<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>μαλακή οροφή Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BC%CE%B1%CE%BB%CE%B1%CE%BA%CE%AE-%CE%BF%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%AE/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μαλακή-οροφή/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Fri, 13 Sep 2013 07:14:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>μαλακή οροφή Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/μαλακή-οροφή/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>OPEL ADAM ROCKS</title>
		<link>https://www.carzine.gr/opel-adam-rocks/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/opel-adam-rocks/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 08 Feb 2013 02:23:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[adam lifestyle]]></category>
		<category><![CDATA[lifestyle στοιχεία]]></category>
		<category><![CDATA[opel adam]]></category>
		<category><![CDATA[opel adam rocks]]></category>
		<category><![CDATA[open air]]></category>
		<category><![CDATA[δυνατότητες προσωποποίησης]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[μίνι crossover]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/opel-adam-rocks/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το πρωτότυπο ενός μίνι -στην κυριολεξία- crossover θα παρουσιάσει στη Γενεύη η Opel. Το Adam Rocks αποκαλύπτει άμεσα μέσω της ονομασίας του τη βάση του που δεν είναι άλλη από το νέο μικρό μοντέλο της εταιρείας με τα έντονα lifestyle στοιχεία και τις μεγάλες δυνατότητες προσωποποίησης. Παράλληλα όπως φαίνεται και από τα πρώτα σκίτσα που [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-adam-rocks/">OPEL ADAM ROCKS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>πρωτότυπο</strong> ενός <strong>μίνι</strong> -στην κυριολεξία- <strong>crossover</strong> θα παρουσιάσει στη Γενεύη η <strong>Opel</strong>. Το <strong>Adam </strong><strong>Rocks</strong> αποκαλύπτει άμεσα μέσω της ονομασίας του τη <strong>βάση </strong>του που δεν είναι άλλη από το <strong>νέο μικρό </strong>μοντέλο της εταιρείας με τα έντονα <strong>lifestyle </strong>στοιχεία και τις μεγάλες <strong>δυνατότητες προσωποποίησης.</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα όπως φαίνεται και από τα πρώτα σκίτσα που έδωσε στη δημοσιότητα η Opel το <strong>νέο </strong>της<strong> μικρό </strong><strong>crossover</strong> έχει δικά του ξεχωριστά γνωρίσματα, που ενισχύουν την όποια off road υπόστασή του.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Ένα ακόμα χαρακτηριστικό του <span style="line-height: 115%;">Adam<span style="line-height: 115%;">Rocks<span style="line-height: 115%;">είναι ότι διαθέτει <strong>μαλακή οροφή</strong> η οποία ανοίγει σε όλο το πλάτος και σχεδόν σε όλο το μήκος της οροφής του μικρού <span style="line-height: 115%;">Opel<span style="line-height: 115%;">, εξασφαλίζοντας μια <strong>αίσθηση </strong><strong><span style="line-height: 115%;">open<span style="line-height: 115%;">air<span style="line-height: 115%;">.</span></span></span></strong></span></span></span></span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/33/NEWS/OPEL-ADAM-ROCKS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-adam-rocks/">OPEL ADAM ROCKS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/opel-adam-rocks/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΝΕΟ OPEL CASCADA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/opel-cascada-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/opel-cascada-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Oct 2012 16:00:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.4t 120 πσ]]></category>
		<category><![CDATA[1.4t 149]]></category>
		<category><![CDATA[1.600 sidi]]></category>
		<category><![CDATA[170 ίππους]]></category>
		<category><![CDATA[2.0 cdti]]></category>
		<category><![CDATA[astra cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[ASTRA GTC]]></category>
		<category><![CDATA[diesel 2.0]]></category>
		<category><![CDATA[hiper strut]]></category>
		<category><![CDATA[OPEL ASTRA]]></category>
		<category><![CDATA[Opel cascada]]></category>
