω σκαλοπάτι μπορεί να αφαιρεθεί επιτρέποντας στην πόρτα να ανοίγει έως και 180 μοίρες.

Το μήκος του βρίσκεται στα 5,34 μέτρα, το πλάτος στα 1,92 μέτρα, και το μεταξόνιο στα 3,15 μέτρα. Το μέγιστο φορτίο είναι στα 1.042 κιλά ενώ η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 202 χιλιοστά, με την γωνία προσέγγισης να βρίσκεται στις 20,4 μοίρες, και το ύψος νερού που μπορεί να διασχίσει να φθάνει στα 600 χιλιοστά. Μάλιστα θα υπάρχει και ένα πιο off road πακέτο με την απόσταση από το έδαφος να ανεβαίνει στα 222 χιλιοστά, και σαφώς περισσότερες δυνατότητες για εκτός δρόμου δραστηριότητες κάθε είδους (επαγγελματικές ή όχι).

Θα υπάρχουν τρεις εκδόσεις: η πρώτη, αμιγώς επαγγελματική, θα ονομάζεται X-Class Pure, η δεύτερη θα έχει λίγο περισσότερα επιβατικά στοιχεία με την ονομασία X-Class Progressive, ενώ θα υπάρχει και μία ακόμα πιο νεανική και lifestyle με την ονομασία X-Class Power.

Η καμπίνα είναι ίσως το πιο δυνατό και χαρακτηριστικό σημείο του αυτοκινήτου, μοιάζοντας αρκετά με τα επιβατικά της εταιρίας. Υπάρχει στάνταρ μία οθόνη αφής 5,4 ιντσών (και έξτρα 8,4 ίντσες) στην κεντρική κονσόλα για την διαχείριση του συστήματος infotainment ενώ διάχυτη είναι η έμφαση της Mercedes στο να εξασφαλίσει ένα κορυφαίο επίπεδο άνεσης και πολυτέλειας για τα δεδομένα της κατηγορίας. Από εκεί και πέρα υπάρχουν δεκάδες εξτρά δυνατότητες για customizing του σαλονιού με ότι αυτό συνεπάγεται σε αύξηση του κόστους αγοράς όπως συμβαίνει και με τα επιβατικά της εταιρίας.

Σε πρώτη φαση η X-Class θα είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις, την Χ220d με τετρακύλινδρο τούρμποντίζελ 2,3 λίτρων με 163 άλογα και την X250d με τον ίδιο κινητήρα αλλά biturbo και 190 άλογα. Μία έκδοση με βενζίνη θα αποδίδει 165 ίππους. Και οι τρεις εκδόσεις θα εφοδιάζονται με εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή επτατάχυτο αυτόματο. Μία πιο δυνατή έκδοση, η X350d θα παρουσιαστεί στα μέσα του 2018, με 258 ίππους και 550 Nm ροπής, με την Mercedes να υποστηρίζει ότι θα είναι η κορύφωση ολόκληρης της κατηγορίας.

Σε ότι αφορά την μετάδοση, το αυτοκίνητο θα είναι στάνταρ πισωκίνητο ενώ θα εφοδιάζεται με την τετρακίνηση 4MATIC με δυνατότητα κλειδώματος του πίσω διαφορικού και “κοντό” κιβώτιο. Αργότερα, και πιθανότερα στην Χ350d θα υπάρξει ένα σύστημα μόνιμης τετρακίνησης για ακόμα μεγαλύτερες εκτός δρόμου δυνατότητες.

Η νέα X-Class θα ξεκινήσει την εμπορική της σταδιοδρομία μέσα στο φθινόπωρο με την τιμή της στην Γερμανία να ξεκινά από τα 37.294 ευρώ. Όπως και να έχει πρόκειται για μία πραγματική Mercedes με ότι αυτό συνεπάγεται σε status αλλά και στο σχεδόν αναπόφευκτα υψηλό της κόστος…

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο EΠΙΣΗΜΟ: ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η MERCEDES-BENZ X-CLASS (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι περισσότερες αλλαγές εντοπίζονται στο σαλόνι, που πλέον έχει την διάταξη της νέας S-Class (με την “διπλή” οθόνη στο ταμπλό) και πάνω απ’ όλα την υποστήριξη όλων των νέων συστημάτων για την ασφάλεια και την υποβοήθηση του οδηγού.

Κάτω από την “ομπρέλα” του “Intelligent Drive” όπως το ονομάζει η Μercedes βρίσκονται και συνεργάζονται μεταξύ τους οι τελευταίες γενιές συστημάτων όπως τα Active Steer Assist, DISTRONIC Active Proximity Assist, Active Lane Change Assist, Active Emergency Stop Assist και Traffic Sign Assist. Μεταξύ άλλων υπάρχει και το σύστημα Remote Parking Assist, μία λειτουργία για εξ αποσστάσεως παρκάρισμα του αυτοκινήτου, αντίστοιχο με αυτά που υπάρχουν στην σειρά 7 ή στο νέο Α8.

