Το κόστος παραγωγής πρόκειται να μειωθεί κατά 10% έως το 2027, εν μέρει μέσω της μείωσης του κόστους των υλικών.

Τα κέρδη στο τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων κατέρρευσαν κατά 40% το 2024, κυρίως λόγω των αδύναμων πωλήσεων στην Κίνα και τη Γερμανία.

Το περιθώριο λειτουργικού κέρδους μειώθηκε από 12,6% σε 8,1% και θα μπορούσε να μειωθεί περαιτέρω στο 6% το 2025.

Η παραγωγική ικανότητα στη Γερμανία θα μειωθεί από περίπου ένα εκατομμύριο σε 900.000 οχήματα, ενώ το ποσοστό παραγωγής σε χώρες με χαμηλούς μισθούς, όπως η Ουγγαρία, θα αυξηθεί από 15 σε 30%.

Δεν προβλέπεται κλείσιμο εργοστασίων, αλλά οι θέσεις εργασίας θα μειωθούν της εθελούσιας αποχώρησης και των πρόωρων συντάξεων.

Η Mercedes εστιάζει και πάλι περισσότερο στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Μέχρι το 2027 θα λανσαριστούν 19 νέα μοντέλα με κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ, ενώ μόνο 17 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα κυκλοφορήσουν στην αγορά.

Η εστίαση σε μοντέλα υψηλών τιμών θα παραμείνει, ακόμη και αν η ζήτηση για πολυτελή οχήματα όπως η Maybach και η AMG μειώνεται στην Κίνα.

Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έπεσαν κατά ένα τέταρτο το 2024, γι’ αυτό και η Mercedes επανεξετάζει τη στρατηγική της και επικεντρώνεται και πάλι περισσότερο στις συμβατικές μονάδες κίνησης.

Η εταιρεία αντιμετωπίζει διάφορες προκλήσεις, όπως αυστηρότερους κανονισμούς CO₂ στην Ευρώπη, εμπορικές διαμάχες με τις ΗΠΑ και αυξανόμενο ανταγωνισμό από τους Κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Μια επίθεση μοντέλων με νέα πολυτελή οχήματα και μια ανανέωση της S-Class το 2026 αναμένεται να ενισχύσει τη ζήτηση. Η Mercedes ελπίζει να αυξήσει το λειτουργικό περιθώριο κέρδους πίσω σε τουλάχιστον 10% μέχρι το 2027.

Παρά τη δύσκολη κατάσταση της αγοράς, η εταιρεία εμμένει στη στρατηγική της που δίνει έμφαση στα κέρδη παρά στους μεγάλους όγκους πωλήσεων. Ωστόσο, η επιστροφή σε περισσότερους κινητήρες εσωτερικής καύσης δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν αναπτύσσεται τόσο γρήγορα όσο ελπίζαμε.

Το άρθρο Σε ταραγμένα νερά η Mercedes-Benz εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.