		<category><![CDATA[opel κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[άστρα κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματα πυροτεχνικά]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργιο ανοιχτό Opel]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[μπάρες ασφαλείας]]></category>
		<category><![CDATA[νέο Opel κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[νέος 1.600]]></category>
		<category><![CDATA[τετραθέσιο cascada]]></category>
		<category><![CDATA[φουλ τετραθέσιο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/opel-cascada-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Opel ανακοίνωσε δεδομένα και έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες που δείχνουν ολόκληρο το νέο της κάμπριο, που βασίζεται μεν στο Astra αλλά διαφοροποιείται στην ονοματολογία από αυτό, καθώς θα λέγεται Cascada. Και θα έχει σεβαστές εξωτερικές διαστάσεις, μιας και το μήκος του φτάνει τα 4,70 μέτρα, γεγονός που οι σχεδιαστές του το εκμεταλλεύθηκαν προκειμένου να [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-cascada-2/">ΝΕΟ OPEL CASCADA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>Opel</strong> ανακοίνωσε δεδομένα και έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες που δείχνουν ολόκληρο το <strong>νέο</strong> της <strong>κάμπριο</strong>, που <strong>βασίζεται</strong> μεν <strong>στο </strong><strong>Astra</strong> αλλά διαφοροποιείται στην ονοματολογία από αυτό, καθώς <strong>θα λέγεται </strong><strong>Cascada</strong>. Και θα έχει σεβαστές εξωτερικές διαστάσεις, μιας και το <strong>μήκος </strong>του φτάνει τα <strong>4,70</strong> μέτρα, γεγονός που οι σχεδιαστές του το εκμεταλλεύθηκαν προκειμένου να δημιουργήσουν ένα <strong>φουλ τετραθέσιο</strong> εσωτερικό. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>Cascada</strong>, σε αντίθεση με το τελευταίο <strong>Astra </strong><strong></strong><strong>Cabrio</strong>, επιστρέφει στην <strong>παραδοσιακή μαλακή οροφή</strong>, η οποία σύμφωνα με την Opel είναι ιδιαίτερα ποιοτική, εξασφαλίζει πολύ καλή θερμο- και ηχομόνωση, ενώ <strong>ανοιγοκλείνει</strong> (φυσικά ηλεκτρικά) μέσα <strong>σε 17 δεύτερα</strong> και με ταχύτητες <strong>έως 50 χλμ./ ώρα</strong>. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ανοίγοντας την οροφή προκύπτει ένα πολύ chic προφίλ –η επιδίωξη της Opel ήταν το Cascada να δείχνει κομψό ανεξάρτητα από τη θέση της οροφής του- ενώ στην περίπτωση αυτή ο <strong>χώρος για</strong> τις <strong>αποσκευές</strong> περιορίζεται από τα maximum<strong>350 λίτρα</strong> στα<strong> 280</strong>, τιμή πολύ καλή με βάση τα δεδομένα των κάμπριο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Βασικός κινητήρας</strong> θα είναι ο <strong>1.4Τ</strong> και στις δύο εκδόσεις του, <strong>με 120 και 140 ίππους</strong> δηλαδή, τη γκάμα συμπληρώνει ο <strong>diesel</strong><strong> 2.0 </strong><strong>CDTI</strong> των 165 ίππων, αλλά το αστέρι θα είναι ο καινούργιος <strong>1.6 </strong><strong>Turbo</strong> με την επωνυμία <strong>SIDI</strong>, στο οποίο έχουμε αναφερθεί και σε άλλο άρθρο του www.carzine.gr</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Εδώ ο <strong>νέος 1.600</strong> της Opel θα αποδίδει <strong>170 ίππους</strong> και όπως και τα άλλα σύνολα της γκάμας θα συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο είτε με αυτόματο 6 σχέσεων, ενώ προκειμένου να μπορεί να εκμεταλλευθεί κανείς πλήρως τις δυνατότητές του και το <strong>πλαίσιο</strong> είναι ιδιαίτερα <strong>άκαμπτο</strong> και η <strong>ανάρτηση</strong> είναι η εξελιγμένη του <strong>Astra </strong><strong></strong><strong>GTC</strong> με τα <strong>HiPer </strong><strong></strong><strong>Strut</strong> μπροστά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Για λόγους προστασίας των επιβατών του το <strong>καινούργιο ανοιχτό </strong><strong>Opel</strong> είναι εξοπλισμένο και με <strong>μπάρες ασφαλείας</strong>, οι οποίες βρίσκονται στις πλάτες των πίσω καθισμάτων και <strong>εκτείνονται αυτόματα πυροτεχνικά</strong> σε ελάχιστο χρονικό διάστημα στην περίπτωση που διαγνωστεί κίνδυνος ανατροπής.</span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/OPEL-CASCADA-NEW{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-cascada-2/">ΝΕΟ OPEL CASCADA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/opel-cascada-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>OPEL CASCADA</title>
