Το νέο σύστημα επιτρέπει την πληρωμή εισιτηρίων με τη χρήση τραπεζικών καρτών ή ψηφιακών πορτοφολιών σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς του ΟΑΣΑ: λεωφορεία, τρόλεϊ, μετρό και τραμ. Με τη νέα αυτή τεχνολογία, οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν χρεωστικές, πιστωτικές ή προπληρωμένες κάρτες, καθώς και «έξυπνες» συσκευές όπως smartphones και smartwatches. Το μόνο που χρειάζεται είναι να περνούν την κάρτα ή τη συσκευή τους πάνω από τα επικυρωτικά μηχανήματα με δυνατότητα ανέπαφων συναλλαγών, και το αντίτιμο της διαδρομής χρεώνεται αυτόματα. 

Το σύστημα είχε ήδη εφαρμοστεί πιλοτικά από τον Απρίλιο στις γραμμές Express προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (Χ93, Χ95, Χ96, Χ97), όπου καταγράφηκε μεγάλη αποδοχή. Περισσότεροι από 90.000 χρήστες δοκίμασαν την υπηρεσία, με τις συναλλαγές μέσω τραπεζικών καρτών να φτάνουν το 9% των συνολικών συναλλαγών στις συγκεκριμένες γραμμές. 

Η χρήση ανέπαφων πληρωμών προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα για το επιβατικό κοινό. Καταργεί την ανάγκη αγοράς εισιτηρίου από εκδοτήρια ή μηχανήματα, εξοικονομώντας χρόνο και απλοποιώντας τις μετακινήσεις. Επιπλέον, το σύστημα υπολογίζει αυτόματα το πιο οικονομικό εισιτήριο βάσει των διαδρομών του επιβάτη, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο για επισκέπτες και τουρίστες. 

Ακολουθώντας το παράδειγμα πόλεων όπως η Μαδρίτη, το Μιλάνο και το Λονδίνο, η Αθήνα ενισχύει την εμπειρία μετακίνησης μέσω ενός σύγχρονου, ασφαλούς και απλούστερου τρόπου πληρωμής. Όπως τόνισαν εκπρόσωποι του ΟΑΣΑ, οι ανέπαφες πληρωμές συνιστούν σημαντικό βήμα προς τις «έξυπνες πόλεις», ενώ αναμένεται να αυξήσουν τη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, περιορίζοντας τις καθυστερήσεις που σχετίζονται με τα παραδοσιακά εισιτήρια. 

Το άρθρο Από σήμερα ανέπαφες πληρωμές στις συγκοινωνίες της Αθήνας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ θα πραγματοποιηθούν στάσεις εργασίας από την έναρξη της κυκλοφορίας ως τις 9:00 π.μ. και από τις 21:00 ως τη λήξη της κυκλοφορίας.

Κανονικά ωστόσο αναμένεται να πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια στις γραμμές οι οποίες έχουν ανατεθεί στα ΚΤΕΛ.

Σε ό,τι αφορά το Μετρό, ΗΣΑΠ και Τραμ αυτά θα κινηθούν μεταξύ 10:00 – 15:00.

Στο μεταξύ δεν θα γίνει και κανένα δρομολόγιο της Hellenic Train, συμπεριλαμβανομένου και του Προαστιακού της Αθήνας.

Σημειώνεται ότι η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας ανακοίνωσε πως θα συμμετάσχει σε 24ωρη απεργία την ίδια μέρα από τις 00:01 ως τις 24:00

Το άρθρο Χειρόφρενο για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς αύριο στην Αθήνα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η χρήση της υπηρεσίας είναι ιδιαίτερα απλή. Αρχικά, ο πολίτης συνδέεται με τους κωδικούς Taxisnet και καλείται να συμπληρώσει τον αριθμό του προστίμου που του έχει επιβληθεί και την ημερομηνία παράβασης, όπως αναγράφονται στο έντυπο βεβαίωσης της παράβασης. Στη συνέχεια, επιλέγει μέσα από τη διαθέσιμη λίστα τους λόγους για τους οποίους αιτείται τη μείωση ή διαγραφή του προστίμου, ενώ μπορεί να περιγράψει αναλυτικότερα τους λόγους που επικαλείται, συμπληρώνοντας το αντίστοιχο πεδίο. Τέλος, εφόσον το επιθυμεί, μπορεί να επισυνάψει έγγραφα που υποστηρίζουν τους ισχυρισμούς του (προσωποποιημένη κάρτα σε ισχύ, δελτίο μερικής απαλλαγής κ.λπ.).

Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την υποβολή της αίτησης προς την ψηφιακή θυρίδα της εταιρείας Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑΣΥ ΑΕ) στο gov.gr. Μετά την ολοκλήρωση της επεξεργασίας, ο πολίτης ενημερώνεται για το αποτέλεσμα της αίτησής του με SMS και email, ενώ η σχετική απόφαση αποστέλλεται και στην ψηφιακή θυρίδα του (my.gov.gr).

Διευκρινίζεται ότι η αίτηση ακύρωσης ή μείωσης προστίμου θα πρέπει να υποβληθεί αυστηρά μέσα σε εξήντα (60) ημερολογιακές ημέρες από την επόμενη της επιβολής του. Επιπλέον, η υποβολή της αίτησης δεν αναστέλλει την δεκαήμερη προθεσμία εξόφλησης του προστίμου στο μισό της αξίας του.

Ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη της υπηρεσίας έγινε από την ΣΤΑΣΥ ΑΕ, το Εθνικό Δίκτυο Υποδομών Τεχνολογίας και Έρευνας (ΕΔΥΤΕ ΑΕ– GRNET) και τη Γενική Γραμματεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης Διαδικασιών του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Τα στοιχεία των πολιτών αντλούνται μέσω του Κέντρου Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης.

Το άρθρο Μέσω gov.gr η αίτηση ακύρωσης ή μείωσης προστίμου για παραβάσεις στη χρήση ΜΜΜ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με το άνοιγμα των σχολείων και την είσοδο των σχολικών λεωφορείων στους αστικούς δρόμους, αποτελεί παρελθόν η καλοκαιρινή κανονικότητα της άνεσης μετακίνησης στην Αθήνα και τους περιφερειακούς της δρόμους.

Τι συμβαίνει τώρα; Ατέλειωτες ουρές σε όλους σχεδόν τους δρόμους που οδηγούν στην Αθήνα, ειδικά τις ώρες αιχμής (πρωί και μεσημέρι δηλαδή). Κηφισός, Καρέας, Ηλιουπόλεως, Κηφισίας και σε κάποιες εξόδου της Αττικής οδού είναι μερικοί από τους Μαρτυρικούς δρόμους της Αθήνας. Δεν συζητάμε τι γίνεται στον Πειραιά, στην Λεωφόρο Αθηνών. Απλά το αδιαχώρητο. Σε ό,τι αφορά το κέντρο της Αθήνας, οι δρόμοι που έχουν ξενοδοχεία, αποτελούν έναν ακόμη βραχνά για τους οδηγούς. Αν προστεθούν τα κάθε λογής τουριστικά τρενάκια που κάνουν τον γύρο της πρωτεύουσας η κατάσταση γίνεται ακόμα πιο περίπλοκη.

Πόσα αυτοκίνητα κυκλοφορούν στην Αθήνα;

Είναι χαρακτηριστικό ότι η περιφέρεια της Αθήνας καλείται να διαχειριστεί την ομαλή κυκλοφορία 2.500.000 οχημάτων. Ένα νούμερο εντυπωσιακά μεγάλο για ένα οδικό δίκτυο που δεν επαρκεί για την κυκλοφορία τέτοιων αριθμών.

Ποια είναι η λύση;

Μία και μοναδική είναι η λύση για το πρόβλημα. Τα ΜΜΜ, που στην πανδημία έχασαν τους μισούς και πλέον επιβάτες αναδεικνύονται ως τη μία και μοναδική λύση για την ανακούφιση των οδικών δικτύων. Φέτος μάλιστα, 12 επιπλέον αστικές λεωφορειακές γραμμές της Αθήνας (συνολικά 72 από 60 μέχρι σήμερα) θα αναλάβουν αρχής γενομένης από τον Οκτώβριο οι εταιρείες ΚΤΕΛ που πραγματοποιούν δρομολόγια στην πρωτεύουσα, βάση της σύμβασης μεταξύ του ΟΑΣΑ και των ΚΤΕΛ Αττικής, όπως προβλέπεται σε νέο νομοσχέδιο.

