Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, Michael Leiters, οι διαπραγματεύσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν από τη θερινή διακοπή λειτουργίας των εργοστασίων τον Ιούλιο. Οι νέες περικοπές έρχονται να προστεθούν στο ήδη ανακοινωμένο σχέδιο κατάργησης περίπου 3.900 θέσεων εργασίας έως το 2029.

Η Porsche βρίσκεται αντιμέτωπη με πολλαπλές προκλήσεις. Οι αμερικανικοί δασμοί, η σημαντική υποχώρηση της ζήτησης στην κινεζική αγορά και ο ολοένα εντονότερος ανταγωνισμός στην Ευρώπη έχουν επηρεάσει αρνητικά τις οικονομικές της επιδόσεις. Το 2025 οι παραδόσεις της σημείωσαν τη μεγαλύτερη πτώση από το 2009, ενώ η εταιρεία αναγκάστηκε να αναθεωρήσει επανειλημμένα τις προβλέψεις της.

Στο πλαίσιο αυτό, η Porsche σχεδιάζει να μειώσει την παραγωγή της κάτω από το επίπεδο των περίπου 280.000 αυτοκινήτων που διέθεσε πέρυσι. Όπως δήλωσε ο Leiters, στόχος δεν είναι η αύξηση του όγκου πωλήσεων με κάθε κόστος, αλλά η διατήρηση της κερδοφορίας ακόμη και με χαμηλότερη παραγωγή.

Παράλληλα, ο επικεφαλής της μάρκας επιδιώκει στενότερη συνεργασία με την αδελφή εταιρεία Audi, με στόχο τη μείωση του κόστους εξέλιξης και παραγωγής νέων μοντέλων. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η πρόθεσή του να διατηρήσει στη γκάμα τη σειρά 718, η οποία παραδοσιακά αποτελεί την είσοδο στον κόσμο της Porsche και προσελκύει νέους πελάτες στη μάρκα.

Η στρατηγική αυτή δείχνει ότι η Porsche επιλέγει πλέον την έμφαση στην αποδοτικότητα και την κερδοφορία, αντί της διαρκούς αύξησης του όγκου παραγωγής.

Το άρθρο Porsche: Νέος γύρος περικοπών και μείωση παραγωγής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο νέος CEO της εταιρείας, Michael Leiters, προχωρά ήδη σε σημαντικές περικοπές και αναδιοργάνωση, καθώς οι πωλήσεις και η κερδοφορία της γερμανικής μάρκας δέχονται ισχυρές πιέσεις.

Τα προηγούμενα χρόνια, υπό την ηγεσία του Oliver Blume, η Porsche επένδυσε επιθετικά στην αύξηση της παραγωγής, επεκτείνοντας παράλληλα και το εργατικό της δυναμικό.

Ωστόσο, η χαμηλότερη από το αναμενόμενο ζήτηση για ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά και η κάμψη των πωλήσεων σε ΗΠΑ και Κίνα, οδήγησαν σε σημαντική υποχώρηση της κερδοφορίας.

Το 2025 η Porsche πούλησε περίπου 280.000 αυτοκίνητα, αριθμός μειωμένος κατά περισσότερες από 30.000 μονάδες σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Παράλληλα, οι πωλήσεις στο πρώτο τρίμηνο του 2026 εμφανίζονται περαιτέρω μειωμένες κατά 15%.

Σύμφωνα με γερμανικά δημοσιεύματα, ο Leiters θέλει να μετατρέψει την Porsche σε μία πιο «συμμαζεμένη» εταιρεία, με στόχο παραγωγή περίπου 200.000 αυτοκινήτων ετησίως, αλλά με σαφώς υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Οι αλλαγές αναμένεται να συνοδευτούν από περικοπές θέσεων εργασίας, κυρίως στο τεχνολογικό κέντρο Weissach, ενώ εξετάζεται και νέα αναδιάρθρωση των διοικητικών τμημάτων της εταιρείας.

Το άρθρο Η Porsche μειώνει παραγωγή και αλλάζει στρατηγική εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το κόστος παραγωγής πρόκειται να μειωθεί κατά 10% έως το 2027, εν μέρει μέσω της μείωσης του κόστους των υλικών.

Τα κέρδη στο τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων κατέρρευσαν κατά 40% το 2024, κυρίως λόγω των αδύναμων πωλήσεων στην Κίνα και τη Γερμανία.

Το περιθώριο λειτουργικού κέρδους μειώθηκε από 12,6% σε 8,1% και θα μπορούσε να μειωθεί περαιτέρω στο 6% το 2025.

Η παραγωγική ικανότητα στη Γερμανία θα μειωθεί από περίπου ένα εκατομμύριο σε 900.000 οχήματα, ενώ το ποσοστό παραγωγής σε χώρες με χαμηλούς μισθούς, όπως η Ουγγαρία, θα αυξηθεί από 15 σε 30%.

Δεν προβλέπεται κλείσιμο εργοστασίων, αλλά οι θέσεις εργασίας θα μειωθούν της εθελούσιας αποχώρησης και των πρόωρων συντάξεων.

Η Mercedes εστιάζει και πάλι περισσότερο στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μέχρι το 2027 θα λανσαριστούν 19 νέα μοντέλα με κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ, ενώ μόνο 17 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κυκλοφορήσουν στην αγορά.

Η εστίαση σε μοντέλα υψηλών τιμών θα παραμείνει, ακόμη και αν η ζήτηση για πολυτελή οχήματα όπως η Maybach και η AMG μειώνεται στην Κίνα.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έπεσαν κατά ένα τέταρτο το 2024, γι’ αυτό και η Mercedes επανεξετάζει τη στρατηγική της και επικεντρώνεται και πάλι περισσότερο στις συμβατικές μονάδες κίνησης.

Η εταιρεία αντιμετωπίζει διάφορες προκλήσεις, όπως αυστηρότερους κανονισμούς CO₂ στην Ευρώπη, εμπορικές διαμάχες με τις ΗΠΑ και αυξανόμενο ανταγωνισμό από τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Μια επίθεση μοντέλων με νέα πολυτελή οχήματα και μια ανανέωση της S-Class το 2026 αναμένεται να ενισχύσει τη ζήτηση. Η Mercedes ελπίζει να αυξήσει το λειτουργικό περιθώριο κέρδους πίσω σε τουλάχιστον 10% μέχρι το 2027.

Παρά τη δύσκολη κατάσταση της αγοράς, η εταιρεία εμμένει στη στρατηγική της που δίνει έμφαση στα κέρδη παρά στους μεγάλους όγκους πωλήσεων. Ωστόσο, η επιστροφή σε περισσότερους κινητήρες εσωτερικής καύσης δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αναπτύσσεται τόσο γρήγορα όσο ελπίζαμε.

Το άρθρο Σε ταραγμένα νερά η Mercedes-Benz εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.