Με αυτόν τον τρόπο το cruise control παρακολουθεί το εμπρός αυτοκίνητο και ανάλογα προσαρμόζει την ταχύτητα, όπως ακριβώς γίνεται και με τα αυτοκίνητα της εταιρείας.
Το σύστημα αυτό αυξάνει την άνεση του οδηγού στα μεγάλα ταξίδια καθώς δεν χρειάζεται να παρακολουθεί επισταμένως την κίνηση εμπρός του. Η απόσταση μπορεί να προσαρμοστεί σε τρία διαφορετικά επίπεδα.

Το σύστημα της BMW μάλιστα έχει και δύο διαφορετικές ρυθμίσεις, μία για άνεση και μία για πιο δυναμική οδήγηση, η κάθε μία με τις δικές της προδιαγραφές σε επιτάχυνση και επιβράδυνση.

Στις στροφές το σύστημα είναι εξίσου αποδοτικό, καθώς εξασφαλίζει ότι θα υπάρχει πάντα μία ασφαλής γωνία στην οποία ο μοτοσικλετιστής θα αισθάνεται άνετα. Πάντως ο οδηγός μπορεί να επέμβει ανά πάσα στιγμή και να βγάλει off το σύστημα αν νιώσει ότι χρειάζεται να επέμβει στην λειτουργία του λόγω εξαιρετικών συνθηκών της κίνησης εμπρός του.

Το άρθρο Η BMW βάζει Active Cruise Control και στις μοτοσικλέτες της! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως βλέπουμε στο video μία διαρροή λαδιού πάνω στην άσφαλτο οδήγησε πολλούς από τους αγωνιζόμενους να χάσουν την πρόσφυση και να γλιστρήσουν εκτός πίστας.

Το θέαμα είναι πρωτοφανές καθώς όλοι οι αγωνιζόμενοι το “χάνουν” στο ίδιο ακριβώς σημείο και βγαίνουν όλοι μαζί σε ένα σωρό από μοτοσικλέτες στην άκρη της πίστας.

Όσοι από αυτούς δεν είχαν κάποιο πρόβλημα μετά από αυτό συνέχισαν τον αγώνα, αφού οι διοργανωτές καθάρισαν το σημείο της πίστας από τα λάδια.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΑΣΥΛΛΗΠΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και όμως ο οδηγός του Vitara κατάφερε το ακατόρθωτο. Όπως βλέπουμε στο βίντεο που τραβάει ένας από την παρέα των μοτοσικλετιστών που απολαμβάνουν την βόλτα τους, ο ηλικιωμένος οδηγός του αυτοκινήτου παίρνει ανοιχτά την στροφή, με αποτέλεσμα να παρασύρει όχι έναν αλλά τρεις μοτοσικλετιστές και να τους ρίξει στην άσφαλτο.

Το ατύχημα όπως φαίνεται δεν είχε σοβαρές επιπτώσεις στους μοτοσικλετιστές, εκτός ίσως από τον πρώτο στην σειρά που δέχτηκε και το δυνατότερο χτύπημα. Ο οδηγός του αυτοκινήτου μόλις έχει συνειδητοποιήσει τι έχει γίνει και δείχνει συγκλονισμένος. Το θέμα είναι ότι μάλλον οι αρχές μετά από αυτό το περιστατικό θα πρέπει να του πάρουν το δίπλωμα και να μην τον αφήσουν να ξανακαθίσει στο τιμόνι.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ: ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΑΡΑΣΕΡΝΕΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΕΣ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η απόφαση του Ανώτατου Πολιτικού Δικαστηρίου της χώρας αφορούσε υπόθεση μίας γυναίκας οδηγού μοτοσικλέτας η οποία προσπάθησε να περάσει ανάμεσα από ένα αυτοκίνητο και μία νταλίκα 18,5 μέτρων. Κατά την διάρκεια αυτής της κίνησης έχασε την ισορροπία της με αποτέλεσμα να πέσει στην άσφαλτο να πατήσει το αριστερό της χέρι η νταλίκα και να καταστραφεί η μοτοσικλέτα.