Σε κάθε περίπτωση οι οδηγοί πρέπει να οπλιστούν με υπομονή και καλή διάθεση για να αντιμετωπίσουν το μποτιλιάρισμα. Νευρικές κινήσεις, το μόνο που φέρνουν είναι μικροατυχήματα και μεγαλύτερα μποτιλιαρίσματα. Περίπου 4 ατυχήματα συμβαίνουν κάθε μέρα στον Κηφισό και οι ουρές που σχηματίζονται είναι δυο και τριών χιλιομέτρων. Υπομονή και ψυχραιμία λοιπόν.

Το άρθρο Γιατί επέστρεψε το μποτιλιάρισμα στους δρόμους της Αθήνας; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Υπογράμμισε ότι αυτό θα γίνει «με ταχύτατες αλλά απολύτως διαφανείς και αξιοκρατικές διαδικασίες διαπραγμάτευσης και πάντα με την έγκριση των ειδικών επιστημόνων».

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών εξήγησε ότι τα μηχανήματα αυτά δεν χρησιμοποιούνται σε ΜΜΜ αυτή τη στιγμή πουθενά στην Ευρώπη, διότι δεν έχουν πιστοποιηθεί ακόμη, αλλά μόνο σε δύο πολιτείες των ΗΠΑ. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όμως ήρθε σε επαφή με τον ΕΟΔΥ, ώστε να είναι έτοιμο όταν και εφόσον υπάρξει τέτοια δυνατότητα, να κινηθεί με αποτελεσματικότητα και με διαφάνεια.

Το άρθρο Πανδημία κορονοϊού: συσκευές απολύμανσης αέρα στα μέσα μαζικής μεταφοράς εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με ενημέρωση από τον ΟΑΣΑ, εποπτικά συνεργεία της ΟΣΥ σε συνεργασία με την Τροχαία Αττικής διενεργούν αυτοψίες προκειμένου να διαπιστωθεί η δυνατότητα εκτέλεσης δρομολογίων σε όλο το δίκτυο.

Μετά τις 7 το πρωί ξεκίνησαν τα δρομολόγια των λεωφορείων-σε όσα το επιτρέψουν οι συνθήκες να πραγματοποιηθούν- αφού λόγω των ισχυρών χιονοπτώσεων που επικράτησαν και χθες σε όλη την Αττική είναι αυξημένος ο κίνδυνος εμφάνισης παγετού κατά τις πρώτες πρωινές ώρες.

Προτεραιότητα θα δοθεί στο κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά με στόχο να καλυφθούν οι κεντρικοί οδικοί άξονες, ενώ παράλληλα θα καταβάλλονται προσπάθειες για να κυκλοφορήσουν οχήματα στους κεντρικούς άξονες των βορείων, νοτίων και δυτικών προαστίων.

Ωστόσο μέχρι και χθες αργά το βράδυ τα δεδομένα στο οδικό δίκτυο της Αθήνας καθιστούσαν πολύ δύσκολη την εκτέλεση των πρωινών δρομολογίων ειδικά στα βορειοδυτικά και βορειοανατολικά προάστια της Αθήνας. Στη διάρκεια της ημέρας θα επανεκτιμηθεί η δυνατότητα εκτέλεσης δρομολογίων στις συγκεκριμένες γραμμές.

Επίσης, σύμφωνα με τον Οργανισμό γίνονται όλες οι απαιτούμενες ενέργειες έτσι ώστε και σήμερα να λειτουργήσει το τμήμα της γραμμής 1 του μετρό Πειραιάς- Ν. Ιωνία και ταυτόχρονα να τεθεί σε λειτουργία και το υπόλοιπο τμήμα μέχρι την Κηφισιά, εφόσον αυτό καταστεί εφικτό.

Σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση της ΕΛ.ΑΣ στις 3 τα ξημερώματα της Τετάρτης η κυκλοφορία δεν διεξάγεται στα κάτωθι σημεία:

• Επί της Λεωφόρου Πάρνηθος, από το ύψος του «Ο.Τ.Ε.», ρεύμα κυκλοφορίας προς “REGENCY CAZINO MONT PARNES”.
• Επί της Λ. Φυλής, στο ύψος του καταστήματος το «Χρυσό Βαρέλι», ρεύμα κυκλοφορίας προς Δερβενοχώρια.
• Επί της Λ. Διονύσου από το ύψος του Γηπέδου Διονύσου έως το ύψος του Πάρκου Ανατολής και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
• Περιφ. Οδός Πεντέλης – Ν. Μάκρης από το «Νοσοκομείο 414» έως «θέση Άγιος Πέτρος».
• Ε.Ο. Ελευσίνας – Θηβών από τον Κόμβο Μάνδρας προς Βίλια.
• Οδός Αναστάσεως, από το Νεκροταφείο προς Υμηττό, Παπάγου.
• Λ. Αλίμου-Κατεχάκη προς Καλοπούλα, από ύψος Προφυλακίου Καισαριανής (από σταθμό της Τάξης).
• Επ. Ο. Καπανδριτίου από Καπανδρίτι προς Βαρνάβα.
• Οδός Ιπποκράτους από ύψος Επ. Ο. Αφιδνών (Πλατεία Αφιδνών), στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ιπποκράτειο Πολιτεία.
• Οδός Αγίου Μερκουρίου από ύψος ταβέρνας «Λεωνίδας», στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ιπποκράτειο Πολιτεία,Αχαρνές.
• Επί της οδού Νάσου (λίγο πριν την Λ. Εθνικής Αντιστάσεως) από το ύψος της Προτομής Μιχάλη
• Κρητικόπουλου έως το ύψος του Πυροφυλακίου Καισαριανής στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Υμητττό, στηνπεριοχή της Καισαριανής.
• Επί της Λεωφόρου Εθ. Αντιστάσεως από Γήπεδο Καισαριανής μέχρι την Περιφ. Υμηττού και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας

Οι γραμμές 2 και 3 του μετρό λειτουργούν κανονικά εκτός από το τμήμα Δουκ. Πλακεντίας – Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, ενώ κανονικά διεξάγονται τα δρομολόγια του τραμ σε ολόκληρο το δίκτυο του.

Πηγή: Newsbomb.gr

Το άρθρο Κακοκαιρία «Μήδεια»: Πως θα κινηθούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η έρευνα που δημοσιεύτηκε από το πρακτορείο Reuters δείχνει μία σαφή στροφή των καταναλωτών προς πολύ παλιά μεταχειρισμένα μοντέλα για να μπορέσουν να καλύψουν αυτή την ανάγκη.

Η είδηση αυτή βεβαίως δεν είναι και ότι πιο ευχάριστο για περιβαλλοντικούς λόγους αλλά και για την ασφάλεια των δρόμων, είναι όμως μία πραγματικότητα που αντιμετωπίζουν αρκετές χώρες.

Από την άλλη η σαφής τάση για αποφυγή των ΜΜΜ δείχνει να μεγαλώνει σε όλη την Ευρώπη, με αποτέλεσμα να επωφελούνται όχι μόνο τα μεταχειρισμένα, αλλά και τα καινούργια. Αυτό είναι άλλωστε που επιδιώκουν και οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες που ελπίζουν να ανακάμψουν από την πτώση της τάξης του 27% στους πρώτους δέκα μήνες του 2020.

Η έρευνα που αναφέρει το Reuters έγινε σε χώρες όπως η Γερμανία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Ισπανία, η Βρετανία και η Ελβετία, όπου σε όλες σημειώθηκε σημαντική αύξηση των πωλήσεων πολύ παλαιών μεταχειρισμένων κάτω από το όριο των 3.000 ευρώ.

Για παράδειγμα στην Γαλλία η αγορά των μεταχειρισμένων ανέβηκε κατά 16% στο τρίτο τρίμηνο όταν η αγορά των καινούργιων είχε πτώση 5%. Στην ίδια χώρα η αναλογία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν με ηλικία άνω των 15 ετών μεγάλωσε σημαντικά σε σύγκριση με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα νεότερης ηλικίας.

Στην Ισπανία τα μεταχειρισμένα ανέβηκαν κατά 25% ενώ αντίστοιχη είναι και η εικόνα στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές. Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων άνω των 20 ετών σημείωσαν άνοδο 80% στην Γαλλία, 77% στην Ολλανδία και 59% στο Βέλγιο.

