<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>μεγάλο SUV Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%BF-suv/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μεγάλο-suv/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 23:08:58 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>μεγάλο SUV Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μεγάλο-suv/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>NEO AUDI Q7: ΜΕΙOΝ 400 ΚΙΛΑ, ΣΥΝ ΕΚΔΟΣΗ ΚΟΥΠΕ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/audi-q7-400/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/audi-q7-400/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 22 May 2013 15:25:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[audi q7]]></category>
		<category><![CDATA[BMW X6]]></category>
		<category><![CDATA[m-class κουπέ]]></category>
		<category><![CDATA[PORSCHE CAYENNE]]></category>
		<category><![CDATA[VW TOUAREG]]></category>
		<category><![CDATA[μεγάλο SUV]]></category>
		<category><![CDATA[μείωση βάρους]]></category>
		<category><![CDATA[νέο audi q7]]></category>
		<category><![CDATA[νέο q7]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/audi-q7-400/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To Audi Q7, το μεγάλο SUV της γερμανική εταιρείας, είναι από τα πιο ανθεκτικά στο πέρασμα του χρόνου σύγχρονα μοντέλα, μιας και από το 2005 που παρουσιάστηκε επίσημα έχει απλά υποβληθεί σε ένα facelift. Η καινούργια, 2η γενιά του πάντως προετοιμάζεται πυρετωδώς, μιας και οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για παρουσία της στην Έκθεση της [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-q7-400/">NEO AUDI Q7: ΜΕΙOΝ 400 ΚΙΛΑ, ΣΥΝ ΕΚΔΟΣΗ ΚΟΥΠΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>Audi </strong><strong>Q7</strong>, το <strong>μεγάλο </strong><strong>SUV</strong> της γερμανική εταιρείας, είναι από τα πιο ανθεκτικά στο πέρασμα του χρόνου σύγχρονα μοντέλα, μιας και από το 2005 που παρουσιάστηκε επίσημα έχει απλά υποβληθεί σε ένα facelift.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>καινούργια, 2η γενιά</strong> του πάντως προετοιμάζεται πυρετωδώς, μιας και οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για παρουσία της στην <strong>Έκθεση</strong> της <strong>Φρανκφούρτης</strong> το <strong>Σεπτέμβριο</strong>. Έτσι το <strong>καινούργιο πλαίσιο</strong>, που φυσικά θα χρησιμοποιηθεί και από τα <strong>VW </strong><strong>Touareg</strong> και <strong>Porsche </strong><strong>Cayenne</strong> όπως συμβαίνει άλλωστε και τώρα, δοκιμάζεται κάτω από το τρέχον αμάξωμα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Βασικό χαρακτηριστικό του <strong>νέου </strong><strong>Q7</strong> το <strong>χαμηλότερο</strong> κατά <strong>400 κιλά βάρος</strong>, σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά, βάρος του. Η κίνηση αυτή ήταν επιβεβλημένη, αφενός γιατί οι <strong>καταναλώσεις</strong> των <strong>μεγάλων </strong><strong>SUV</strong> πρέπει να <strong>συμπιεστούν</strong> και ένα συνολικά πιο ελαφρύ αυτοκίνητο χρειάζεται και <strong>μικρότερους</strong> από πλευράς κυβικών <strong>κινητήρες</strong>. Παράλληλα τα λιγότερα κιλά κολακεύουν και τα <strong>δυναμικά χαρακτηριστικά</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το βέβαιο είναι πως το <strong>καινούργιο </strong><strong>Audi </strong><strong>Q7</strong> θα έχει και μια <strong>υβριδική έκδοση 300 ίππων</strong> καθώς και μια <strong>κουπέ εκδοχή</strong>, που θα λέγεται <strong>Q8</strong> και θα αντιπαρατίθεται με την <strong>BMW Χ6</strong> αλλά και τη φημολογούμενη <strong>κουπέ Μ-</strong><strong>Class</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></span></p>
<p>{gallery}photos/36/NEWS/AUDI-Q7-NEW{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-q7-400/">NEO AUDI Q7: ΜΕΙOΝ 400 ΚΙΛΑ, ΣΥΝ ΕΚΔΟΣΗ ΚΟΥΠΕ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/audi-q7-400/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ HONDA CR-V</title>
