<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>μικρό SUv porsche Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%81%CF%8C-suv-porsche/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μικρό-suv-porsche/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 19:23:02 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>μικρό SUv porsche Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μικρό-suv-porsche/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PORSCHE MACAN ΑΠΟ 40.000</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-macan-40000/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-macan-40000/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Jan 2013 02:51:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[3.0 tfsi 345PS]]></category>
		<category><![CDATA[3.0 tfsi kompressor]]></category>
		<category><![CDATA[audi q4]]></category>
		<category><![CDATA[audi sq5]]></category>
		<category><![CDATA[macan audi q5]]></category>
		<category><![CDATA[macan σεπτέμβριο]]></category>
		<category><![CDATA[macan φρανκφούρτη]]></category>
		<category><![CDATA[PORSCHE CAYENNE]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche Macan]]></category>
		<category><![CDATA[κουπέ suv]]></category>
		<category><![CDATA[μικρό SUv porsche]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/porsche-macan-40000/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Εντατικά δοκιμάζει η Porsche το Macan, το νέο της μικρό SUV, σε όλα τα μήκη και τα πλάτη του κόσμου προκειμένου να είναι απόλυτα έτοιμο το Σεπτέμβριο στην έκθεση της Φρανκφούρτης. Η διάθεση του Macan αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του 2014 και σε μια τιμή (Γερμανία) γύρω στις 40.000 ευρώ, με αποτέλεσμα το μήκους [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-macan-40000/">PORSCHE MACAN ΑΠΟ 40.000</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Εντατικά δοκιμάζει η <strong>Porsche</strong> το <strong>Macan</strong>, το νέο της μικρό <strong>SUV</strong>, σε όλα τα μήκη και τα πλάτη του κόσμου προκειμένου να είναι απόλυτα <strong>έτοιμο</strong> το <strong>Σεπτέμβριο</strong> στην έκθεση της Φρανκφούρτης.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>διάθεση</strong> του <strong>Macan</strong> αναμένεται να ξεκινήσει <strong>στις αρχές</strong> του <strong>2014</strong> και σε μια <strong>τιμή</strong> (Γερμανία) γύρω στις <strong>40.000 ευρώ</strong>, με αποτέλεσμα το <strong>μήκους 4,65</strong> μέτρων τζιπ (-20 εκατοστά σε σχέση με την Cayenne) να είναι και η <strong>πιο προσιτή </strong><strong>Porsche</strong>. Βάση του είναι το <strong>πλαίσιο</strong> του <strong>Audi</strong><strong> </strong><strong>Q</strong><strong>5</strong>, μόνο που εδώ η <strong>κλίση</strong> της <strong>οροφής </strong>προς τα πίσω θα είναι <strong>πιο έντονη</strong>, κατ’ αντιστοιχία με το αναμενόμενο <strong>Q</strong><strong>4</strong> που θα είναι <strong>κουπέ </strong><strong>SUV</strong>. Η <strong>αισθητική</strong> του θα δανείζεται μεν <strong>στοιχεία</strong> από την <strong>Cayenne</strong>, όπως τους στενούς προβολείς, αλλά σε γενικές γραμμές θα έχει δική του υπόσταση.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από το <strong>Q</strong><strong>5</strong> θα προέρχονται και οι <strong>κινητήρες</strong>, με αυτούς της <strong>βενζίνης</strong> να κυμαίνονται από τους <strong>180</strong> έως τους <strong>272 ίππους</strong> και τους <strong>diesel</strong> από τους <strong>177</strong> έως τους <strong>245</strong>. Μια πιθανή <strong>top</strong><strong> εκδοχή</strong> του Macan μπορεί να κινείται από τον <strong>3.0 </strong><strong>TFSI</strong> με τον μηχανικό υπερσυμπιεστή<strong> </strong>και τους <strong>345 ίππους</strong> του SQ5 όπως γράψαμε στο <a href="http://www.carzine.gr/"><span