μοντελο Αρχεία - carzine.gr

Η ακριβότερη Ferrari 812 Superfast που υπάρχει δεν έχει… κινητήρα!

Παναγιώτης Τριτάρης — Wed, 30 Aug 2017 13:00:21 +0000

Είναι αναμενόμενο οτιδήποτε φέρει το όνομα της Ferrari να αποτελεί αντικείμενο λατρείας και πολλών χιλιάδων ευρώ, όμως στην συγκεκριμένη περίπτωση τα πράγματα μάλλον έχουν ξεφύγει.

Η 812 Superfast που βλέπουμε δεν είναι ένα κανονικό αυτοκίνητο, αλλά ένα μοντέλο σε κλίμακα 1:2 με το οποίο δούλεψαν οι μηχανικοί της εταιρίας μέσα στην αεροδυναμική σήραγγα για να φτάσουν στο τελικό σχήμα του αυτοκινήτου.

Μάλιστα, όπως βλέπουμε και στις φωτογραφίες, υπάρχουν πάνω στο αμάξωμα αυτού του μοντέλου, οι “σημειώσεις” και αρκετές από τις βελτιώσεις που έκαναν οι αεροδυναμιστές της Ferrari. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι φτιαγμένο από ανθρακονήματα και άλλα ελαφρά όσο και πανάκριβα υλικά, και βέβαια δεν έχει κινητήρα, ούτε άλλα μηχανικά μέρη.

Ο λόγος που αναφερόμαστε σ’ αυτό είναι το ότι βγαίνει σε δημοπρασία από τον οίκο RM Sotheby’s ο οποίος υπολογίζει ότι θα πιάσει μία τιμή κάπου ανάμεσα στα 337.000 και 385.000 δολάρια. Υπερβολικά χρήματα, ιδίως αν σκεφτεί κανείς ότι μπορεί να αγοράσει μία κανονική 812 Superfast η τιμή της οποίας ξεκινά από τα 315.000 δολάρια.

Άβυσσος η ψυχή του συλλέκτη, αν και εδώ όλα παίζονται στο ποιος θα έχει την τιμή και το προνόμιο να διακοσμήσει το σαλόνι του με ένα τέτοιο σπάνιο απόκτημα. Και αυτό για κάποιους ίσως να έχει μεγαλύτερη σημασία και από το αληθινό αυτοκίνητο (το οποίο μάλλον έχουν ήδη στο γκαράζ τους…).

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Η ακριβότερη Ferrari 812 Superfast που υπάρχει δεν έχει… κινητήρα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

VW CROSS POLO & GOLF

Administrator — Mon, 12 Apr 2010 19:00:00 +0000

Για να διαφέρεις από τους υπόλοιπους βγαίνουν οι εκδόσεις Cross με off road look pack.Το απαραίτητο πακέτο « off road look” δεν θα μπορούσε να λείψει από τα μοντέλα 2010. Στο μεν Polo, μαζί με τους τροχούς 17 ιντσών και τα πρόσθετα προστατευτικά πλαστικά στο αμάξωμα σας δίνεται η δυνατότητα επιλογής και μεταξύ έξι χρωμάτων. Από την άλλη, η δυνατότητα επιλογής περιορίζεται μόνο στην πεντάθυρη καρότσα. Κανένας περιορισμός στους κινητήρες με πλήρη απαρτία από έξι (3+3) μοτέρ βενζίνης και πετρελαίου. Στη δε σειρά Golf, ισχύουν τα ίδια, τόσο σε επίπεδο εμφάνισης όσο και σε επίπεδο πληρότητας κινητήρων. Σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, τα αμαξώματα των μοντέλων Cross (Polo & Golf) στέκονται πιο ψηλά από το έδαφος κατά 2,5 εκατοστά όμως μην υπολογίζετε στις υπηρεσίες κάποιου συστήματος τετρακίνησης.

