Λάστιχα. Ειδικής κατασκευής από τη Michelin. Αντέχουν, ανάλογα με τον οδηγό, από 3.500 έως 15.000 χιλιόμετρα. Η Bugattι για λόγους ασφαλείας συνιστά αλλά κάθε 5.000 χιλιόμετρα ή αμέσως μετά την οδήγηση με ταχύτητες κοντά στη τελική -το που θα πιάσεις 400+ είναι άλλο θέμα. Το κόστος της τετράδας είναι περίπου 24.000 ευρώ, αλλά…

…δεν μπορείτε να αλλάξετε όπου θέλετε λάστιχα. Πρέπει να βγάλετε τους τροχούς, να τους στείλετε στο εργοστάσιο στη Γαλλία, να αλλάξουν λάστιχα και να σας τους στείλουν πίσω και ως γνωστόν οι μεταφορικές και δεν δουλεύουν τζάμπα και με το βάρος χρεώνουν…

Ζάντες. Η Bugatti προτείνει στους κατόχους των αυτοκινήτων της τη συχνή αντικατάσταση των ζαντών, λόγω καταπονήσεων αλλά και λόγω του πολύπλοκου συστήματος που υπάρχει όταν ένα λάστιχο κλατάρει. Κόστος των ζαντών γύρω στις 50.000 ευρώ… Συνδυάστε την αντικατάστασή τους και με καινούργια λάστιχα για να γλιτώσετε τη μια αποστολή…

Σέρβις. Το βασικό σέρβις γίνεται το αργότερο κάθε δύο χρόνια και κοστίζει τουλάχιστον 12.500 ευρώ. Εξαιτίας της πολυπλοκότητας της τεχνολογίας, όπως λέει και η εταιρεία. Αν θέλετε να πάτε εσείς λάδια και ψυκτικό υγρό για να ρίξετε το κόστος υπολογίστε πως θα χρειαστείτε 42 και 52 λίτρα αντίστοιχα….

Ασφάλεια. Κάπου κοντά στις 30.000 ευρώ σε ετήσια βάση είναι μια καλή τιμή. Αν το «μητρώο» σας είναι καθαρό. Αν όχι…

Βενζίνη. Έχει ρεζερβουάρ 100 λίτρων, οπότε με τις τρέχουσες τιμές 120 ευρώ πάνω κάτω φτάνουν για το φουλάρισμα. Μην παίρνετε όπως θάρρος. Αν την πιέσετε πολύ τα 120 λίτρα τα καίει σε ένα τέταρτο. Της ώρας…

Αυτά, για να να κάνετε τους υπολογισμούς σας.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΟ ΑΚΡΙΒΟ ΣΠΟΡ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙΣ ΜΙΑ BUGATTI VEYRON; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.