<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>μεγάλη σταθερή αεροτομή Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%AC%CE%BB%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%B1%CE%B8%CE%B5%CF%81%CE%AE-%CE%B1%CE%B5%CF%81%CE%BF%CF%84%CE%BF%CE%BC%CE%AE/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μεγάλη-σταθερή-αεροτομή/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:09:40 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>μεγάλη σταθερή αεροτομή Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μεγάλη-σταθερή-αεροτομή/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PORSCHE 911 GT3</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2013 19:07:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[450 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3 τετραδιεύθυνση]]></category>
		<category><![CDATA[boxer 3.8]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[αλκαντάρα δέρμα]]></category>
		<category><![CDATA[ατμοσφαιρικός boxer]]></category>
		<category><![CDATA[κιβώτιο pdk]]></category>
		<category><![CDATA[μεγάλη σταθερή αεροτομή]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[νέα porsche 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[πιο pure gt3]]></category>
		<category><![CDATA[πίσω διαχύτης]]></category>
		<category><![CDATA[τελική 315]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/porsche-911-gt3-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ελβετική πρεμιέρα λοιπόν για τη νέα Porsche 911 GT3 στη Γενεύη και αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της. Η πιο pure 911 λοιπόν που μπορεί να αγοράσει κανείς κινείται από έναν ατμοσφαιρικό boxer 3.800 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 475 ίππους σε φρενήρεις 8.250 σ.α.λ., ενώ για πρώτη φορά θα συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDΚ. Eξωτερικά η 911 GT3 διαφοροποιείται χάρη [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/">PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ελβετική πρεμιέρα λοιπόν για τη <strong>νέα </strong><strong>Porsche 911 </strong><strong>GT3</strong> στη Γενεύη και αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της. Η <strong>πιο </strong><strong>pure 911</strong> λοιπόν που μπορεί να αγοράσει κανείς κινείται από έναν <strong>ατμοσφαιρικό </strong><strong>boxer</strong> <strong>3.800 κυβικών, </strong>ο οποίος αποδίδει <strong>475 ίππους </strong>σε φρενήρεις<strong> 8.250 σ.α.λ.,</strong> ενώ για πρώτη φορά θα συνδυάζεται με το <strong>κιβώτιο</strong> διπλού συμπλέκτη <strong>PDΚ</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Eξωτερικά</strong> η <strong>911 </strong><strong>GT3</strong> διαφοροποιείται χάρη στους <strong>ειδικούς προφυλακτήρες</strong> της, τα ακόμα πιο <strong>φουσκωμένα πίσω φτερά </strong>(+44 χιλιοστά)<strong>,</strong> τους καθρέπτες με το διπλό μπράτσο, την κεντρική απόληξη της εξάτμισης, τον <strong>πίσω διαχύτη</strong> σε συνδυασμό με τη <strong>μεγάλη σταθερή αεροτομή</strong>, τις κίτρινες δαγκάνες κ.λπ. Στο εσωτερικό τον πρώτο λόγο έχει η <strong>επένδυση</strong> με <strong>αλκαντάρα</strong> που εναλλάσσεται με το <strong>δέρμα</strong>, ενώ τα σπορ καθίσματα είναι απαραίτητα για να στηρίζουν τον οδηγό. Κι αυτό γιατί το <strong>0-100</strong> θα έρχεται σε 3,5<strong> δεύτερα</strong>, ενώ η <strong>τελική</strong> της θα είναι <strong>315</strong> χλμ./ ώρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα είναι η πρώτη φορά που στη νέα <strong>Porsche 911 GT3</strong> θα χρησιμοποιηθεί και ενεργή <strong>τετραδιεύθυνση</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/PORSCHE-911-GT3{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}SaGc8VPzXsA{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/">PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 37/40 queries in 0.216 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-04 21:41:33 by W3 Total Cache
-->