		<link>https://www.carzine.gr/opel-cascada/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/opel-cascada/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Sep 2012 19:29:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[astra cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[opel adam]]></category>
		<category><![CDATA[Opel cascada]]></category>
		<category><![CDATA[Opel Mokka]]></category>
		<category><![CDATA[ανοιχτό astra]]></category>
		<category><![CDATA[άστρα κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[μεσαίο κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[όπελ άνταμ]]></category>
		<category><![CDATA[όπελ κασκάντα]]></category>
		<category><![CDATA[όπελ μόκκα]]></category>
		<category><![CDATA[υφασμάτινη ορορφή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/opel-cascada/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Cascada, που στα ισπανικά σημαίνει καταρράκτης, θα λέγεται το τρίτο νέο Opel, μετά τα Mokka και Adam, που θα παρουσιαστεί στο άμεσο μέλλον και σίγουρα όχι στο Παρίσι. Το Cascada των 4,70 μέτρων λοιπόν θα είναι το νέο μεσαίο κάμπριο της εταιρείας, θα έχει κανονικές θέσεις για τέσσερις και θα αντικαταστήσει στη γκάμα της το [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-cascada/">OPEL CASCADA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Cascada</strong>, που στα ισπανικά σημαίνει καταρράκτης, θα λέγεται το <strong>τρίτο νέο </strong><strong>Opel</strong>, μετά τα <strong>Mokka</strong> και <strong>Adam</strong>, που θα παρουσιαστεί στο άμεσο μέλλον και σίγουρα όχι στο Παρίσι.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>Cascada</strong> των 4,70 μέτρων λοιπόν θα είναι το <strong>νέο μεσαίο κάμπριο</strong> της εταιρείας, θα έχει κανονικές θέσεις για τέσσερις και θα αντικαταστήσει στη γκάμα της το αντίστοιχο <strong>ανοιχτό </strong><strong>Astra</strong>. Σε αντίθεση με αυτό όμως και όπως βλέπετε στις πρώτες φωτογραφίες τύπου teaser που έδωσε στη δημοσιότητα η Opel δεν θα έχει μια σκληρή, μεταλλική οροφή, αλλά μια <strong>κλασική, μαλακή υφασμάτινη</strong>. Η <strong>οροφή</strong> αυτή θα είναι ιδιαίτερα καλής ποιότητας ενώ θα μπορεί να <strong>ανεβοκατεβαίνει</strong> ακόμα κι αν το Cascada θα κινείται με <strong>50 χλμ./ ώρα</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/29/news/OPEL-CASCADA{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/opel-cascada/">OPEL CASCADA</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/opel-cascada/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>CITROEN DS3 CABRIO</title>
		<link>https://www.carzine.gr/citroen-ds3-cabrio/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/citroen-ds3-cabrio/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 31 Aug 2012 13:00:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[3d φωτιστικά]]></category>
		<category><![CDATA[c3 pluriel]]></category>
		<category><![CDATA[citroen c3]]></category>
		<category><![CDATA[citroen cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen DS3]]></category>
		<category><![CDATA[citroen pluriel]]></category>
		<category><![CDATA[ds3 cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[ds3 κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[hatchback ds3]]></category>
		<category><![CDATA[infinite οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[landaulet]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτροκίνητη οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[ποιοτική οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[πορτμπαγκάζ 245 5 θέσεις]]></category>
		<category><![CDATA[σιτροέν κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[τρισδιάστατα φωτιστικά]]></category>
