Λογισμικό Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/λογισμικό/ Αυτοκίνητο και όχι μόνο Tue, 28 Apr 2026 17:29:18 +0000 el hourly 1 https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg Λογισμικό Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/λογισμικό/ 32 32 Η Κίνα κυριαρχεί μέσω του λογισμικού πλατφορμών https://www.carzine.gr/h-kina-kiriarxei-meso-tou-logismikou-platformon/ Wed, 29 Apr 2026 07:00:00 +0000 https://www.carzine.gr/?p=252455 Η παγκόσμια κυριαρχία της Κίνας στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν βασίζεται πλέον μόνο στο χαμηλό κόστος παραγωγής, αλλά κυρίως στην τεχνολογική υπεροχή και την έμφαση στο λογισμικό. Το 2025, η χώρα παρήγαγε περίπου 34,5 εκατομμύρια οχήματα, σχεδόν όσα οι έξι επόμενες μεγαλύτερες αυτοκινητοπαραγωγές χώρες μαζί, επιβεβαιώνοντας τη μετατόπιση ισχύος στον κλάδο. Καθοριστικός παράγοντας είναι η ραγδαία ανάπτυξη […]

Το άρθρο Η Κίνα κυριαρχεί μέσω του λογισμικού πλατφορμών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Η παγκόσμια κυριαρχία της Κίνας στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν βασίζεται πλέον μόνο στο χαμηλό κόστος παραγωγής, αλλά κυρίως στην τεχνολογική υπεροχή και την έμφαση στο λογισμικό. Το 2025, η χώρα παρήγαγε περίπου 34,5 εκατομμύρια οχήματα, σχεδόν όσα οι έξι επόμενες μεγαλύτερες αυτοκινητοπαραγωγές χώρες μαζί, επιβεβαιώνοντας τη μετατόπιση ισχύος στον κλάδο.

Καθοριστικός παράγοντας είναι η ραγδαία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι κινεζικές εταιρείες κάλυψαν περίπου το 80% των εγχώριων πωλήσεων EV, αξιοποιώντας την πλήρη καθετοποίηση της παραγωγής και την ισχυρή εφοδιαστική αλυσίδα μπαταριών. Εταιρείες όπως η BYD, η Geely και η NIO πρωτοστατούν σε αυτή τη μετάβαση, επενδύοντας σε καινοτόμες πλατφόρμες.

Σε αντίθεση με τις δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι κινεζικές εταιρείες σχεδιάζουν τα οχήματα εξαρχής με επίκεντρο το λογισμικό. Αυτό επιτρέπει ταχύτερες αναβαθμίσεις, καλύτερη ενσωμάτωση λειτουργιών και μικρότερους κύκλους ανάπτυξης.

Η προσέγγιση αυτή μειώνει τον χρόνο από τη σύλληψη έως την παραγωγή και αυξάνει την ευελιξία απέναντι στις τεχνολογικές εξελίξεις.

Αντιμέτωποι με αυτό το χάσμα, δυτικοί όμιλοι στρέφονται σε συνεργασίες. Η Volkswagen, για παράδειγμα, επένδυσε στη Xpeng, επιδιώκοντας να ενισχύσει τις δυνατότητές της σε λογισμικό και αρχιτεκτονική οχημάτων.

Οι συνεργασίες αυτές δείχνουν ότι η ανταγωνιστικότητα δεν εξαρτάται πλέον μόνο από την κατασκευή αυτοκινήτων, αλλά από τον έλεγχο των ψηφιακών πλατφορμών.

Σύμφωνα με αναλυτές, το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας θα καθοριστεί από το ποιος κατέχει την τεχνολογική «καρδιά» των οχημάτων. Για να παραμείνουν ανταγωνιστικές, οι δυτικές εταιρείες καλούνται να αναδιαμορφώσουν τις δομές τους, να επιταχύνουν την καινοτομία και να επενδύσουν άμεσα σε ιδιόκτητες πλατφόρμες λογισμικού.

