Ο λόγος: οι τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που καθένας τους κινεί από έναν τροχό και η συνδυαστική τους ισχύς φτάνει τους –ούτε λίγο ούτε πολύ- 1.088 ίππους. Το σύστημα αυτό πρόωσης η εταιρεία Rimac Automobili με έδρα το Ζάγκρεμπ το ονομάζει All Wheel Torque Vectoring και με τη βοήθεια ενός ισχυρού υπολογιστή μπορεί να κατανείμει έτσι τη ροπή σε κάθε έναν από τους τροχούς ώστε να ενισχύει τη δυναμική συμπεριφορά του Concept One. Το οποίο, παρά τα 1.650 κιλά του, έχει να επιδείξει ένα 0-100 σε 2,8 δεύτερα και μια τελική που ξεπερνά τα 300 χλμ./ ώρα, την ίδια στιγμή που η αυτονομία του είναι 600 χιλιόμετρα. Αυτή επιτυγχάνεται με εξελιγμένες μπαταρίες λιθίου φωσφορικού σιδήρου ενεργειακής χωρητικότητας 91 kWh, η συστοιχία των οποίων έχει ενσωματωθεί από την αρχή στο μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα.

Τη μονάδα ελέγχου των συσσωρευτών την έχει εξελίξει η ίδια η Rimac, τα πλάνα της οποίας για το Concept One περιλαμβάνουν έναρξη της παραγωγής πιθανότατα μέσα στο 2013, 88 συνολικά μονάδες και ένας κόστος περί το 1.000.000 δολάρια, ανάλογο δηλαδή αυτών των Pagani Huayra και των μοντέλων της Koeniggsegg. Είπαμε: κροατικό ηλεκτρικό supercar από όλες τις απόψεις, του κόστους συμπεριλαμβανομένου.

{gallery}photos/31/news/CROATIAN-SUPER-CAR{/gallery}

Το άρθρο ΚΡΟΑΤΙΚΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ SUPER CAR εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.