		<category><![CDATA[φουλ κάμπριο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/citroen-ds3-cabrio/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ακολουθώντας εν μέρει τη λογική του C3 Pluriel –απλά εδώ δεν υπάρχουν οι αφαιρούμενες αψίδες της οροφής- η Citroen θα παρουσιάσει στο Παρίσι την ανοικτή εκδοχή του DS3. Όπως καταλαβαίνετε και όπως βλέπετε και από τις φωτογραφίες δεν πρόκειται για ένα φουλ κάμπριο αλλά περισσότερο για ένα landaulet, στο οποίο ανοίγει η μαλακή οροφή. Η [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-ds3-cabrio/">CITROEN DS3 CABRIO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ακολουθώντας εν μέρει τη λογική του <strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">C</span></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">3 </span></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Pluriel</span></strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;"> –απλά εδώ δεν υπάρχουν οι αφαιρούμενες αψίδες της οροφής- η <strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Citroen</span></strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;"> θα παρουσιάσει στο Παρίσι την <strong>ανοικτή εκδοχή</strong> του <strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">DS</span></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">3</span></strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">.</span></span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όπως καταλαβαίνετε και όπως βλέπετε και από τις φωτογραφίες δεν πρόκειται για ένα <strong>φουλ κάμπριο</strong> αλλά περισσότερο για ένα <strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">landaulet</span></strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">, στο οποίο ανοίγει η <strong>μαλακή οροφή</strong>.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η οποία είναι ιδιαίτερα <strong>ποιοτική</strong>, φυσικά <strong>ηλεκτροκίνητη</strong> (ανοιγοκλείνει μάλιστα σε μόλις 16 δεύτερα και με ταχύτητα μέχρι και 120 χλμ./ ώρα) και <strong>διαθέσιμη σε τρεις</strong> συνολικά <strong>χρωματισμούς</strong>, με την <strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Infinite</span></strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;"> να μπορεί να μεταβάλλει την απόχρωσή της από μπλε μέχρι μωβ ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η υιοθέτηση αυτής της λύσης εξασφαλίζει μια πολύ <strong>μικρή αύξηση</strong> του <strong>βάρους</strong> –μόλις κατά 25 κιλά- τα ίδια ουσιαστικά επίπεδα ακαμψίας αλλά και ηχομόνωσης (με την οροφή κλειστή) με το συμβατικό <strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">hatchback </span></strong><strong></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">DS</span></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">3</span></strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">, κανονικές θέσεις για 5, καθώς και ένα μεγάλο <strong>πορτμπαγκάζ</strong> της τάξης των <strong>245 λίτρων</strong>.</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αισθητικά το ανοιχτό <span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">DS<span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">3 ξεχωρίζει από τα <strong>πίσω φωτιστικά</strong> του με την <strong>τρισδιάστατη αισθητική</strong> καθώς και από την ειδικά σχεδιασμένη γι αυτό πόρτα του χώρου αποσκευών.</span></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι <strong>πωλήσεις</strong> του <strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Citroen </span></strong><strong></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">DS</span></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">3 </span></strong><strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;">Cabrio</span></strong><span style="font-family: Tahoma, sans-serif;"> θα ξεκινήσουν τους <strong>πρώτους μήνες</strong> του <strong>2013</strong>.</span></span></p>
<p>{gallery}photos/29/news/CITROEN-DS3-CABRIO{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-ds3-cabrio/">CITROEN DS3 CABRIO</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/citroen-ds3-cabrio/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>EVOQUE CONVERTIBLE</title>
		<link>https://www.carzine.gr/evoque-convertible/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/evoque-convertible/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 27 Feb 2012 06:39:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ALL TERRAIN]]></category>