Το ατύχημα έγινε σε μποτιλιάρισμα πάνω σε αερογέφυρα (μονής κυκλοφορίας) την ώρα που τα αυτοκίνητα κινούνταν με πολύ μικρή ταχύτητα. Η νταλίκα βρισκόταν στην αριστερή λωρίδα και η οδηγός της μηχανής σύμφωνα με το δικαστήριο προσπάθησε να περάσει: “ανεπίτρεπτα, παράνομα και αντικανονικά εν όψει του ότι στο σημείο εκείνο της οδού η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται μόνο σε στοίχους”.

Μετά το ατύχημα η οδηγός προσέφυγε δικαστικά κατά του ιδιοκτήτη της νταλίκας για την αποκατάσταση της ζημιάς που είχε πάθει η μηχανή (την είχε μισή-μισή με τον αδελφό της). Όμως στο Εφετείο του Πειραιά έχασε την δίκη και άσκησε αναίρεση που έφθασε στον Άρειο Πάγο. Όπου και πάλι όχι μόνο έχασε αλλά της επιδικάστηκαν και δικαστικά έξοδα ύψους 2.700 ευρώ.

Οι δικαστές του Αρείου Πάγου απέρριψαν την αίτηση αναίρεσης, καθώς όπως αναφέρει η απόφαση η οδηγός της μηχανής ήταν: “αποκλειστικά υπαίτια του ατυχήματος και της πρόκλησης του σοβαρού τραυματισμού της και των υλικών ζημιών της μοτοσικλέτας που οδηγούσε”.

Το σκεπτικό της απόφασης εξηγεί το γιατί:

«Α. ως μέσος συνετός οδηγός όφειλε και μπορούσε να συμμορφωθεί με την υπάρχουσα επί του οδοστρώματος διαγράμμιση που υπεδείκνυε κίνηση οχημάτων σε στοίχους, πλην όμως εκείνη δεν ασκούσε τον έλεγχο και την εποπτεία του οχήματός της ώστε να δύναται σε κάθε στιγμή να εκτελέσει τους απαιτούμενους χειρισμούς (άρθρο 19 ΚΟΚ),

Β. επιχείρησε να διενεργήσει παράνομα, αντικανονικά και ανέλεγκτα προσπέραση επί της διακεκομμένης διαχωριστικής γραμμής των λωρίδων κυκλοφορίας, δεν εκινείτο μέσα στα όρια μιας λωρίδας κυκλοφορίας (άρθρο 16 παρ. 3 ΚΟΚ) και

Γ. εν γένει δεν οδηγούσε με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή της, δημιουργώντας έτσι κινδύνους ως προς την κυκλοφορία των οχημάτων και εν γένει των λοιπών χρηστών της οδού (άρθρο 12 ΚΟΚ)».

Επιπρόσθετα οι δικαστές σημειώνουν ότι: “η οδική συμπεριφορά της, που αποκλειστικά είχε ως αποτέλεσμα την πρόκληση του τροχαίου ατυχήματος και τον αποτόκων αυτού συνεπειών, του οδηγού του φορτηγού μη βαρυνομένου με συνυπαιτιότητα αφού αυτός εκινείτο σταθερά εντός της λωρίδας κυκλοφορίας του και μάλιστα, αναγκαστικά λόγω της πυκνής κυκλοφορίας, με ελαχίστη ταχύτητα”.

Τέλος αξίζει να σημειωθεί ότι παρά το γεγονός ότι η νταλίκα βρισκόταν στην αριστερή λωρίδα και όχι στην δεξιά όπως είναι υποχρεωμένη (κατά παράβαση του άρθρου 17 του ΚΟΚ), ακόμα και αυτό το γεγονός δεν θεωρήθηκε ελαφρυντικό για την οδηγό της μηχανής ούτε θεμελιώνει υπαιτιότητα του οδηγού της νταλίκας σε ότι αφορά το συγκεκριμένο ατύχημα.

