Το περιστατικό, που καταγράφηκε από κάμερες ασφαλείας, δείχνει τη στιγμή που το όχημα εισέρχεται με μεγάλη ταχύτητα στο συνεργείο, χτυπώντας τον μηχανικό και ρίχνοντάς τον με δύναμη σε μια μεταλλική ντουλάπα εργαλείων.

Ο μηχανικός, που αρχικά ετοιμαζόταν να ανεβάσει άλλο αυτοκίνητο στην ανυψωτική ράμπα, αιφνιδιάστηκε από το ανεξέλεγκτο όχημα και προσπάθησε να αντιδράσει, αλλά δεν πρόλαβε να απομακρυνθεί.

Το βίντεο καταγράφει τη στιγμή της σύγκρουσης και την πτώση του μηχανικού, ενώ ο οδηγός του Scion, που φαίνεται να είναι και αυτός εργαζόμενος στο συνεργείο, βγαίνει από το όχημα φωνάζοντας «Sam! Sam!».

Από τύχη, ο μηχανικός γλίτωσε χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς, παρά την έντονη πρόσκρουση.

Το γεγονός ότι και ο οδηγός εργαζόταν στο συνεργείο αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο η αιτία του ατυχήματος να ήταν κάποιο τεχνικό πρόβλημα με τα φρένα ή ατυχές χειρισμός.

Ωστόσο, το βίντεο υπογραμμίζει πόσο επικίνδυνα μπορεί να είναι τέτοια ατυχήματα στον χώρο ενός συνεργείου.

Το άρθρο Μηχανικός αυτοκινήτων κινδύνεψε με τη ζωή του (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κατά την διάρκεια της ζωής και της καριέρας του, ο Materazzi συμμετείχε ενεργά στην εξέλιξη σημαντικών αυτοκινήτων σε εταιρίες όπως η Lancia, Ferrari και Bugatti.

Γεννήθηκε το 1939 στη Νότια Ιταλία και σπούδασε μηχανικός στο πανεπιστήμιο της Νάπολης. Η κορυφαία στιγμή της καριέρας του ήταν ότι υπήρξε επικεφαλής των μηχανικών που κατασκεύασαν την ιστορική Ferrari F40.

Πριν από αυτή ήταν υπεύθυνος για την εξαιρετική Ferrari 288 GTO του 1984, η οποία είχε ξεκινησει ως αγωνιστικό για το γκρουπ Β στα ράλι.

Πιο πριν είχε εργαστεί στην Lancia για αυτοκίνητα όπως η Flavia και η Fulvia, και συμμετείχε και στην εξέλιξη της εμβληματικής Stratos.

Στις αρχές της δεκαετίας του 90, μετακινήθηκε στην Bugatti, και ήταν ο τεχνικός διευθυντής πίσω από την Bugatti EB110 GT και την ακόμα πιο δυνατή Bugatti EB110 SS.

Το άρθρο Πέθανε ο μηχανικός της Ferrari F40 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή την φορά δεν έχουμε να κάνουμε με μοντέλο παραγωγής αλλά μία πολύ ενδιαφέρουσα και άκρως επιτυχημένη προσπάθεια ενός ικανότατου μηχανικού της Mercedes, ονόματι Jurgen Eberle, ο οποίος δημιούργησε το αυτοκίνητο που βλέπουμε στις φωτογραφίες μας.

Tην ονομάζει E-Class All Terrain 4×4² και πραγματικά έχει εντελώς “ξεφύγει” σε ότι αφορά τις μετατροπές για τις εκτός δρόμου δυνατότητες. Οι νέοι άξονες και η ανάρτηση έχουν ανεβάσει το ύψος από το έδαφος στα 40,5 εκατοστά, οι ζάντες είναι 31 ιντσών, ενώ και τα μετατρόχια έχουν αυξηθεί κατά 20,3 εκατοστά.

Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται είναι ο 3,5 τούρμπο των 333 ίππων, που είναι ικανός να του παρέχει αρκετή ισχύ για δύσκολες εκτός δρόμου αποστολές. Όμως σε αντίθεση με τα άλλα ακραία τετρακίνητα της Mercedes εδώ δεν υπάρχουν ούτε “κοντό” κιώτιο ούτε κλειδώματα των διαφορικών, αλλά η “απλή” τετρακίνηση των επιβατικών της εταιρίας, οπότε και οι δυνατότητες δεν είναι ανάλογες της εντυπωσιακής εμφάνισης.

Όπως και να έχει πάντως, πρόκειται για μία εξαιρετική προσπάθεια, που όπως βλέπουμε και από τις φωτογραφίες είναι και τέλεια εκτελεσμένη, λες και πρόκειται για μοντέλο παραγωγής. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε ότι από την ώρα που βγήκαν οι εικόνες στο Διαδίκτυο, υπάρχουν χιλιάδες φίλοι της εταιρίας που ρωτούν για αυτή, κάτι που όπως λένε οι φήμες βάζει την Mercedes σε σκέψεις για μία έστω και περιορισμένη παραγωγή ενός τέτοιου οχήματος. Ίσως όχι τόσο ακραίου, αλλά τουλάχιστον με λίγη από την “τρέλα” των πανάκριβων ειδικών εκδόσεων του G-Wagen.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο MERCEDES E-CLASS ALL TERRAIN 4×4²: TIΠΟΤΑ ΔΕΝ ΤΗΝ ΣΤΑΜΑΤΑ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.