Μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες, οπότε μάλλον το υβριδικό σύστημα πρόωσης (συμβατικός κινητήρας 1.800 κυβικών που λειτουργεί με τον πιο αποδοτικό κύκλο του Atkinson, συνδυαστική ισχύς 136 ίππων, 87 γραμμάρια CO2, μέση κατανάλωση 3,7 λίτρα) θα συνεχίσει ως έχει, βελτιωμένο στα σημεία.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο LEXUS CT200h: ΝΤΕΜΠΟΥΤΟ ΤΟΥ ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟΥ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με το LF-NX λοιπόν η Lexus θα δηλώσει το δικό της παρόν στην ολοένα και πιο σημαντική κλάση των μεσαίων SUV, πολυτελείας και μη, με ένα αυτοκίνητο με δυναμικές γραμμές και έντονη ταυτότητα. Η τελευταία δημιουργείται και χάρη στη νέα μάσκα με την επωνυμία L-Finesse που υπάρχει και στο καινούργιο IS, ενώ γενικά οι σχεδιαστές του έχουν παίξει πολύ με τις επιφάνειες και το ανάγλυφο του αμαξώματός του προκειμένου να δημιουργήσουν ένα σύγχρονο και χαρακτηριστικό σχήμα.

Σε σημαντικό βαθμό το έχουν πετύχει, ενώ από κει και πέρα και με μήκος 4,64 μέτρων το νέο SUV της Lexus τοποθετείται στην καρδία της συγκεκριμένης κατηγορίας, ενώ το μεταξόνιό του των 2,70 μέτρων εξασφαλίζει ικανοποιητικούς χώρους για επιβάτες αλλά και για αποσκευές στο εσωτερικό του.

Το design του τελευταίου, στο πρωτότυπο είναι φουτουριστικό, με ψηφιακά όργανα και μια κονσόλα που αφενός θα εκτείνεται προς τα πίσω και αφετέρου θα διαθέτει πολλές επιφάνειες από τις οποίες θα ελέγχονται λειτουργίες του αυτοκινήτου μέσω της αφής.

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επιφάνειες αυτές, στις οποίες συμπεριλαμβάνεται και το γνωστό Touch Pad της μάρκας αλλά σε νέα εκδοχή, θα ανακοινωθούν στη Φρανκφούρτη, κάτι που ισχύει και για το σύστημα πρόωσης του Lexus LF-NX. Το οποίο είναι βέβαιο ότι θα είναι φουλ υβριδικό και θα συνδυάζει ένα κινητήρα βενζίνης που θα λειτουργεί με τον κύκλο του Atkinson καθώς και έναν ηλεκτροκινητήρα.

Το άρθρο LEXUS LF-NX: ΜΙΚΡΟΤΕΡΟ (ΚΑΙ ΦΘΗΝΟΤΕΡΟ) SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.