		<category><![CDATA[Evoque cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[Evoque cabrio ανοιχτό Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[Evoque convertible]]></category>
		<category><![CDATA[Range Evoque]]></category>
		<category><![CDATA[ανοιχτά τετρακίνητα]]></category>
		<category><![CDATA[αυτόματη οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[υφασμάτινη οροφή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/evoque-convertible/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Τα ανοιχτά τετρακίνητα δεν είναι ότι πιο συνηθισμένο στο αυτοκινητικό στερέωμα, αλλά οι άνθρωποι της Range Rover αποφάσισαν πως το Evoque αποτελεί μια πολύ καλή βάση για ένα ανοιχτό μοντέλο. Έτσι λοιπόν στο Σαλόνι της Γενεύης θα παρουσιασιάσουν το Evoque Convertible Concept, που βασίζεται στην 3θυρη, κουπέ έκδοση του μοντέλου, διατηρεί φυσικά τις εκτός δρόμους [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/evoque-convertible/">EVOQUE CONVERTIBLE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <strong>ανοιχτά τετρακίνητα</strong> δεν είναι ότι πιο συνηθισμένο στο αυτοκινητικό στερέωμα, αλλά οι άνθρωποι της <strong>Range</strong><strong> Rover</strong> αποφάσισαν πως το <strong>Evoque</strong> αποτελεί μια <strong>πολύ καλή βάση</strong> για ένα ανοιχτό μοντέλο. Έτσι λοιπόν στο Σαλόνι της Γενεύης θα παρουσιασιάσουν το <strong>Evoque</strong><strong> Convertible</strong><strong> Concept</strong>, που βασίζεται στην <strong>3θυρη, κουπέ έκδοση</strong> του μοντέλου, διατηρεί φυσικά τις εκτός δρόμους δυνατότητες που του εξασφαλίζει το σύστημα μετάδοσης <strong>All</strong><strong> Terrain</strong> και διαθέτει μια <strong>αυτόματη μαλακή οροφή</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα διαθέτει και <strong>σύστημα προστασίας</strong> από τις <strong>ανατροπές</strong>, ενώ γενικά το 3θυρο αμάξωμα αποτελεί μια πολύ καλή βάση για την εξασφάλιση μεγάλης ακαμψίας. Πάντως μέχρι στιγμής η αγγλική εταιρεία με τους ινδούς ιδιοκτήτες δεν έχει αποφασίσει την <strong>παραγωγή</strong> του <strong>ανοιχτού </strong><strong>Evoque</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/27/news/EVOQUE-CONVERTIBLE{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/evoque-convertible/">EVOQUE CONVERTIBLE</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/evoque-convertible/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>SSANGYONG XIV-2</title>
		<link>https://www.carzine.gr/ssangyong-xiv-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/ssangyong-xiv-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 19 Feb 2012 18:43:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Ssangyong]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1600 βανζίνης]]></category>
		<category><![CDATA[1600 κυβικά]]></category>
		<category><![CDATA[1600 πετρελαίου]]></category>
		<category><![CDATA[Ssangyong XIV-2]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/ssangyong-xiv-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>H Ssangyong ειδικεύεται στα τετρακίνητα, οπότε το να παρουσιάσει το πρωτότυποπ ενός καινούργιου SUV στο Σαλόνι της Γενεύης δεν είναι έκπληξη. Η έκπληξη είναι ότι το XIV-2 έχει μια μεγάλη μαλακή οροφή, που στόχο έχει να του προσδώσει έναν πιο νεανικό χαρακτήρα. Σε αυτό συμβάλλουν και οι μικρές εξωτερικές του διαστάσεις (μήκος μόλις 4,17 μέτρα), [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ssangyong-xiv-2/">SSANGYONG XIV-2</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">H <strong>Ssangyong</strong> ειδικεύεται στα <strong>τετρακίνητα</strong>, οπότε το να παρουσιάσει το πρωτότυποπ ενός καινούργιου <strong>SUV</strong> στο Σαλόνι της Γενεύης δεν είναι έκπληξη. Η έκπληξη είναι ότι το <strong>XIV-2</strong> έχει μια μεγάλη <strong>μαλακή οροφή</strong>, που στόχο έχει να του προσδώσει έναν πιο νεανικό χαρακτήρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε αυτό συμβάλλουν και οι <strong>μικρές εξωτερικές</strong> του <strong>διαστάσεις</strong> (μήκος μόλις 4,17 μέτρα), αλλά και οι κινητήρες του που  είναι <strong>1.600 κυβικών</strong> <strong>βενζίνης </strong>και <strong>πετρελαίου</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/27/news/SSANGYONG-XIV2{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ssangyong-xiv-2/">SSANGYONG XIV-2</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/ssangyong-xiv-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MINI ROADSTER</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mini-roadster/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mini-roadster/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Oct 2011 06:45:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[MINI]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.600 turbo]]></category>