style="color: #000000;">www.carzine.gr</span></a>. (<a href="http://www.carzine.gr/audi-sq5-tfsi/"><span style="color: #000000;">http://www.carzine.gr/index.php?option=com_content&#038;view=article&#038;id=1608:audi-sq5-tfsi&#038;catid=62:car-news</span></a>). </span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/PORSCHE-MACAN-TESTING{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-macan-40000/">PORSCHE MACAN ΑΠΟ 40.000</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-macan-40000/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MACAN: Η ΠΙΟ ΦΤΗΝΗ PORSCHE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/macan-porsche/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/macan-porsche/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Nov 2012 05:16:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Audi Q5]]></category>
		<category><![CDATA[diesel 3000 Κυβικά]]></category>
		<category><![CDATA[macan 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[macan turbo]]></category>
		<category><![CDATA[macan turbo s]]></category>
		<category><![CDATA[panamera sport tourismo]]></category>
		<category><![CDATA[porscha macan]]></category>
		<category><![CDATA[porsche 968]]></category>
		<category><![CDATA[PORSCHE CAYENNE]]></category>
		<category><![CDATA[PORSCHE PANAMERA]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche style]]></category>
		<category><![CDATA[sub v porsche]]></category>
		<category><![CDATA[suv audi]]></category>
		<category><![CDATA[turbo 333 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[turbo s 400 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[δίλιτροι diesel]]></category>
		<category><![CDATA[δίλιτρος turbo]]></category>
		<category><![CDATA[κεντρικό στροφόμετρο]]></category>
		<category><![CDATA[μίζα αριστερά]]></category>
		<category><![CDATA[μικρό SUV]]></category>
		<category><![CDATA[μικρό SUv porsche]]></category>
		<category><![CDATA[στενά φωτιστικά]]></category>
		<category><![CDATA[τετρακίνητη Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[τετρακίνητο Macan]]></category>
		<category><![CDATA[τετρακύλινδρη porsche]]></category>
		<category><![CDATA[τρίλιτρος diesel]]></category>
		<category><![CDATA[τρίλιτρος εξακύλινδρος]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό macan]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό q5]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/macan-porsche/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To πολυαναμενόμενο μικρό SUV της Porsche, το Macan, θα παρουσιαστεί την ερχόμενη άνοιξη ως (τελικό) πρωτότυπο στο Σαλόνι της Γενεύης, θα ακολουθήσει η επίσημη πρεμιέρα του στην έκθεση της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο, ενώ οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν την άνοιξη του 2014. Σε τιμές που στην Γερμανία τουλάχιστον θα ξεκινούν από τις 45.000 ευρώ και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/macan-porsche/">MACAN: Η ΠΙΟ ΦΤΗΝΗ PORSCHE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To πολυαναμενόμενο <strong>μικρό </strong><strong>SUV</strong> της <strong>Porsche</strong>, το <strong>Macan</strong>, θα παρουσιαστεί την ερχόμενη άνοιξη ως (τελικό) πρωτότυπο στο Σαλόνι της Γενεύης, θα ακολουθήσει η επίσημη πρεμιέρα του στην έκθεση της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο, ενώ οι <strong>πωλήσεις</strong> του θα ξεκινήσουν την <strong>άνοιξη</strong> του <strong>2014</strong>. Σε τιμές που στην Γερμανία τουλάχιστον θα ξεκινούν από τις <strong>45.000 ευρώ</strong> και θα είναι κατά περίπου 5.000 πιο ακριβές από το αντίστοιχο <strong>Audi</strong><strong> </strong><strong>Q</strong><strong>5</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αν αναρωτιέστε γιατί η σύγκριση γίνεται με το <strong>SUV</strong><strong> </strong>της<strong> </strong><strong>Audi</strong> ο λόγος είναι απλός: γιατί αποτελεί τη <strong>βάση</strong> του <strong>Macan</strong>, παρόλο που οι άνθρωποι της Porsche ισχυρίζονται πως υο δικός του αυτοκίνητο θα είναι τελείως διαφορετικό. Σε ότι αφορά πάντως τις αναλογίες του αμαξώματος δεν θα μπορέσουν πάντως να κάνουν κάτι, αλλά από <strong>αισθητικής</strong> πλευράς η <strong>μικρή τετρακίνητη </strong><strong>Porsche</strong> θα είναι όντως άλλη σε σχέση με το Audi. Από <strong>μπροστά</strong> η εικόνα του μοιάζει με αυτή της <strong>Cayenne</strong> σε γενικές γραμμές, ενώ σε πιο ειδικές οι προβολείς θα είναι πιο γωνιώδεις και το ανάγλυφο προς τα φτερά πιο έντονο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Χαρακτηριστικό</strong> του Macan θα είναι το <strong>πίσω μέρος</strong> με τα <strong>στενά φωτιστικά</strong> που θα αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο, μιας και θα <strong>ενώνονται μεταξύ</strong> <strong>τους</strong> με το λογότυπο της εταιρείας, όπως συνέβαινε παλιά στις 911 και όπως παρουσιάστηκε πολύ πρόσφατα στο πρωτότυπο <strong>Sport</strong><strong> </strong><strong>Tourismo</strong> της <strong>Panamera</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά <strong>Porsche</strong><strong> </strong><strong>style</strong> θα είναι και το <strong>εσωτερικό</strong>, με κεντρικά τοποθετημένο στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων και τη μίζα αριστερά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από κει και πέρα το <strong>Macan</strong> θα είναι αποκλειστικά <strong>τετρακίνητο</strong>, με το μεγαλύτερο μέρος της ροπής να καταλήγει υπό νορμάλ συνθήκες στους πίσω τροχούς, ενώ θα είναι <strong>ύστερα</strong> από <strong>20+ </strong>χρόνια η πρώτη <strong>τετρακύλινδρη </strong><strong>Porsche</strong> μετά την <strong>968</strong>. Οι <strong>κινητήρες </strong>θα πρόερχονται από το <strong>Q</strong><strong>5</strong>, αλλά θα έχουν υποβληθεί σε τροποποιήσεις από τους μηχανικούς της Porsche.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Έτσι τα <strong>βασικά σύνολα</strong> θα είναι δύο <strong>δίλιτροι </strong><strong>diesel</strong> με 160 και 190 ίππους, ενώ ο αντίστοιχος <strong>κινητήρας βενζίνης</strong> θα είναι κι αυτός <strong>2.000 κυβικών</strong>, με <strong>turbo</strong> και απόδοση <strong>200</strong> και <strong>245 ίππων</strong>. Στην <strong>κορυφή</strong> των <strong>diesel</strong> θα βρίσκεται ένα <strong>τρίλιτρος</strong> με <strong>265 έως 300 ίππους</strong>, ενώ κορυφαίος συνολικά θα είναι ο <strong>τρίλιτρος 6κύλινδρος</strong> βενζίνης, που αρχικά θα αποδίδει <strong>333 ίππους</strong> και στην πορεία, ώς <strong>turbo</strong><strong> </strong><strong>S</strong>, θα φτάσει τους <strong>400</strong>. Στο μέλλον θα προστεθούν στη γκάμα και <strong>υβριδικές εκδόσεις</strong>, ανάλογες με αυτές του Q5.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>Porsche</strong><strong> ποντάρει</strong> στο <strong>Macan</strong> πολλά, μεταξύ αυτών και την <strong>αύξηση</strong> των συνολικών <strong>πωλήσεών</strong> της στις <strong>200.000</strong> σε ετήσια βάση. Για το μικρό της SUV πάντως υπολογίζει σε περίπου 60.000 πελάτες κάθε χρόνο, ενώ περιμένουν να είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στις ΗΠΑ και την Ασία, όπου το 50% των πωλήσεων της μάρκας αναλογούν στη μεγαλύτερη και φυσικά ακριβότερη Cayenne.</span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/PORSCHE-MACAN{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/macan-porsche/">MACAN: Η ΠΙΟ ΦΤΗΝΗ PORSCHE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/macan-porsche/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 16/40 queries in 0.512 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-21 00:20:04 by W3 Total Cache
-->