<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>λεωφορεία λονδίνου Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BB%CE%B5%CF%89%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%B5%CE%AF%CE%B1-%CE%BB%CE%BF%CE%BD%CE%B4%CE%AF%CE%BD%CE%BF%CF%85/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/λεωφορεία-λονδίνου/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 07 Jul 2015 15:24:20 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>λεωφορεία λονδίνου Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/λεωφορεία-λονδίνου/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ; ΤΑ ΚΛΑΣΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ΛΟΝΔΙΝΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΚΙΝΕΖΙΚΑ. ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/ta-paradosiaka-diorofa-leoforia-tou-londinou-ginonte-kinezika-ke-ilektrika/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/ta-paradosiaka-diorofa-leoforia-tou-londinou-ginonte-kinezika-ke-ilektrika/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Jul 2015 14:20:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[BYD]]></category>
		<category><![CDATA[διώροφα λεωφορεία λονδίνου]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικά και κινέζικα τα νέα διώροφα λεωφορεία Λονδίνου]]></category>
		<category><![CDATA[λεωφορεία λονδίνου]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=61984</guid>

					<description><![CDATA[<p>Από τον Οκτώβριο, όπως ανακοίνωσε η...</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ta-paradosiaka-diorofa-leoforia-tou-londinou-ginonte-kinezika-ke-ilektrika/">ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ; ΤΑ ΚΛΑΣΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ΛΟΝΔΙΝΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΚΙΝΕΖΙΚΑ. ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Από τον <b>Οκτώβριο</b>, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία Μέσων Μαζικής Μεταφοράς του Λονδίνου TFL και στη <b>γραμμή 16</b> τα <b>λεωφορεία</b> που θα κυκλοφορούν θα είναι μεν <b>κατακόκκινα και διώροφα</b> αλλά η <b>προέλευσή </b>τους θα είναι <b>κινεζική</b>. Πιο συγκεκριμένα θα προέρχονται από την <b>ΒYD</b>, με το πιο ενδιαφέρον στοιχείο τους να είναι η <b>αμιγώς ηλεκτρική πρόωσή τους</b>, ενώ προς το παρόν τουλάχιστον δεν έχουν δοθεί τεχνικής φύσης πληροφορίες στη δημοσιότητα.</p>
<p>Ηλεκτρικά λεωφορεία δοκιμάζονταν εδώ και κάμποσους μήνες στους δρόμους της Βρετανικής πρωτεύουσας, ενώ πλέον λήφθηκε η <b>σωστή κατά την άποψή μας απόφαση για την αντικατάσταση των κλασικών διώροφων από ηλεκτρικά</b>, που <b>σταδιακά θα αντικαταστήσουν όλα τα συμβατικά</b>.</p>
<p>Μακάρι, όταν αν βγούμε από τη στενωπό, μια ανάλογη κίνηση να γίνει και στις μεγάλες ελληνικές πόλεις. Μακάρι…</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής </b></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/ta-paradosiaka-diorofa-leoforia-tou-londinou-ginonte-kinezika-ke-ilektrika/">ΙΕΡΟΣΥΛΙΑ; ΤΑ ΚΛΑΣΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΟΥ ΛΟΝΔΙΝΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΚΙΝΕΖΙΚΑ. ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/ta-paradosiaka-diorofa-leoforia-tou-londinou-ginonte-kinezika-ke-ilektrika/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΤΑ ΔΙΑΣΗΜΑ ΤΑΞΙ ΤΗΣ ΒΟΜΒΑΗΣ ΑΠΟΣΥΡΟΝΤΑΙ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/2013-08-18-08-56-23/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/2013-08-18-08-56-23/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Aug 2013 05:46:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Cab νεα υόρκη]]></category>
		<category><![CDATA[fiat 1200 1200 granluce]]></category>
		<category><![CDATA[granluce berlina]]></category>
		<category><![CDATA[premier padmini]]></category>
		<category><![CDATA[διάσημα αυτοκίνητα]]></category>
		<category><![CDATA[λεωφορεία λονδίνου]]></category>
		<category><![CDATA[ταξί βομβάη]]></category>
		<category><![CDATA[ταξί λονδίνου]]></category>
