μείωση παραγωγής Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/μείωση-παραγωγής/ Αυτοκίνητο και όχι μόνο Fri, 13 Sep 2013 07:09:09 +0000 el hourly 1 https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg μείωση παραγωγής Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/μείωση-παραγωγής/ 32 32 Η ΚΙΝΑ ΠΕΡΝΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ https://www.carzine.gr/2013-01-03-05-41-02/ https://www.carzine.gr/2013-01-03-05-41-02/#respond Thu, 03 Jan 2013 03:35:46 +0000 http://cz.pepikallila.gr/2013-01-03-05-41-02/ Η οικονομική κρίση που μαστίζει εδώ και καιρό τη Γηραιά Ήπειρο και μάλιστα χωρίς προοπτική λήξης στο άμεσο μέλλον έχει επηρεάσει σημαντικά τις εταιρείες αυτοκινήτων γενικά και πιο ειδικά τους μαζικούς κατασκευαστές, όπως π.χ. η Peugeot, η Ford και η Opel. Οι οποίες προκειμένου να ανταπεξέλθουν στη μειωμένη ζήτηση κλείνουν εργοστάσια και κόβουν βάρδιες σε […]

Το άρθρο Η ΚΙΝΑ ΠΕΡΝΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Η οικονομική κρίση που μαστίζει εδώ και καιρό τη Γηραιά Ήπειρο και μάλιστα χωρίς προοπτική λήξης στο άμεσο μέλλον έχει επηρεάσει σημαντικά τις εταιρείες αυτοκινήτων γενικά και πιο ειδικά τους μαζικούς κατασκευαστές, όπως π.χ. η Peugeot, η Ford και η Opel. Οι οποίες προκειμένου να ανταπεξέλθουν στη μειωμένη ζήτηση κλείνουν εργοστάσια και κόβουν βάρδιες σε αυτά που παραμένουν, προκειμένου να περιορίσουν την υπερ-παραγωγή που είναι οικονομικά ασύμφορη.

Το αποτέλεσμα είναι το ύψος της παραγωγής αυτοκινήτων στην Ευρώπη να μειωθεί σύμφωνα με προβλέψεις από τα 18,9 εκατομμύρια το 2012 στα 18,3 εκατομμύρια το 2013. Το γεγονός αυτό θα έχει σα συνέπεια η Κίνα να περάσει μπροστά ως κατασκευαστής αυτοκινήτων, μιας και θα αυξήσει την παραγωγή της από τα 17,8 εκατομμύρια το 2012 στα 19,6 το 2013.

Αυτό σημαίνει πως τη χρονιά που διανύουμε κάθε 4ο αυτοκινήτο που θα κατασκευάζεται στον κόσμο θα είναι Made in China, τη στιγμή που μόλις κάθε 5ο θα είναι Made in Europe. Το παραπάνω είναι μια ιδιαίτερα σημαντική εξέλιξη και το πιο πιθανό είναι στο μέλλον η ψαλίδα αυτή να ανοίξει κι άλλο. Υπέρ της Κίνας, ενώ μια ξεκάθαρη ένδειξη για το πως μεταβάλλονται τα πράγματα είναι ότι το 1970 κάθε 2ο αυτοκίνητο στον κόσμο ήταν ευρωπαϊκό!

Το άρθρο Η ΚΙΝΑ ΠΕΡΝΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/2013-01-03-05-41-02/feed/ 0 LANCΙΑ: ΜΟΝΟ YPSILON https://www.carzine.gr/lancia-ypsilon/ https://www.carzine.gr/lancia-ypsilon/#respond Thu, 01 Nov 2012 19:15:01 +0000 http://cz.pepikallila.gr/lancia-ypsilon/ Στο περιθώριο της παρουσίασης των οικονομικών αποτελεσμάτων του τριμήνου ο επικεφαλής του ομίλου Fiat Sergio Marchionne είπε πως πλέον δεν υπάρχει ουσιαστικά καμία ελπίδα για την ανάκαμψη της Lancia. Ειδικά από τη στιγμή που όλη η αυτοκινητοβιομηχανία γενικά έχει μπει σε μια περίοδο ύφεσης και ο ιταλικός όμιλος ακόμα πιο ειδικά. Τη Lancia δεν τη […]

Το άρθρο LANCΙΑ: ΜΟΝΟ YPSILON εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Στο περιθώριο της παρουσίασης των οικονομικών αποτελεσμάτων του τριμήνου ο επικεφαλής του ομίλου Fiat Sergio Marchionne είπε πως πλέον δεν υπάρχει ουσιαστικά καμία ελπίδα για την ανάκαμψη της Lancia. Ειδικά από τη στιγμή που όλη η αυτοκινητοβιομηχανία γενικά έχει μπει σε μια περίοδο ύφεσης και ο ιταλικός όμιλος ακόμα πιο ειδικά.

Τη Lancia δεν τη βοήθησαν ουσιαστικά -πως θα μπορούσαν άλλωστε- ούτε τα μοντέλα της Chrysler που παρουσιάστηκαν με τα σήματά της κι έτσι στο άμεσο μέλλον θα αρχίσει η σταδιακή μείωση της παραγωγής μέχρι την ολοκληρωτική αναστολή της. Η μάρκα πάντως δεν θα καταργηθεί μιας και το Ypsilon θα παραμείνει ως μοναδικός εκπρόσωπός της.  

Φυσικά αυτή η κατάληξη της Lancia, που στο παρελθόν είχε πολλές καινοτομίες στο ενεργητικό της και φυσικά πολλές επιτυχίες στα ράλι, δεν είναι απόρροια της τρέχουσας ύφεσης. Σχεδόν καθολικά οφείλεται στις λανθασμένες επιλογές τόσο στην διάρθρωση της γκάμας της όσο και στο χαρακτήρα που έπρεπε να έχουν τα μοντέλα της. Eίναι αδιανόητο το πως οι Ιταλοί πέταξαν κυριολεκτικά στο καλάθι των αχρήστων τις αγωνιστικές επιτυχίες της Delta της πρώτης γενιάς –ποιός δεν ήξερε και δεν ξέρει την Integrale–  την αντικατέστησαν με ένα μοντέλo με τελείως διαφορετικό προσανατολισμό, διέκοψαν την παρουσία της στη γκάμα για μια δεκαετία και επανήλθαν με τρόπο κάθε άλλο παρά δυναμικό.

Πάντως η ουσιαστική απενεργοποίηση της Lancia σημαίνει και μια αλλαγή στη λογική των Ιταλών, που θα δώσουν μεγαλύτερη έμφαση στις premium μάρκες του ομίλου τους, όπως η Alfa Romeo, η Maserati και η Jeep, μιας και τα νούμερα και οι έρευνες δείχνουν πως επηρεάζονται λιγότερο από την ύφεση σε σχέση με τις πιο μαζικές.

Η ειρωνία βέβαια εδώ είναι πως η Lancia ήταν παραδοσιακά μια premium μάρκα, με χαρακτήρα, παράδοση και ιστορία στην οποία το www.carzine.gr θα αναφερθεί διεξοδικά στο μέλλον.

{gallery}photos/30/news/LANCIA-THE-END{/gallery}

Το άρθρο LANCΙΑ: ΜΟΝΟ YPSILON εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/lancia-ypsilon/feed/ 0