Οι κινητήρες και τα μηχανικά μέρη παραμένουν τα ίδια με την sedan έκδοση του αυτοκινήτου, ενώ είναι βέβαιο ότι και εδώ θα υπάρξουν εκδόσεις AMG, οι οποίες θα κάνουν την εμφάνισή τους λίγους μήνες μετά την επίσημη παρουσίαση των δύο αυτών μοντέλων στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο.
Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο AYTEΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΝΕΕΣ ΜΕRCEDES-BENZ S-CLASS COUPE ΚΑΙ CABRIOLET εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μάλιστα αν σ’ αυτά προστεθούν και οι πωλήσεις των Smart που αγγίζουν τις 192.770 μονάδες, τότε το σύνολο ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα (για την ακρίβεια 2.023.389)!

Όπως είναι αυτονόητο, η Ευρώπη παραμένει η πιο επικερδής αγορά για την εταιρία. Εκεί πωλήθηκαν 819.689 μονάδες, μία άνοδος της τάξης του 12,8% σε σχέση με πέρσι. Οι χώρες της Ασίας και του Ειρηνικού είναι η επόμενη μεγάλη αγορά, με 665.444 πωλήσεις, οι περισσότερες εκ των οποίων αφορούν την Κίνα (429.325). Οι χώρες της NAFTA έχουν το υπόλοιπο μεγάλο μερίδιο με 358.292, με τις ΗΠΑ να απορροφούν τις 308.226 από αυτές.

Οι πωλήσεις αυτές έρχονται μετά από έναν εξαιρετικό Νοέμβριο, ο οποίος ήταν ο… 45ος μήνας στην σειρά με ρεκόρ πωλήσεων για την γερμανική εταιρία. Μέσα στο μήνα αυτό η Mercedes-Benz πούλησε 182.602 μονάδες, μία άνοδος της τάξης του 12,7%. Σε αυτούς τους αριθμούς συνέβαλλε τα μέγιστα η άφιξη της νέας Ε-Class και E-Class Estate που πλέον βρίσκονται στην κορύφωση της ζήτησης σε όλο τον κόσμο.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Η MERCEDES-BENZ ΣΠΑΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΡΕΚΟΡ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΤΟ 2016 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε συνέντευξή του στο Αμερικάνικο Car and Driver, ο αντιπρόεδρος της Merecedes Μatthias Luhrs υποστήριξε ότι η εταιρία σκοπεύει να ετοιμάσει μία ολόκληρη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων, πολλά εκ των οποίων θα είναι αρκετά διαφορετικά μεταξύ τους και δεν θα μοιράζονται τα ίδια μηχανικά μέρη.

Αντίθετα, όπως υποστήριξε ο Luhrs, μερικά από αυτά θα μοιράζονται κάποια από τα πλαίσια των μοντέλων που κυκλοφορούν ήδη. Πάντως, εκτός του ότι όλα θα είναι ηλεκτρικά, θα έχουν και εντελώς διαφορετικό styling τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό.

Συνοψίζοντας, o Luhrs υποστήριξε ότι η εταιρία θα έχει τουλάχιστον 10 νέα ηλεκτρικά μοντέλα μέσα στα επόμενα 8 με 9 χρόνια.

Με τόσο υψηλά σχέδια για το ηλεκτροκίνητο μέλλον της η Mercedes-Benz θα πρέπει να έχει και κάποιες απαντήσεις για τους τρόπους φόρτισης ενός στόλου που διαρκώς θα μεγαλώνει μέσα στα επόμενα χρόνια.

Προς το παρόν, η εταιρία δεν ανακοινώνει κάτι επίσημο, όμως ο Luhrs αφήνει το ενδεχόμενο της συνεργασίας με κάποια άλλη μάρκα. Όπως είπε “είναι φυσικό, σ’ αυτή την νέα βιομηχανία, ακόμα και η Tesla, να βρισκόμαστε όλοι σε ένα στάδιο μάθησης, και έτσι όλοι μιλάνε με όλους. Είναι πολύ νωρίς να πούμε ότι κάτι έχει αποφασιστεί, ή ότι μιλάμε με συγκεκριμένους προμηθευτές για συγκεκριμένες λύσεις”.

Στην ουσία, αυτό που πραγματικά συμβαίνει είναι ότι όλες οι εταιρίες παρασύρονται σε έναν αγώνα δρόμου -και εντυπωσιασμού- για την ηλεκτροκίνηση, χωρίς να έχουν λύσει πολλά από τα προβλήματα που συνοδεύουν αυτή την τεχνολογία. Το μέλλον θα δείξει αν όλα αυτά τα προβλήματα θα λυθούν πριν δοθούν στην παραγωγή, ή -όπως συμβαίνει σε όλες τις νέες τεχνολογίες που εφαρμόζονται βιαστικά- θα λυθούν στην πλάτη των καταναλωτών…

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H ΜΕRCEDES-ΒΕΝΖ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΕΝΑ ΝΕΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.