Σημαντική ήταν ανάλογα την χώρα και η μείωση των χρηστών των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, κάτι που ανάγκασε οικολογικές οργανώσεις όπως την Greenpeace να επισημάνουν ότι οι κυβερνήσεις θα πρέπει να κάνουν ότι περνά από το χέρι τους ώστε να αντιστραφεί αυτή η κατάσταση και να εμπιστευθούν και πάλι τα ΜΜΜ.

Το άρθρο Γιατί οι Ευρωπαίοι αγοράζουν φτηνά μεταχειρισμένα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

1. Η λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών συνεχίζεται κανονικά;

Οι αστικές συγκοινωνίες εξακολουθούν να λειτουργούν, καθώς πολίτες όπως γιατροί, φαρμακοποιοί, εργαζόμενοι στα σουπερμάρκετ κ.λπ., μετακινούνται για την εργασία τους. Συνεπώς τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς επιτελούν κοινωνικό έργο.

Ήδη, έχουν μειωθεί τα δρομολόγιά τους, αφού πριν από τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας είχε μειωθεί η κίνηση του επιβατικού κοινού σε ποσοστό πάνω από 50%. Έχει επίσης ληφθεί και λαμβάνεται μέριμνα προκειμένου να αποφευχθεί ο συνωστισμός στις ώρες αιχμής.

2. Τι αλλάζει στα δρομολόγια λεωφορείων, μετρό, τραμ, τρόλεϊ κ.λπ.;

Συγκεκριμένα, τις ώρες αιχμής, δηλαδή από την έναρξη της βάρδιας έως τις 10:00 π.μ. και από τις 15:00 έως τις 18:00, τα δρομολόγια θα διεξάγονται κανονικά, μετά από συνεννόηση με τον ΟΑΣΑ για την Αθήνα και τον ΟΑΣΘ για τη Θεσσαλονίκη.

Για τις υπόλοιπες ώρες, τα δρομολόγια θα είναι σημαντικά μειωμένα, έως και 50%.

Επίσης, υπενθυμίζεται ότι στην Αθήνα έχουν σταματήσει εντελώς τα μεταμεσονύκτια δρομολόγια του Μετρό για την Παρασκευή και το Σάββατο, δεδομένου ότι έχουν κλείσει μπαρ, εστιατόρια κ.λπ.. Ενώ στη Θεσσαλονίκη, αναστέλλεται προσωρινά η λειτουργία της νυχτερινής γραμμής 01Ν του ΟΑΣΘ προς το αεροδρόμιο.

Οι αλλαγές αυτές θα ισχύουν για όσο καιρό διαρκούν τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας.

Για την Αθήνα, το επιβατικό κοινό θα μπορεί να ενημερώνεται για το ημερήσιο ειδικό πρόγραμμα εκτέλεσης δρομολογίων για κάθε γραμμή από την εφαρμογή OASA Telematics, την ιστοσελίδα της τηλεματικής, καθώς και από το πληροφοριακό κέντρο 11185.

3. Τα ταξί θα εξακολουθήσουν να κυκλοφορούν και σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται η χρήση τους;

Τα ταξί συνεχίζουν να κυκλοφορούν κανονικά και επιτρέπεται η χρήση τους για όλους τους λόγους και με όλες τις προϋποθέσεις που επιτρέπεται η μετακίνηση. Πάντα είναι αναγκαία η ανάλογη δήλωση.

4. Ο περιορισμός δύο ατόμων (οδηγός και ένας επιβάτης) που έχει ανακοινωθεί για τα ΙΧ, ισχύει και για τα ταξί;

Ειδικά στα ταξί επιτρέπεται εκτός του οδηγού να μεταφέρονται σε περιπτώσεις ανάγκης και πάντα με τη λήψη όλων των μέτρων ασφαλείας και υγιεινής, έως δύο επιβάτες, ιδίως όταν ο λόγος μετακίνησης αφορά επίσκεψη σε ιατρό.

