Αλλά τι την ώθησε να προχωρήσει σε αυτό το σχέδιο; Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού Adrian van Hooydonk, η απάντηση βρίσκεται στην επιρροή της αγοράς της Κίνας.

Όταν τον ρώτησαν αν τα όρια απάντησε ότι δεν το θεωρεί έτσι, επειδή «σε ορισμένες αγορές, όπως η Κίνα, οι πελάτες ακόμη ζητούν μεγάλες και εντυπωσιακές μάσκες».

Ο van Hooydonk υποστήριξε ότι, παρά τις έντονες αντιδράσεις, οι πωλήσεις δεν υπέστησαν πλήγμα, αντίθετα, διατήρησαν ή και ενίσχυσαν το ενδιαφέρον.

Η αντίληψη του κοινού μάλλον διαφοροποιείται κατά τόπους: στην Κίνα, η μεγένθυνση της μάσκας θεωρείται σύμβολο πολυτέλειας και οικονομικής ισχύος, ενώ σε άλλες αγορές έχει προκαλέσει επικρίσεις για υπερβολικό σχεδιασμό.

Με την Neue Klasse, η BMW δηλώνει ότι διαβλέπει έναν αισθητικό μετασχηματισμό. Τα κλασικά «νεφρά» θα γίνουν λιγότερο εμφανή, πιο ενιαία, πιο αρμονικά σχεδιασμένα με το σύνολο του οχήματος.

Ο σχεδιασμός των ζαντών και των προφυλακτήρων θα παραμείνει έντονος, αλλά η γενική τάση είναι προς πιο “ήσυχες” γραμμές.

Ο van Hooydonk παραδέχτηκε ότι η εταιρεία έχει ακούσει τη λαϊκή κριτική, αλλά είδε ότι αυτή δεν μεταφράστηκε σε χαμηλότερες πωλήσεις.

Παρ’ όλα αυτά, θεωρεί ότι αν δεν αλλάξει, ο κίνδυνος είναι να μείνει πίσω αισθητικά και να αποξενώσει πελάτες των οποίων τα γούστα εξελίσσονται.

Η νέα εποχή της BMW υπόσχεται μεταμόρφωση: λιγότερη υπερβολή, μεγαλύτερη ισορροπία μεταξύ παράδοσης και σύγχρονου design, με την Κίνα να έπαιξε σημαντικό ρόλο στην επιτάχυνση αυτής της αλλαγής.

Το άρθρο Η BMW παραδέχεται ότι η Κίνα φταίει για τις μεγάλες μάσκες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.