Η νέα γενιά της μεγάλης Maserati θα ανταγωνιστεί άμεσα την Porsche Panamera, τη Mercedes CLS, το Audi Α7, τη Jaguar ΧF και προκειμένου να μπορεί να διεκδικήσει το δικό της κοινό έχει γίνει πιο επιθετική και δυναμική, χωρίς να έχει χάσει κάποια παραδοσιακά στοιχεία αναγνώρισης της μάρκας, όπως την τριγωνική πίσω κολώνα. Έτσι το αμάξωμά της είναι πολύ κομψό, με χαρακτηριστικά στενά φωτιστικά, τόσο μπροστά όσο και πίσω και με ιδιαίτερα έντονο ανάγλυφο, ειδικά στο (χαμηλό) προφίλ της.

Το εσωτερικό έχει πλέον μια πιο σικ διαμόρφωση, καθώς η κεντρική κονσόλα είναι πλέον πιο μικρή και δεν παρεμβάλλεται σαν τοίχος μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, τα υλικά είναι πιο προσεκτικά επιλεγμένα και η αίσθηση πολυτέλειας διάχυτη. Ειδικά στο πίσω κάθισμα, η διαμόρφωση του οποίου είναι αυστηρά διθέσια, ενώ και εδώ δεν απουσιάζουν τα παραδοσιακά στοιχεία όπως το χαρακτηριστικό αναλογικό ρολόι στην κονσόλα.

Ο κινητήρας της νέας Quattroporte θα είναι κατ’ αρχήν ο καινούργιος V8 των 4,7 λίτρων και των 475 ίππων που θα συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF, ενώ στο μέλλον και στα πλαίσια του downsizing θα υπάρξει και ένας μικρότερος V6. Κινητήριοι τροχοί θα είναι φυσικά οι πίσω, αλλά θεωρείται κάτι παραπάνω από βέβαιο πως στο μέλλον η Quattroporte θα πάρει το υβριδικό σύστημα πρόωσης της Ferrari, καθώς και την τετρακίνηση της FF. Μέχρι τότε πάντως το βάρος της πισωκίνητης έκδοσης είναι περίπου 200 κιλά πιο μικρό σε σχέση με την προκάτοχό της, χάρη και στο νέο πλαίσιο. Το πλαίσιο αυτό μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί στο μέλλον και για το μελλοντικό μεσαίο σπορ μοντέλο της μάρκας, που θα έχει το βαρύ όνομα Ghibli. 

{gallery}photos/30/news/MASERATI-QUATTROPORTE{/gallery}

Το άρθρο NEA MASERATI QUATTROPORTE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.