<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>λάστιχα αυτοκινήτων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BB%CE%AC%CF%83%CF%84%CE%B9%CF%87%CE%B1-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%AE%CF%84%CF%89%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/λάστιχα-αυτοκινήτων/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Fri, 04 Apr 2014 04:02:59 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>λάστιχα αυτοκινήτων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/λάστιχα-αυτοκινήτων/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΗΠΑ: ΑΝΑΚΥΚΛΩΝΕΤΑΙ ΤΟ 90% ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/anakiklosi-elastikon-autokiniton/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/anakiklosi-elastikon-autokiniton/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Apr 2014 05:17:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[ανακύκλωση ελαστικών]]></category>
		<category><![CDATA[ανακύκλωση ελαστικών ΗΠΑ]]></category>
		<category><![CDATA[λάστιχα αυτοκινήτων]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=23160</guid>

					<description><![CDATA[<p>Τα λάστιχα των αυτοκινήτων είναι, όπως έχουμε γράψει και στο παρελθόν, από τα πιο δύσκολα προϊόντα σε ότι αφορά τη διαχείρισή τους. Κι αυτό γιατί η αντοχή τους στο χρόνο είναι ιδιαίτερα μεγάλη και στην ουσία δεν αποικοδομούνται ποτέ. Έτσι ο πιο εύκολος τρόπος είναι να στοιβάζονται σε χωματερές, ενώ ο χειρότερος να καταλήγουν στο [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/anakiklosi-elastikon-autokiniton/">ΗΠΑ: ΑΝΑΚΥΚΛΩΝΕΤΑΙ ΤΟ 90% ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Τα <b>λάστιχα των αυτοκινήτων</b> είναι, <a href="http://www.carzine.gr/2013-06-23-08-07-11/">όπως έχουμε γράψει και στο παρελθόν</a>, από τα <b>πιο δύσκολα προϊόντα</b> σε ότι αφορά τη <b>διαχείρισή</b> τους. Κι αυτό γιατί η <b>αντοχή τους στο χρόνο</b> είναι <b>ιδιαίτερα μεγάλη</b> και στην ουσία <b>δεν αποικοδομούνται ποτέ</b>. Έτσι ο πιο <b>εύκολος τρόπος</b> είναι να <a href="http://www.carzine.gr/2013-06-23-08-07-11/"><b>στοιβάζονται σε χωματερές</b></a>, ενώ ο χειρότερος να καταλήγουν στο βυθό της θάλασσας.</p>
<p>Βέβαια υπάρχει και ο <b>δύσκολος δρόμος</b> της <b>ανακύκλωσής</b> τους και της <b>χρήσης </b>των <b>παραγώγων</b> τους. Και είναι <b>δύσκολος γιατί είναι και ακριβός</b>, ενώ η πιο συνηθισμένη διαδικασία είναι να <b>τεμαχίζονται σε μικρά κομμάτια</b> και στη συνέχεια να <b>χρησιμοποιούνται σαν υπόστρωμα</b> σε αθλητικές εγκαταστάσεις (ταρτάν) ή να <b>καίγονται παράγοντας ενέργεια</b>. Στην περίπτωση αυτή απαιτούνται ειδικές εγκαταστάσεις με φίλτρα συγκράτησης όλων των βλαβερών ουσιών και των μικρο-σωματιδίων.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-4.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-23162" alt="ELASTIKA ANAKYKLOSI (4)" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-4-300x225.jpg" width="300" height="225" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-4-300x225.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-4.jpg 644w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Μια εικόνα του θέματος μας δίνουν οι ΗΠΑ, που είναι η 2<sup>η</sup> μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως, πίσω από την Κίνα. <b>Στις ΗΠΑ</b> λοιπόν και με βάση τα υπάρχοντα στοιχεία το <b>2009</b> <b>κατέληξαν στις χωματερές 296 εκατομμύρια λάστιχα</b>, εκ των οποίων τα 189 εκατομμύρια ήταν από επιβατικά. Μάλιστα, η <b>μεγαλύτερη χωματερή ελαστικών</b> με περίπου <b>80 εκατομμύρια</b> βρίσκεται στο Weld County στο Κολοράντο και το μέρος αποκαλείται «<b>Tire Mountain</b>» με συνεχείς φωτιές από την υψηλή θερμοκρασία.</p>
<p>Τα τελευταία χρόνια όμως <b>το περίφημο «Tire Mountain» καθαρίζει</b>, μιας και το <b>2011</b> περίπου <b>197 εκατομμύρια άχρηστα λάστιχα ανακυκλώθηκαν.</b> Ένα μεγάλο μέρος από αυτά χρησιμοποιήθηκαν ως υλικά για μαλακό τάπητα σε παιδικές χαρές, μονωτικά υλικά, σκυλόσπιτα, αξεσουάρ αυτοκινήτων (π.χ. πατάκια) κ.α. Μακάρι κάτι τέτοιο να μπορεί να γίνει σε όλες τις χωματερές ελαστικών ανά τον κόσμο…</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-2.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-23163" alt="ELASTIKA ANAKYKLOSI (2)" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-2-300x201.jpg" width="300" height="201" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-2-300x201.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/04/ELASTIKA-ANAKYKLOSI-2.jpg 644w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p><iframe src="//www.youtube.com/embed/8jth0_0EJW4?feature=player_embedded" height="360" width="640" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/anakiklosi-elastikon-autokiniton/">ΗΠΑ: ΑΝΑΚΥΚΛΩΝΕΤΑΙ ΤΟ 90% ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/anakiklosi-elastikon-autokiniton/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΛΑΣΤΙΧΑ: ΠΟΥ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΑΧΡΗΣΤΑ;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/2013-06-23-08-07-11/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/2013-06-23-08-07-11/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 23 Jun 2013 05:01:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[ανακύκλωση ελαστικών]]></category>
