Το σύστημα αυτό θα λειτουργεί κατά τα πρότυπα του Fly by wire, δηλαδή δεν θα υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ του τιμονιού και της κρεμαγιέρας αλλά ένας μηχανισμός που δέχεται σήματα από τις κινήσεις του τιμονιού, τα μεταδίδει κατάλληλα και ενεργοποιεί ένα ηλεκτροκινητήρα που στρίβει ανάλογα τους τροχούς.

Το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης, εδώ μάλλον θα επικρατήσει ο όρος drive by wire, μπορεί να συνεργαστεί φυσικά πολύ πιο εύκολα και αποτελεσματικά με τα άλλα ηλεκτρονικά που χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στα σύγχρονα μοντέλα –π.χ. το σύστημα διατήρησης λωρίδας– ενώ σε αρκετές περιπτώσεις μπορεί να λειτουργεί και προληπτικά. Στρίβοντας για παράδειγμα αντίθετα τους τροχούς σε περίπτωση έντονου πλάγιου ανέμου ή αποφεύγοντας ένας εμπόδιο, καθώς το όλο σύστημα συμπληρώνεται από αισθητήρες αλλά και μια κάμερα που ελέγχουν το δρόμο και τις συνθήκες που επικρατούν σε αυτόν.

Για λόγους νομοθεσίας κυρίως, αλλά και ψυχολογίας σε δεύτερο χρόνο, θα υπάρχει και λειτουργία backup, κατά την οποία σε περίπτωση βλάβης του drive by wire θα ενεργοποιείται μια μηχανική διασύνδεση μεταξύ τιμονιού και κρεμαγιέρας. Στην τελευταία περίπτωση η αίσθηση θα είναι αυτή μιας συμβατικής κρεμαγιέρας χωρίς υποβοήθηση.

Το άρθρο NISSAN DRIVE BY WIRE εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.