		<category><![CDATA[Cooper]]></category>
		<category><![CDATA[Cooper S]]></category>
		<category><![CDATA[Cooper Works]]></category>
		<category><![CDATA[Mini Coupe]]></category>
		<category><![CDATA[Mini Roadster]]></category>
		<category><![CDATA[Works]]></category>
		<category><![CDATA[αίσθηση ρόουντστερ]]></category>
		<category><![CDATA[ανοιχτό διθέσιο]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/mini-roadster/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το Mini Roadster είναι η 6η παραλλαγή αμαξώματος στη γκάμα του Μini και το πρώτο στην ιστορία του μοντέλου ανοιχτό διθέσιο. Βάση του είναι φυσικά το Mini Coupe που παρουσιάστηκε πρόσφατα, οι κινητήρες είναι οι γνωστοί 1.600, ατμοσφαιρικοί και turbo, που κινούν και αυτό (Cooper με 122 ίππους, Cooper S με 184, Works με 211 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mini-roadster/">MINI ROADSTER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <b>Mini</b><b> Roadster</b> είναι η <b>6<sup>η</sup> παραλλαγή</b> αμαξώματος στη γκάμα του Μini και το <b>πρώτο</b> στην ιστορία του μοντέλου <b>ανοιχτό διθέσιο</b>. Βάση του είναι φυσικά το <b>Mini</b><b> Coupe</b> που παρουσιάστηκε πρόσφατα, οι <b>κινητήρες</b> είναι οι γνωστοί <b>1.600</b>, ατμοσφαιρικοί και <b>turbo</b>, που κινούν και αυτό (<b>Cooper</b> με <b>122 ίππους</b>, <b>Cooper</b><b> S</b> με <b>184</b>, <b>Works</b> με <b>211</b> και το <b>diesel</b><b> Cooper</b><b> SD</b> με <b>143</b>), ενώ χαρακτηριστικό είναι το <b>αναδιπλούμενο πίσω σπόιλερ</b> της έκδοσης <b>John</b><b> Cooper</b><b> Works</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <b>αμάξωμα</b> είναι <b>τριών όγκων</b>, ενώ η <b>αίσθηση ρόουντστερ</b> εξασφαλίζεται τόσο από το <b>χαμηλό</b> του <b>ύψος</b> (μικρότερο από 1,40) αλλά και από την <b>μεγαλύτερη κλίση</b> που έχουν οι <b>εμπρός κολώνες</b>. Η <b>μαλακή οροφή</b> έχει ένα απλό και γρήγορο μηχανισμό προκειμένου να <b>ανοιγοκλείνει</b> εύκολα <b>με το χέρι</b>, ενώ πίσω από τις θέσεις οδηγού και συνοδηγού υπάρχει ένας μικρός χώρος όπου μπορεί να αποθέσει κανείς κάποια αντικείμενα που μπορεί να τα χρειαστεί άμεσα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Για τις κανονικές <b>αποσκευές</b> το μέγεθος του <b>πορτμπαγκάζ</b> φτάνει τα <b>240 λίτρα</b>, <b>τιμή</b> καθόλα <b>ικανοποιητική</b> για το μέγεθος και κυρίως το <b>χαρακτήρα</b> του <b>Mini</b><b> Roadster</b>.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/MINI-ROADSTER{/gallery}</p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mini-roadster/">MINI ROADSTER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mini-roadster/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>SLS AMG ROADSTER</title>
		<link>https://www.carzine.gr/sls-amg-roadster/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/sls-amg-roadster/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 May 2011 14:29:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[3 λίτρων]]></category>
		<category><![CDATA[300SL]]></category>
		<category><![CDATA[6]]></category>
		<category><![CDATA[7 δευτερόλεπτα]]></category>
		<category><![CDATA[AMG Drive Unit]]></category>
		<category><![CDATA[AMG Performance Media]]></category>
		<category><![CDATA[Race Start]]></category>
		<category><![CDATA[Ride Control]]></category>
		<category><![CDATA[SLS AMG]]></category>
		<category><![CDATA[SLS AMG Roadster]]></category>
		<category><![CDATA[teaser]]></category>
		<category><![CDATA[top roadster]]></category>
		<category><![CDATA[Transaxle]]></category>
		<category><![CDATA[V8]]></category>
		<category><![CDATA[κεραμικά φρένα]]></category>