Σε κάθε περίπτωση η απόφαση του Αρείου Πάγου έρχεται να αποκαταστήσει μία τυπική ελληνική παρανόηση (για να το πούμε κομψά) σε ότι αφορά την κίνηση των δικύκλων στους δρόμους των πόλεων. Η κατάσταση χωρίς ίχνος υπερβολής έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο με την κυκλοφορία των μοτοσικλετών (κίνηση σε πεζόδρομους, κατάληψη πεζοδρομίων, κίνηση στο αντίθετο ρεύμα και εκτός λωρίδων κυκλοφορίας, απουσία πινακίδων κυκλοφορίας, επικίνδυνοι ελιγμοί κ.λπ.), με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα άναρχο τοπίο που προκαλεί μία χαοτική και επικίνδυνη κατάσταση για όλους τους οδηγούς (αυτοκινήτων και μοτοσικλετών).

Και αν η απόφαση του Αρείου Πάγου δεν είναι σε θέση να το αλλάξει αυτό, τουλάχιστον αποτελεί μία καλή αφορμή να συζητήσουμε ξανά την θέση της μοτοσικλέτας στο σύγχρονο ελληνικό αστικό τοπίο και τους αυτονόητους κανόνες που -και σ’ αυτή την περίπτωση όπως και σε πλείστες όσες άλλες συνθήκες της κοινωνικής μας παρουσίας- τους έχουμε βάλει στον κάλαθο των αχρήστων.

Παναγιώτης Τριτάρης

(Πηγές: in.gr, ΑΠΕ-ΜΠΕ)

Το άρθρο AΡΕΙΟΣ ΠΑΓΟΣ: ΤΑ ΔΙΚΥΚΛΑ ΠΟΥ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΦΤΑΙΝΕ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για αγώνα της κατηγορίας Μoto3 το οποίο γίνεται στο Phillip Island. Όπως βλέπουμε, ένας οδηγός, ο John McPhee χάνει τον έλεγχο της μοτοσικλέτας του και πέφτει. Ο οδηγός που τον ακολουθεί, ο Εnea Basstianini δεν μπορεί να τον αποφύγει και… περνά από πάνω του. Στην πορεία στο ατύχημα εμπλέκεται μία ακόμα μοτοσικλέτα, με οδηγό τον Mignio.

Oι εικόνες πάντως είναι συγκλονιστικές, γιατί βλέπουμε τον John McPhee, από την στιγμή που τον πέρασε από πάνω του η άλλη μοτοσικλέτα, να σέρνεται στην άσφαλτο χωρίς να αντιδρά και εμφανώς χωρίς να έχει τις αισθήσεις του. Οι θεατές και οι οργανωτές έμειναν αποσβολωμένοι κοιτάζοντας το σώμα του οδηγού να φθάνει στο γρασίδι, και να παραμένει ακίνητος χωρίς να αντιδρά, περιμένοντας τα χειρότερα.

Γρήγορα έτρεξαν κοντά του πρώτα οι υπόλοιποι οδηγοί, και μετά οι γιατροί της πίστας, όπου ευτυχώς διαπίστωσαν ότι είχε χάσει απλώς τις αισθήσεις του από το σοκ της πτώσης. Και πως την γλίτωσε με μερικά σπασίματα μόνο.

Όπως και να έχει, το ατύχημα αυτό έφερε μνήμες από παλαιότερες σκηνές στα MotoGP και τον θάνατο του Simoncelli το 2011 στη Μαλαισία. Στην συγκεκριμένη περίπτωση πάντως, πέρα από την τύχη, μεγάλο ρόλο έπαιξε και το γεγονός ότι οι μοτοσικλέτες αυτής της κατηγορίας είναι πολύ πιο ελαφριές από του MotoGP και οι ταχύτητες αρκετά πιο χαμηλές.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΣΟΚΑΡΙΣΤΙΚΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΣΕ ΑΓΩΝΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.