Αυτή η αύξηση των αμοιβών αποδίδεται σε ένα μεγάλο ποσό ύψους 10 εκατ. ευρώ ως “κίνητρο μεασχηματισμού” που αφορά στην αντιμετώπιση των προκλήσεων του κλάδου που σχετίζονται με την παγκόσμια κινητικότητα, την τεχνολογία και την ηλεκτροκίνηση των οχημάτων.

Η Stellantis υπογράμμισε τις κορυφαίες οικονομικές επιδόσεις της στον κλάδο το πρώτο εξάμηνο του 2023, με την τιμή της μετοχής της να ξεπερνά τόσο τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και τον S&P 500 από την ίδρυσή της το 2021 μέσω της συγχώνευσης της Fiat Chrysler και του ομίλου PSA.

Ενώ η αποζημίωση του Tavares αυξήθηκε κατακόρυφα, οι επικρίσεις από το συνδικάτο United Auto Workers των εργαζομένων στην αυτοκινητοβιομηχανία στις ΗΠΑ σχετικά με τις αμοιβές των CEO οδήγησαν σε σημαντικές αυξήσεις μισθών για τους ωρομίσθιους εργαζόμενους μετά από διαπραγματεύσεις με τις τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ.

Η UAW καυτηρίασε τα πακέτα αμοιβών των CEOs της GM, της Ford και της Stellantis κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων, οι οποίες οδήγησαν σε άμεσες αυξήσεις μισθών, μείωση του χρόνου για την επίτευξη του ανώτατου μισθού και αύξηση των μισθών για τους έκτακτους εργαζόμενους.

Παρά τις σημαντικές αποδοχές του Tavares, η Stellantis ανέφερε αύξηση του μέσου μισθού των εργαζομένων κατά 9,4% σε 70.404 ευρώ το 2023.

Η Stellantis σημείωσε επίσης μείωση 5,2% στο παγκόσμιο εργατικό δυναμικό της το 2023, με τον αριθμό των εργαζομένων στη Βόρεια Αμερική να μειώνεται από 88.835 σε 81.341 κατά τη διάρκεια του έτους.

Το άρθρο Πόσα βγάζει το αφεντικό της Stellantis; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα προβλήματα βεβαίως δεν αφορούν μόνο τους απλούς εργαζόμενους, αλλά και τα μεγάλα στελέχη τα οποία θα μπουν και αυτά σε ένα νέο πρόγραμμα. Οι περισσότεροι από αυτούς βέβαια αντιμετωπίζουν αυτή την στιγμή σοβαρές κατηγορίες όχι μόνο μέσα στην εταιρία αλλά και με την Γερμανική δικαιοσύνη (ενώ αρκετοί δεν μπορούν να ταξιδέψουν ούτε στο εξωτερικό).

Όμως όπως προκύπτει από δημοσίευμα της έγκυρης εφημερίδας Handeslblatt θα υπάρξουν σημαντικές περικοπές στις αμοιβές των ανώτερων στελεχών της εταιρίας. Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο πέρσι η VW πλήρωσε 63 εκατομμύρια ευρώ σε bonus παρά τις απώλειες ρεκόρ που είχε μέσα στο 2015.

Από εδώ και πέρα πάντως αποφασίστηκε ο CEO της εταιρίας να έχει πλαφόν τα 10 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο, και όλα τα στελέχη που βρίσκονται κάτω από αυτόν να κλιμακώνουν τις απολαβές τους ανάλογα με την θέση τους. Με το νέο σύστημα τα στελέχη θα έχουν μεν υψηλότερους μισθούς, όμως θα χάσοουν αρκετά από τα bonus, καθώς αυτά θα συνδέονται με τα κέρδη της εταιρίας και την τιμή της μετοχής της.

Το νέο σύστημα αμοιβών πάντως δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμα, καθώς το 20μελές Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρίας αναμένεται να συζητήσει το θέμα στις 24 Φεβρουαρίου, ενώ δεν υπάρχουν και κάποιες ανακοινώσεις μέχρι στιγμής επί του θέματος. Όπως και να έχει όμως, μετά την συμφωνία με την Αμερικανική διοίκηση να πληρώσει το πρόστιμο των 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, είναι προφανές ότι τα στελέχη της VW βρίσκονται σε εξαιρετικά δυσχερή θέση για να αντισταθούν στην μείωση των απολαβών τους.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο O MIΣΘΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ VW “KOBETAI” ΣΤΑ… 10 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ.! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.