		<category><![CDATA[κιβώτιο διπλού συμπλέκτη]]></category>
		<category><![CDATA[κουπέ]]></category>
		<category><![CDATA[μαλακή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[πόρτες αλά φτερά γλάρου]]></category>
		<category><![CDATA[ρόουντστερ]]></category>
		<category><![CDATA[σύνδεσης Internet]]></category>
		<category><![CDATA[τηλεμετρίας]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/sls-amg-roadster/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Μετά από κάποιες teaser παρουσιάσεις η Mercedes εμφανίζει πια τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες και τα αντίστοιχα στοιχεία για το καινούργιο top roadster της, την ανοικτή SLS AMG. Ακριβώς όπως συνέβει και με τη θρυλική 300SL έτσι και για την SLS AMG μετά το κουπέ εμφανίζεται το ρόουντστερ, που μπορεί να μην έχει πόρτες αλά φτερά [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/sls-amg-roadster/">SLS AMG ROADSTER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img fetchpriority="high" decoding="async" style="margin: 5px; vertical-align: middle;" title="SLS AMG Roadster" alt="sls-amg-roadster-1" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2011/05/sls-amg-roadster-1.jpg" width="633" height="421" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μετά από κάποιες <strong>teaser παρουσιάσεις</strong> η <strong>Mercedes</strong> εμφανίζει πια τις <strong>πρώτες επίσημες φωτογραφίες</strong> και τα αντίστοιχα στοιχεία για το καινούργιο <strong>top roadster</strong> της, την ανοικτή <strong>SLS AMG</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ακριβώς όπως συνέβει και με τη <strong>θρυλική 300SL</strong> έτσι και για την <strong>SLS AMG μετά το κουπέ</strong> εμφανίζεται το <strong>ρόουντστερ</strong>, που μπορεί <strong>να μην έχει πόρτες αλά φτερά γλάρου</strong> έχει όμως μια εξαιρετική <strong>μαλακή οροφή που ανοιγοκλείνει μέσα σε 11.0”</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αν θέλετε κι άλλα σημειώστε: Ο γνωστός <strong>V8 των 6,3 λίτρων</strong> της AMG αποδίδει <strong>571 ίππους και 650 Nm </strong>ροπής, που εξασφαλίζουν ένα <strong>0-100 σε 3,7 δευτερόλεπτα</strong>, καθώς και μια <strong>τελική</strong> που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα <strong>317 χλμ./ ώρα</strong>. Συνδυάζεται με <strong>κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων</strong> τοποθετημένο <strong>Transaxle</strong>, δηλαδή στον πίσω άξονα προκειμένου <strong>σε συνδυασμό με τη θέση του κινητήρα</strong> –πίσω από τον εμπρός άξονα- <strong>να επιτευχθεί η καλύτερη δυνατή κατανομή βάρους</strong> (47-53% εμπρός-πίσω).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από κει και πέρα υπάρχει <strong>πλήθος ειδικών εφαρμογών της AMG</strong>, όπως το <strong>Ride Control</strong> που ρυθμίζει τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ ή το <strong>AMG Performance Media</strong>, που με τη βοήθεια γρήγορης <strong>σύνδεσης Internet</strong> –που παρέχεται από το αυτοκίνητο- παίζει το ρόλο της <strong>τηλεμετρίας</strong>, καταγράφοντας στοιχεία όπως πλευρικές επιταχύνσεις, χρόνους γύρων σε πίστα κ.λπ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά<strong> το ρεπερτόριο της ανοιχτής SLS AMG</strong> περιλαμβάνει το <strong>Race Start</strong>, το <strong>AMG Drive Unit</strong>, αλλά και <strong>ζάντες 19 (μπροστά) και 20 ιντσών (πίσω)</strong> στο βασικό εξοπλισμό, <strong>κεραμικά φρένα</strong> στον εξτρά και φυσικά ότι άλλο μπορεί να φανταστεί κανείς.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όσο για τις <strong>πωλήσεις της SLS AMG Roadster</strong> υπολογίστε πως θα ξεκινήσουν το <strong>φθινόπωρο</strong> της χρονιάς αυτής. Παραγγελίες πάντως θα γίνονται σύντομα δεκτές προς <strong>195.160 €</strong> στη Γερμανία.</span></p>
<p>{gallery}photos/25/NEWS/SLS-AMG-ROADSTER{/gallery}   </p>
<hr size="10px" width="100%" color="#c0c0c0" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/sls-amg-roadster/">SLS AMG ROADSTER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/sls-amg-roadster/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 28/40 queries in 0.612 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-17 17:33:05 by W3 Total Cache
-->