		<category><![CDATA[κουβέιτ]]></category>
		<category><![CDATA[λάστιχα αυτοκινήτων]]></category>
		<category><![CDATA[λάστιχα κουβέιτ]]></category>
		<category><![CDATA[παλιά λάστιχα]]></category>
		<category><![CDATA[χωματερές ελαστικών]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/2013-06-23-08-07-11/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Τα λάστιχα των αυτοκινήτων είναι από τα πιο δύσκολα προϊόντα ως προς τη διαχείρισή τους μετά το τέλος της ζωής τους. Κι αυτό γιατί έχουν πολύ μεγάλες αντοχές και πρακτικά δεν αποικοδομούνται ποτέ. Φυσικά υπάρχουν μέθοδοι ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησής τους με άλλες μορφές, π.χ. κόβονται σε πολύ μικρά κομμάτια και χρησιμοποιούνται ως υπόστρωμα για δρόμους [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-06-23-08-07-11/">ΛΑΣΤΙΧΑ: ΠΟΥ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΑΧΡΗΣΤΑ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <strong>λάστιχα</strong> των <strong>αυτοκινήτων</strong> είναι από τα πιο <strong>δύσκολα προϊόντα</strong> ως προς τη <strong>διαχείρισή</strong> τους <strong>μετά το τέλος της ζωής τους</strong>. Κι αυτό γιατί έχουν <strong>πολύ μεγάλες αντοχές</strong> και πρακτικά <strong>δεν αποικοδομούνται ποτέ.</strong> Φυσικά υπάρχουν <strong>μέθοδοι ανακύκλωσης</strong> και <strong>επαναχρησιμοποίησής</strong> τους με άλλες μορφές, π.χ. <strong>κόβονται</strong> σε <strong>πολύ μικρά κομμάτια</strong> και χρησιμοποιούνται ως <strong>υπόστρωμα</strong> για δρόμους ή αθλητικές εγκαταστάσεις (ταρτάν) ή γίνεται <strong>εκμετάλλευση</strong> του <strong>ενεργειακού</strong> τους <strong>περιεχομένου</strong> με την <strong>καύση</strong> τους σε κατάλληλες εγκαταστάσεις. Οι οποίες πρέπει να διαθέτουν εξελιγμένα (και πανάκριβα) συστήματα συλλογής και εξευγενισμού των αέριων ρύπων που προκύπτουν στην περίπτωση αυτή, καθώς και των μικρο-σωματιδίων.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Βέβαια υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να ξεφορτωθεί κανείς τα παλιά λάστιχα. Έτσι πολύ κοντά στην <strong>πόλη </strong><strong>Sulaibiya</strong> του <strong>Κουβέιτ</strong> υπάρχουν στην έρημο πολλές και κυριολεκτικά <strong>τεράστιες χωματερές ελαστικών</strong>. Οι οποίες είναι τόσο μεγάλες που, όπως μπορείτε να δείτε και από τη φωτογραφία μας, <strong>φαίνονται από το διάστημα</strong>!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα <strong>ελαστικά</strong> που έχουν πεταχτεί σε αυτές ανέρχονται σε <strong>εκατομμύρια</strong>, ίσως και <strong>πάνω από δέκα</strong>, ενώ <strong>κάθε μήνα</strong> προστίθενται <strong>δεκάδες χιλιάδες</strong>. Φυσικά οι χωματερές αυτές λειτουργούν σαν ένα είδος <strong>ωρολογιακής βόμβας</strong>, ειδικά κάτω από τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν στην περιοχή. Πριν από περίπου 1 χρόνο σε μια από αυτές της χωματερές, που βρίσκεται στην περιοχή Al-Jahra, 30 χιλιόμετρα δυτικά της πόλης του Κουβέιτ, <strong>πήραν φωτιά</strong> και κάηκαν περίπου <strong>500.000 λάστιχα</strong>. Ο <strong>καπνός</strong> ήταν <strong>ορατός</strong> από <strong>πολλά χιλιόμετρα μακριά</strong>, ενώ σύμφωνα με τις αρχές του εμιράτου <strong>αρκετοί άνθρωποι</strong> μεταφέρθηκαν σε <strong>νοσοκομεία</strong> με <strong>αναπνευστικά προβλήματα</strong>, οι οποίοι ζούσαν στην πλησιέστερη κατοικημένη περιοχή, σε απόσταση μόλις 4 χιλιομέτρων από τη χωματερή.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>φωτιά σβήστηκε</strong> με τον πιο απλό τρόπο που είχαν οι υπηρεσίες του Κουβέιτ στη διάθεσή τους: η <strong>χωματερή καλύφθηκε με άμμο</strong>! Και φυσικά η φωτιά μπορεί να έσβησε αλλά το βασικό <strong>πρόβλημα παρέμεινε</strong> και απ’ ότι φαίνεται θα <strong>διαιωνιστεί</strong> αν δεν ληφθούν μέτρα, μιας και όπως είπαμε τα <strong>λάστιχα</strong> των <strong>αυτοκινήτων</strong> είναι (σχεδόν) <strong>αθάνατα</strong>!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></p>
<p>{gallery}photos/37/TECHNOLOGY/OLD-TYRES{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-06-23-08-07-11/">ΛΑΣΤΙΧΑ: ΠΟΥ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΤΑ ΑΧΡΗΣΤΑ;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/2013-06-23-08-07-11/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 6/42 queries in 0.073 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-23 22:52:12 by W3 Total Cache
-->