Το άρθρο Η Κίνα κυριαρχεί μέσω του λογισμικού πλατφορμών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> H ΜERCEDES ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΣΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 3 ΕΚΑΤ. DIESEL ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ https://www.carzine.gr/h-daimler-allazei-to-logismiko-se-3-ekat-diesel/ https://www.carzine.gr/h-daimler-allazei-to-logismiko-se-3-ekat-diesel/#respond Wed, 19 Jul 2017 11:00:36 +0000 http://www.carzine.gr/?p=115101 Σε μία ιδιαίτερα εντυπωσιακή κίνηση προχώρησε η Mercedes στην Γερμανία αλλά και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου εθελοντικά “ανακαλεί” πάνω από 3 αυτοκίνητά της τα οποία είναι εφοδιασμένα με κινητήρες diesel. Η πρωτοφανής σε μέγεθος αυτή δράση έχει ως στόχο την αλλαγή του λογισμικού σε αρκετούς κινητήρες πετρελαίου, με στόχο να βελτιώσει τα στοιχεία των […]

Το άρθρο H ΜERCEDES ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΣΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 3 ΕΚΑΤ. DIESEL ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Σε μία ιδιαίτερα εντυπωσιακή κίνηση προχώρησε η Mercedes στην Γερμανία αλλά και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου εθελοντικά “ανακαλεί” πάνω από 3 αυτοκίνητά της τα οποία είναι εφοδιασμένα με κινητήρες diesel. Η πρωτοφανής σε μέγεθος αυτή δράση έχει ως στόχο την αλλαγή του λογισμικού σε αρκετούς κινητήρες πετρελαίου, με στόχο να βελτιώσει τα στοιχεία των εκπεμπόμενων ρύπων.

Παράλληλος στόχος αυτής της ενέργειας είναι σύμφωνα με την εταιρία να τονώσει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών προς τους πετρελαιοκινητήρες της. Και βέβαια να αποφύγει τυχόν έρευνες που πιθανά να οδηγούσαν σε μία ακόμα περιπέτεια των Γερμανών κατασκευαστών με τους κινητήρες diesel και τις μεθόδους που χρησιμοποιούσαν για την παραποίηση των στοιχείων σχετικά με τους ρύπους.

Η ενέργεια αυτή, θα κοστίσει περί τα 220 εκατομμύρια ευρώ στην Μercedes η οποία όπως είναι φυσικό θα επωμιστεί όλο το κόστος. Όπως δήλωσε ο ίδιος ο πρόεδρος της εταιρίας, Dieter Zetsche, “Η αναστάτωση που έχει προκληθεί με τους κινητήρες diesel δημιουργεί αβεβαιότητα στους καταναλωτές. Γι’ αυτό αποφασίσαμε να πάρουμε έξτρα μέτρα ώστε να αυξήσουμε την εμπιστοσύνη τους στην τεχνολογία των diesel κινητήρων”.

Πρόκειται για μία διαδικασία η οποία αφορά πολλούς από τους νέους κινητήρες της εταιρίας, μεταξύ των οποίων και τον 1,5 που είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην χώρα μας. Η διαδικασία όπως την περιγράφουν οι μηχανικοί της Mercedes θα διαρκεί γύρω στα 60 λεπτά και θα ξεκινήσει μέσα στο καλοκαίρι. Η όλη προσπάθεια αναμένεται να ολοκληρωθεί προς τα τέλη του 2018.

Η Mercedes υπόσχεται παράλληλα ότι θα βελτιώσει στο μάξιμουμ όλους τους Euro 5 και Εuro 6 κινητήρες της μέσα από την αλλαγή του λογισμικού. Δεν υπάρχουν κάποια σχέδια για πιο προχωρημένες επεμβάσεις μέσα στους κινητήρες και στα μέρη τους.

Πρόκειται για μία ενέργεια που προσπαθεί να προλάβει καταστάσεις και να φέρει την Daimler μπροστά από τις εξελίξεις, τονίζουν αναλυτές οι οποίοι υποστηρίζουν επίσης ότι αυτή είναι μία καλή ευκαιρία να μειωθούν ακόμα περισσότεροι οι ρύποι (κυρίως Nοx) από τους κινητήρες diesel της εταιρίας και να αποφύγουν τους περιορισμούς που ετοιμάζουν αρκετές πόλεις στην Γερμανία και όχι μόνο.

Παναγιώτης Τριτάρης

 

 

Το άρθρο H ΜERCEDES ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ ΣΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 3 ΕΚΑΤ. DIESEL ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/h-daimler-allazei-to-logismiko-se-3-ekat-diesel/feed/ 0