5. Τι αλλάζει στα τρένα και τον προαστιακό;

Στα τρένα διατηρούνται:

• ένα ζεύγος (από και προς) Αθήνα – Θεσσαλονίκη
• δύο ζεύγη (από και προς) Θεσσαλονίκη – Λάρισα
• ένα ζεύγος (από και προς) Σέρρες – Θεσσαλονίκη

Στον προαστιακό Αθήνας διατηρούνται:

• 6 ζεύγη (από και προς) Αθήνα – Χαλκίδα
• 6 ζεύγη (από και προς) Πειραιά – Αεροδρόμιο
• 6 ζεύγη (από και προς) Πειραιά – Κιάτο

Στον προαστιακό Πάτρας διατηρούνται:

• 4 ζεύγη (από και προς) ‘Αγιος Ανδρέας – ‘Αγιος Βασίλειος και
• 2 ζεύγη (από και προς) Καστελόκαμπο – Νοσοκομείο/Πανεπιστήμιο

6. Υπάρχουν αλλαγές και στα δρομολόγια των ΚΤΕΛ;

Στα ΚΤΕΛ επίσης, τα δρομολόγια προσαρμόζονται αναλόγως με τις κατά τόπους ανάγκες. Το επιβατικό κοινό μπορεί να ενημερώνεται από τις ανακοινώσεις των οικείων ΚΤΕΛ.

7. Σε ποιες περιπτώσεις και με ποιες προϋποθέσεις επιτρέπονται οι μετακινήσεις από πόλη σε πόλη με αεροπλάνο, πλοίο, ΚΤΕΛ, τρένο;

Για τις μετακινήσεις με όλα τα Μέσα Μεταφοράς, ισχύουν όλα τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας και οι συγκεκριμένες προϋποθέσεις εξαίρεσης από αυτά που έχει ήδη ανακοινώσει η κυβέρνηση.

8. Σταματούν τελείως οι πτήσεις από και προς το εξωτερικό;

Έχουν ήδη σταματήσει από τις 14 Μαρτίου οι πτήσεις από και προς την Ιταλία και από τις 15 Μαρτίου από και προς την Ισπανία. Από τα μεσάνυχτα της Δευτέρας 23 Μαρτίου προς Τρίτη 24 Μαρτίου, σταματούν και οι πτήσεις από και προς τη Μεγάλη Βρετανία και την Τουρκία.

9. Ποια μέτρα ασφαλείας λαμβάνονται στα αεροδρόμια;

Σύμφωνα με τις οδηγίες του ΕΟΔΥ, λαμβάνονται όλα τα μέτρα για θερμομέτρηση/ έλεγχο πιθανών κρουσμάτων. Όλοι οι εργαζόμενοι στα ελληνικά αεροδρόμια, που έρχονται σε επαφή με ταξιδιώτες, έχουν εφοδιαστεί με τον απαραίτητο εξοπλισμό (μάσκες, γάντια, κ.λπ..)

10. Πώς και από ποιες αρχές θα γίνεται ο έλεγχος στα διόδια;

Οι οδηγοί ΙΧ που πρόκειται να ταξιδέψουν θα πρέπει να έχουν τη δήλωση μετακίνησης (ή το SMS) μαζί τους. Υπενθυμίζεται ότι εάν η εργασία τους βρίσκεται σε άλλη πόλη, θα πρέπει να φέρουν μαζί τους δύο βεβαιώσεις (Βεβαίωση τύπου Α’ και Βεβαίωση τύπου Β’). Υπενθυμίζεται επίσης ότι εάν κατά την έναρξη ισχύος του περιορισμού μετακινήσεων κάποιος πολίτης που βρίσκεται σε άλλο σημείο της Ελλάδας από τον τόπο της μόνιμης κατοικίας του, μπορεί να επιστρέψει, αλλά πρέπει να διαθέτει μια Βεβαίωση Κατοικίας Ειδικής Χρήσης, που λαμβάνεται ατελώς από τον ιστότοπο https://www.aade.gr/bebaiosi-katoikias-eidikis-hrisis, ή αντίγραφο της φορολογικής δήλωσης εισοδήματος Ε1.

Ο έλεγχος στους αυτοκινητόδρομους πραγματοποιείται από την Ελληνική Αστυνομία, καθώς οι υπάλληλοι των διοδίων δεν έχουν τη σχετική δικαιοδοσία.

Το άρθρο Μέσα Μαζικής Μεταφοράς: 10 ερωτήσεις- απαντήσεις για το τι ισχύει εν μέσω κορονοϊού και απαγορεύσεων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.