Το άρθρο VW CROSS POLO & GOLF εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

AUDI RS5

Administrator — Mon, 12 Apr 2010 19:00:00 +0000

Το κερασάκι στην τούρτα εκδόσεων της σειράς A5, που προέκυψε μετά τα μοντέλα Sportback και Cabrio, είναι το RS5 των 450 ίππων. Η κορυφαία έκδοση RS5 είναι το ισχυρότερο A5 παραγωγής. Το εμφανισιακό πακέτο περιλαμβάνει τροχούς διαμέτρου 19 ιντσών,μαύρα δέρματα στην καμπίνα, καθίσματα μπάκετ και διάφορες επενδύσεις από ανθρακονήματα και αλουμίνιο. Για τον κινητήρα δεν χρειάζονται συστάσεις. Πρόκειται για τον γνώριμο V8 στα 4,2 λίτρα. Το νέο RS5 συνεχίζει μια ιστορία 15 ετών, που ξεκίνησε με το μοντέλο RS2 Avant, παντρεύοντας καθόλα καθημερινά αυτοκίνητα με τεχνολογία υψηλών επιδόσεων.

Το άρθρο AUDI RS5 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

“5 BY PEUGEOT”

Administrator — Wed, 17 Mar 2010 20:00:00 +0000

Ένα νέο πρωτότυπο για την έκθεση της Γενεύης αποκαλύπτει η Peugeot, που θα αποτελέσει τον αντικαταστάτη του 607.

Με την ονομασία «5 by Peugeot» η γαλλική εταιρεία ρίχνει στη μάχη των εντυπώσεων μια πρωτότυπη λιμουζίνα της πολυτελούς κατηγορίας, που προφανή σκοπό έχει να αντικαταστήσει το παρωχημένο πλέον κορυφαίο μοντέλο της, το 607.

Με ένα κινητήρα diesel εμπρός και έναν ηλεκτρικό πίσω, το «5 by Peugeot», παρά τους 200 ίππους της συνδυασμένης του ισχύος, αφήνει μόλις 99 γρ./χλμ. CO2 στην ατμόσφαιρα, με μέση κατανάλωση καυσίμου 3,8 λίτρα/100 χλμ.

Το άρθρο “5 BY PEUGEOT” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

VW UP! LITE CONCEPT

Administrator — Tue, 01 Dec 2009 20:00:00 +0000

Οι Γερμανοί τα κατάφεραν. Το νέο πειραματικό μοντέλο VW Up! Lite θα είναι και το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής που θα συνδυάζει έναν πετρελαιοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα σε μια «συμμαχία» που ρίχνει τη μέση κατανάλωση στα 2,44 λίτρα/100 χλμ. και τους ρύπους στα 65 γρ./χλμ.

Η VW προγραμματίζει να θέσει το πιο οικονομικό τετραθέσιο μοντέλο σε κυκλοφορία στα τέλη του 2011 αφού πρώτα το εκθέσει σε δημοσιογράφους και κοινό στην επερχόμενη έκθεση του Λος Άντζελες στα τέλη του τρέχοντος έτους.

Το νέο VW Up! Lite έχει ένα τρίθυρο αμάξωμα μήκους 3,98 μ., σχεδιασμένο με αεροδυναμική φόρμα – συντελεστής οπισθέλκουσας 0.237 Cd – που παρουσιάζει χαμηλό βάρος λόγω της εκτενής χρήσης ανθρακονημάτων και αλουμινίου.

Ο βασικός κινητήρας είναι diesel 800 κ.εκ. με Turbo που αποδίδει 51 ίππους. Επικουρικά βρίσκεται και ένας ηλεκτροκινητήρας 10 kW (14 ίππων) καθώς και μια συστοιχία συσσωρευτών ιόντων λιθίου. Την τεχνολογική παρέα συμπληρώνει το γνωστό ημιαυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων της VW.

Ο συνδυασμός όλων των παραπάνω προσφέρει στο φουτουριστικό VW την δυνατότητα επιτάχυνσης από στάση σε 100 χλμ./ώρα σε χρόνο 12’’ με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 160 χλμ./ώρα.

Φυσικά το μοντέλο παραγωγής θα φέρει όλο το πακέτο εξοπλισμού ασφάλειας και αναψυχής που έχει ένα συμβατικό αυτοκίνητο καθώς και συστήματα της τεχνολογίας BlueMotion που βρίσκουμε σε σημερινά μοντέλα της VW.

{gallery}photos/EIDHSEIS/nea/VWUP{/gallery}

Το άρθρο VW UP! LITE CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.