		<category><![CDATA[ταξί μούμπαι]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/2013-08-18-08-56-23/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ένα αυτοκίνητο γίνεται πραγματικά διάσημο όταν είναι άρρηκτα δεμένο με κάτι, είτε αυτό είναι εποχή, είτε γεγονός είτε πόλη. Αν περιοριστούμε στο τελευταίο σκέλος διάσημα είναι τα κόκκινα λεωφορεία και τα μαύρα ταξί του Λονδίνου, τα κίτρινα cabs της Νέας Υόρκης, αλλά και τα μαύρα με κίτρινη οροφή ταξί της Βομβάης στην Ινδία που αποτελούν [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-08-18-08-56-23/">ΤΑ ΔΙΑΣΗΜΑ ΤΑΞΙ ΤΗΣ ΒΟΜΒΑΗΣ ΑΠΟΣΥΡΟΝΤΑΙ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ένα <strong>αυτοκίνητο</strong> γίνεται πραγματικά <strong>διάσημο</strong> όταν είναι <strong>άρρηκτα δεμένο</strong> με κάτι, είτε αυτό είναι <strong>εποχή,</strong> είτε <strong>γεγονός</strong> είτε <strong>πόλη</strong>. Αν περιοριστούμε στο τελευταίο σκέλος <strong>διάσημα </strong>είναι τα <strong>κόκκινα λεωφορεία</strong> και τα <strong>μαύρα ταξί</strong> του <strong>Λονδίνου</strong>, τα <strong>κίτρινα </strong><strong>cabs</strong> της <strong>Νέας Υόρκης</strong>, αλλά και τα <strong>μαύρα με κίτρινη οροφή ταξί</strong> της <strong>Βομβάης</strong> στην Ινδία που αποτελούν αναπόσπαστο στοιχείο της εικόνας της εδώ και <strong>μισό αιώνα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <strong>ταξί</strong> της <strong>Βομβάης</strong> λοιπόν, η οποία τα τελευταία χρόνια έχει μετονομαστεί σύμφωνα με την ινδική παράδοση σε <strong>Μούμπαϊ</strong>, είναι <strong>διάσημα</strong> γιατί δίνουν την αίσθηση πως προέρχονται από τη <strong>δεκαετία</strong> του <strong>’60</strong>. Κι αυτό μάλιστα δεν είναι μόνο αίσθηση αλλά <strong>πραγματικότητα</strong>, καθώς <strong>βασίζονται</strong> στο <strong>Fiat 1200 </strong><strong>GranLuce </strong><strong>Berlina</strong> και από το <strong>1964</strong> κατασκευάζονται ως <strong>Premier </strong><strong>Padmini</strong> στην <strong>Ινδία</strong>. <strong>Η προέλευσή τους</strong> κι ας χάνεται στα βάθη των χρόνων είναι και ο λόγος που <strong>αποκαλούνται </strong><strong>Fiat</strong>, ενώ κάποια στιγμή στους δρόμους της Μουμπάι κυκλοφορούσαν περισσότερα από 62.000 ταξί Fiat. Που παίζουν <strong>όλους τους μεταφορικούς ρόλους</strong> που μπορεί να φανταστεί κανείς, από φορτηγό μέχρι λεωφορείο και φυσικά και όλα τα ενδιάμεσα στάδια.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <strong>πιο σύγχρονα</strong> από τα <strong>Premier </strong><strong>Padmini ταξί</strong> χρονολογούνται από το <strong>2000</strong> όταν και <strong>σταμάτησε </strong>η <strong>παραγωγή</strong> τους, ενώ τα πιο πολλά έχουν περισσότερα από <strong>20 χρόνια</strong> στην πλάτη τους. Για <strong>κλιματισμό </strong>φυσικά <strong>ούτε λόγος</strong>, ενώ η <strong>αρχαία </strong>τους <strong>τεχνολογία</strong> και η <strong>ρύπανση</strong> του <strong>περιβάλλοντος</strong> που προκαλούν μαζί με την ανάγκη για <strong>μεγαλύτερη άνεση</strong> των επιβατών είναι οι λόγοι που οι αρχές της ινδικής μεγαλούπολης θέλουν να τα <strong>αποσύρουν</strong> και μάλιστα αυτά που <strong>ξεπερνούν την 20ετία</strong> σχεδόν <strong>άμεσα</strong>. Αδιαφορώντας τόσο για τις αντιδράσεις των οδηγών τους, οι περισσότεροι από τους οποίους δεν έχουν τη δυνατότητα να αγοράσουν ένα καινούργιο ταξί και θα αφήσουν το επαγγελμά τους αλλά και για το ότι θα <strong>χαλάσουν μια κλασική</strong>, εδώ και τόσες <strong>δεκαετίες εικόνα της πόλης</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Φυσικά το ερώτημα είναι αν η <strong>απόσυρση</strong> των <strong>παλιών ταξί «</strong><strong>Fiat»</strong> θα βελτιώσει την <strong>ποιότητα ζωής</strong> στην Μουμπάι. Όσοι την έχουν επισκεφτεί έστω και για λίγες ώρες <strong>αμφιβάλλουν</strong>…</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></span></p>
<p>{gallery}photos/39/NEWS/MUMBAI-TAXIS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-08-18-08-56-23/">ΤΑ ΔΙΑΣΗΜΑ ΤΑΞΙ ΤΗΣ ΒΟΜΒΑΗΣ ΑΠΟΣΥΡΟΝΤΑΙ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/2013-08-18-08-56-23/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 34/42 queries in 0.161 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-08-10 03:14:01 by W3 Total Cache
-->