		<link>https://www.carzine.gr/honda-cr-v-3/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/honda-cr-v-3/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2011 18:01:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[diesel 2.2]]></category>
		<category><![CDATA[SUV Honda]]></category>
		<category><![CDATA[ανανεωμένη εμφάνιση]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο 5 σχέσεων]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματο κιβώτιο]]></category>
		<category><![CDATA[δίλιτρο βενζίνης]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρες οικονομικοί]]></category>
		<category><![CDATA[μεγάλο SUV]]></category>
		<category><![CDATA[μεγάλοι χώροι]]></category>
		<category><![CDATA[νέο Honda CRV]]></category>
		<category><![CDATA[προσθιοκίνητη έκδοση]]></category>
		<category><![CDATA[τετρακίνητη εκδοχή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/honda-cr-v-3/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Άλλο ένα δημοφιλές μοντέλο που θα εμφανιστεί πρώτα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού: Το νέο Honda CR-V λοιπόν θα είναι άμεσα διαθέσιμο στις ΗΠΑ, ενώ οι Ευρωπαίοι θα πρέπει να κάνουν υπομονή τουλάχιστον μέχρι την επόμενη άνοιξη. Τουλάχιστον θα αποζημιωθούν, μιας και το μεγάλο SUV της Honda έχει εμφανώς ανανεωμένη εμφάνιση, με μια καινούργια πιο [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/honda-cr-v-3/">ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ HONDA CR-V</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Άλλο ένα δημοφιλές μοντέλο που θα εμφανιστεί πρώτα στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού: Το <strong>νέο </strong><strong>Honda</strong><strong> CR</strong><strong>-V</strong> λοιπόν θα είναι άμεσα διαθέσιμο στις ΗΠΑ, ενώ οι <strong>Ευρωπαίοι</strong> θα πρέπει να κάνουν υπομονή τουλάχιστον μέχρι την <strong>επόμενη άνοιξη</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τουλάχιστον θα αποζημιωθούν, μιας και το <strong>μεγάλο </strong><strong>SUV</strong> της <strong>Honda</strong> έχει εμφανώς <strong>ανανεωμένη εμφάνιση</strong>, με μια καινούργια πιο <strong>σύγχρονη μάσκα</strong> και ένα <strong>προφίλ</strong> που χαρακτηρίζεται από ένα ιδιόμορφο <strong>τρίτο παράθυρο</strong>. Στο <strong>πίσω</strong> μέρος τα <strong>φώτα ανεβαίνουν</strong> και πάλι <strong>ψηλά</strong>, ενώ το <strong>παρμπρίζ</strong> είναι πλέον <strong>πιο μικρό</strong> εξασφαλίζοντας περισσότερο στυλ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στο εσωτερικό οι <strong>χώροι</strong> θα είναι ακόμα <strong>πιο μεγάλοι</strong>, από τους ήδη τεράστιους της τρέχουσας γενιάς, ενώ η σχεδίαση των <strong>πίσω καθισμάτων</strong> είναι τέτοια που επιτρέπει και την πιο <strong>εύκολη αναδίπλωσή</strong> τους αλλά και τη δημιουργία ενός <strong>επίπεδου χώρου </strong>φόρτωσης.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά όπως σε κάθε νέο μοντέλο που σέβεται τον εαυτό του οι <strong>κινητήρες</strong> του είναι πιο <strong>οικονομικοί</strong> και πιο <strong>καθαροί</strong>, κάτι που ισχύει και για τον <strong>2.4 των 185 ίππω</strong>ν που εξοπλίζει το <strong>CR</strong><strong>-V</strong> στις ΗΠΑ, συνδυάζεται με ένα <strong>αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων</strong> και καταναλώνει κατά μέσο όρο επίσημα <strong>9,0</strong> λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα στην <strong>προσθιοκίνητη</strong> και <strong>9,4 λίτρα</strong> στην <strong>τετρακίνητη εκδοχή</strong> του. Η ευρωπαϊκή γκάμα δεν έχει ακόμα καθοριστεί πλήρως, αλλά το πιο πιθανό είναι πως θα εξακολουθεί να περιλαμβάνει ένα <strong>δίλιτρο</strong> <strong>βενζίνης</strong>, καθώς και τον πολύ καλό <strong>diesel</strong><strong> 2.2 CTDi</strong>. </span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/NEW-HONDA-CRV{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/honda-cr-v-3/">ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ HONDA CR-V</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/honda-cr-v-3/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 27/40 queries in 0.095 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-13 06:14:40 by W3 Total Cache
-->