<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>μεγαλύτερος κατασκευαστής Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%83%CE%BA%CE%B5%CF%85%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%AE%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μεγαλύτερος-κατασκευαστής/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 07 Oct 2013 12:49:45 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>μεγαλύτερος κατασκευαστής Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μεγαλύτερος-κατασκευαστής/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΤΟΥΟΤΑ: ΕΠΙΜΕΝΕΙ ΣΤΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ. ΝΕΟ PRIUS ΤΟ 2015.</title>
		<link>https://www.carzine.gr/toyota-ybridika-energeiakes-kipseles/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/toyota-ybridika-energeiakes-kipseles/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Oct 2013 12:49:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[Prius 2015]]></category>
		<category><![CDATA[Takeshi Uchiyamada]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota Prius]]></category>
		<category><![CDATA[toyota ενεργειακές κυψέλες]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργειακές κυψέλες]]></category>
		<category><![CDATA[μεγαλύτερος κατασκευαστής]]></category>
		<category><![CDATA[νέο prius]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=8543</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ο κ. Takeshi Uchiyamada κάθε άλλο παρά τυχαίος είναι. Είναι ο ισχυρός άντρας του μεγαλύτερου κατασκευαστή παγκοσμίως, της Toyota και έτσι ο λόγος του έχει ιδιαίτερη βαρύτητα. Ο κ. Uchiyamada λοιπόν τόνισε πως «η Toyota θα επιμείνει στα υβριδικά και παρόλο που πολλοί πιστεύουν ότι είναι απλά μια ενδιάμεση λύση, μια γέφυρα προς μια πραγματικά [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-ybridika-energeiakes-kipseles/">ΤΟΥΟΤΑ: ΕΠΙΜΕΝΕΙ ΣΤΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ. ΝΕΟ PRIUS ΤΟ 2015.</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ο κ. <b>Takeshi </b><b>Uchiyamada</b> κάθε άλλο παρά τυχαίος είναι. Είναι ο <b>ισχυρός άντρας</b> του <b>μεγαλύτερου κατασκευαστή παγκοσμίως</b>, της <b>Toyota</b> και έτσι ο λόγος του έχει ιδιαίτερη βαρύτητα.</p>
<p>Ο κ. Uchiyamada λοιπόν τόνισε πως «η <b>Toyota θα επιμείνει στα υβριδικά</b> και παρόλο που πολλοί πιστεύουν ότι είναι απλά μια <b>ενδιάμεση λύση</b>, μια γέφυρα προς μια πραγματικά νέα εποχή για την αυτοκίνηση, η γέφυρα αυτή θα είναι μεγάλη και στέρεα». Παράλληλα είπε πως η ιαπωνική εταιρεία θα μπορούσε <b>άμεσα</b> να παρουσιάσει <b>ηλεκτρικά μοντέλα</b> –στις ΗΠΑ διαθέτει ένα <b>ηλεκτρικό </b><b>RAV4</b>, με τεχνολογία της <b>Tesla</b>, την οποία και δανείζεται- όμως τα θέματα που τα συνοδεύουν (βάρος, μικρή αυτονομία) δεν τους εξασφαλίζουν μια πραγματικά πρακτική διάσταση.</p>
<p>Στα πλαίσια λοιπόν αυτής της λογικής και πολιτικής η <b>Toyota</b> σκοπεύει να παρουσιάσει το <b>2015 </b>την <a href="http://www.carzine.gr/toyota-prius/"><b>επόμενη γενιά</b> του <b>Prius</b></a> και όπως είπε ο κ. Uchiyamada «στα προηγούμενα <b>μειώναμε</b> κάθε φορά την <b>κατανάλωση</b> κατά <b>10%</b>. Σε αυτό που θα έρθει ο <b>στόχος</b> είναι ακόμα πιο <b>μεγάλος</b>».</p>
<p>Προκειμένου λοιπόν αυτός ο στόχος να επιτευχθεί το <b>καινούργιο </b><b>Prius</b> θα βασίζεται σε ένα <b>εντελώς νέο πλαίσιο</b>, πιο <b>ελαφρύ</b> και πιο <b>άκαμπτο</b>, γεγονός που θα βελτιώσει και τα <b>δυναμικά</b> <b>του χαρακτηριστικά</b>. Το ίδιο θα κάνει και το <b>πιο χαμηλό κέντρο βάρους του</b>, ενώ το <b>αμάξωμά </b>του θα είναι <b>μικρότερο</b> σε σχέση με το υπάρχον. Ταυτόχρονα το <b>σύστημα πρόωσής</b> του θα <b>βελτιωθεί κι άλλο</b> με στόχο τόσο την <b>απόδοση</b> όσο και την <b>οικονομία</b>, ενώ ακόμα <b>πιο αποδοτικές</b> θα είναι οι <b>μπαταρίες</b> του, καθώς θα έχουν <b>μεγαλύτερη ενεργειακή πυκνότητα</b>.</p>
<p>Το <b>καινούργιο </b><b>Prius</b> θα παρουσιαστεί όπως είπαμε το <b>2015</b>, ενώ την ίδια χρονιά αναμένεται να περάσει στην <b>κανονική παραγωγή</b>, πάντοτε κατά τον κ. Uchiyamada, το <a href="http://www.carzine.gr/toyota-2/"><b>αυτοκίνητο</b> της <b>Toyota</b> με τις <b>ενεργειακές κυψέλες</b></a>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--8545" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/toyota-ybridika-energeiakes-kipseles/">ΤΟΥΟΤΑ: ΕΠΙΜΕΝΕΙ ΣΤΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ. ΝΕΟ PRIUS ΤΟ 2015.</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/toyota-ybridika-energeiakes-kipseles/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.231 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-30 06:07:49 by W3 Total Cache
-->