<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Μικρά Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%81%CE%AC/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μικρά/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Fri, 15 Mar 2024 12:36:20 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Μικρά Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μικρά/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Η Mercedes θα διατηρήσει τα συμβατικά μικρά μοντέλα της</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-mercedes-tha-diatirisei-ta-symvatika-mikra-montela-tis/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Παναγιώτης Τριτάρης]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Mar 2024 15:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Μικρά]]></category>
		<category><![CDATA[Συμβατικά]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=233078</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Mercedes, αρχικά αισιόδοξη για την ταχεία μετάβαση στα ηλεκτροκίνητα οχήματα, είχε προβλέψει ότι τα υβριδικά και τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα αποτελούσαν το 50% των πωλήσεών της μέχρι το 2025. Ωστόσο, αντιμετωπίζοντας τη σκληρή πραγματικότητα, η εταιρεία αναθεώρησε τους στόχους της, στοχεύοντας μόνο το 21% των συνολικών ταξινομήσεων να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2024. Κατά [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-mercedes-tha-diatirisei-ta-symvatika-mikra-montela-tis/">Η Mercedes θα διατηρήσει τα συμβατικά μικρά μοντέλα της</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Η Mercedes, αρχικά αισιόδοξη για την ταχεία μετάβαση στα ηλεκτροκίνητα οχήματα, είχε προβλέψει ότι τα υβριδικά και τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα αποτελούσαν το 50% των πωλήσεών της μέχρι το 2025.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ωστόσο, αντιμετωπίζοντας τη σκληρή πραγματικότητα, η εταιρεία αναθεώρησε τους στόχους της, στοχεύοντας μόνο το 21% των συνολικών ταξινομήσεων να είναι ηλεκτρικά μέχρι το 2024.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Κατά συνέπεια, η Mercedes επέλεξε να μην διακόψει την κυκλοφορία του πιο προσιτού βενζινοκίνητου αυτοκινήτου της, της A-Class, όπως είχε προγραμματιστεί για το 2024- αντίθετα, παρέτεινε τον κύκλο ζωής της μέχρι το 2026.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ο διευθύνων σύμβουλος Ola Kallenius αναγνώρισε ότι η εξισορρόπηση των τιμών μεταξύ των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και των ηλεκτρικών οχημάτων απέχει ακόμη χρόνια, υπογραμμίζοντας τη σημαντική διαφορά τιμών.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Παρά τις φιλοδοξίες για κυριαρχία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2030, η Mercedes ετοιμάζεται να παράγει μια νέα σειρά compact αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υποδηλώνοντας μια απάντηση στη βραδύτερη από την αναμενόμενη υιοθέτηση των EV.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Αν και η Mercedes παραμένει προσηλωμένη σε μια ενδεχόμενη μετάβαση στην αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία, αναγνωρίζει ότι η ζήτηση των πελατών και οι συνθήκες της αγοράς θα υπαγορεύσουν το ρυθμό αυτής της μετατροπής.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Εν μέσω συζητήσεων γύρω από την πιθανή καθυστέρηση της απαγόρευσης πωλήσεων νέων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από την Ευρωπαϊκή Ένωση το 2035, η Mercedes ετοιμάζεται να συνεχίσει να προσφέρει βενζινοκίνητα οχήματα και στο μέλλον.</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-mercedes-tha-diatirisei-ta-symvatika-mikra-montela-tis/">Η Mercedes θα διατηρήσει τα συμβατικά μικρά μοντέλα της</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Τα μικρά SUV κυριαρχούν στις ευρωπαϊκές αγορές</title>
		<link>https://www.carzine.gr/ta-mikra-suv-kyriarxoun-stis-europaikes-agores/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/ta-mikra-suv-kyriarxoun-stis-europaikes-agores/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Παναγιώτης Τριτάρης]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Mar 2020 10:00:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Μικρά]]></category>
		<category><![CDATA[Πωλήσεις ευρωπαϊκές αγορές]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=171998</guid>

					<description><![CDATA[<p>Σε άνοδο 1,4% και σύνολο 15,3 εκατομμυρίων μονάδων κινήθηκαν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στις ευρωπαϊκές αγορές, με τα SUV να δίνουν τον τόνο και στο 2019, σημειώνοντας αύξηση 13% με πωλήσεις που άγγιξαν τα 5,7 εκατομμύρια μονάδες, ή 650.000 αυτοκίνητα περισσότερα από το 2018. Οι αριθμοί αυτοί δίνουν μερίδιο αγοράς 37% επί του συνόλου των [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ta-mikra-suv-kyriarxoun-stis-europaikes-agores/">Τα μικρά SUV κυριαρχούν στις ευρωπαϊκές αγορές</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Σε άνοδο 1,4% και σύνολο 15,3 εκατομμυρίων μονάδων κινήθηκαν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στις ευρωπαϊκές αγορές, με τα SUV να δίνουν τον τόνο και στο 2019, σημειώνοντας αύξηση 13% με πωλήσεις που άγγιξαν τα 5,7 εκατομμύρια μονάδες, ή 650.000 αυτοκίνητα περισσότερα από το 2018. Οι αριθμοί αυτοί δίνουν μερίδιο αγοράς 37% επί του συνόλου των πωλήσεων για το 2019, σε σύγκριση με το 33% για το 2018 και 29% για το 2017.</p>
<p>Το σημαντικότερο πρόβλημα το έχουν τα πολυμορφικά και τα μικρά μοντέλα, αν και για τα τελευταία η αιτία θα πρέπει να εντοπιστεί και στην αλλαγή δύο από τα πέντε πιο δημοφιλή μοντέλα, του Renault Clio και του Peugeot 208. Aπό την άλλη τα ηλεκτρικά σημειώνουν εκρηκτική άνοδο της τάξης του 82% με 356.249 μονάδες και με πρωταγωνιστή το Tesla Model 3.</p>
<p>Από τις υποκατηγορίες των SUV το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στα μικρά SUV τα οποία ανέβηκαν κατά 20%, στις 1,92 εκατ. μονάδες. Κυρίαρχος το Renault Captur το οποίο κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση στο σύνολο των SUV ξεπερνώντας το VW Tiguan και αφήνοντας τρίτο τον μέχρι σήμερα πρωταγωνιστή Nissan Qashqai.</p>
<p>Στην πρώτη θέση των συνολικών πωλήσεων βρέθηκε και πάλι το VW Golf παρά την αλλαγή του μοντέλου που έγινε μέσα στην χρονιά.</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ta-mikra-suv-kyriarxoun-stis-europaikes-agores/">Τα μικρά SUV κυριαρχούν στις ευρωπαϊκές αγορές</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/ta-mikra-suv-kyriarxoun-stis-europaikes-agores/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 29/40 queries in 0.073 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-15 22:27:54 by W3 Total Cache
-->