Η κυκλοφοριακή συμφόρηση ξεκίνησε το απόγευμα και διήρκεσε μέχρι τις 21:00, με ουρές αυτοκινήτων που ξεπερνούσαν τα 5 χιλιόμετρα. Ιδιαίτερα σοβαρά προβλήματα παρατηρήθηκαν στο τμήμα από το Λιβάδι προς την Αράχωβα, όπου τρία ηλεκτρικά οχήματα ακινητοποιήθηκαν λόγω απώλειας αυτονομίας, παρά τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων. 

Η ΕΛ.ΑΣ. επεσήμανε ότι οι χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν σημαντικά την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Επιπλέον, υπενθύμισε την υποχρέωση των οδηγών να διαθέτουν και να χρησιμοποιούν κατάλληλο εξοπλισμό, όπως αντιολισθητικές αλυσίδες, ειδικά σε περιοχές με χιονοκάλυψη. 

Για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας, ενεργοποιήθηκαν κλιμάκια της ΕΛ.ΑΣ. και της Πυροσβεστικής, ενώ η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας έκανε εκκλήσεις για υποχρεωτική χρήση αλυσίδων σε όλους τους ορεινούς προορισμούς. 

Το περιστατικό αυτό ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα σε χειμερινές συνθήκες, υπογραμμίζοντας τη σημασία της σωστής προετοιμασίας των οδηγών. 

❗️Εγκλωβισμένοι χιλιάδες κοσμος πάνω από 1ωρα στο λιβάδι Αράχωβα για 5 αυτοκίνητα που έχουν μείνει στο Θέση Σταύρος. pic.twitter.com/hXn4h4XMB4

— Forecast Weather Greece (@ForecastGreece) December 25, 2024

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

«Σχετικά με δημοσιεύματα ηλεκτρονικού τύπου, τα οποία αναφέρονται σε ακινητοποίηση οχημάτων και δυσχέρεια της κυκλοφορίας, λόγω δυσμενών καιρικών φαινομένων πλησίον του οικισμού Αράχωβας Βοιωτίας, καθώς και σε συναφή θέματα τροχονομικών ελέγχων, από το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας ανακοινώνονται τα ακόλουθα:

Στον οικισμό της Αράχωβας διενεργούνται συνεχείς τροχονομικοί έλεγχοι από αστυνομικούς με σκοπό τη διαπίστωση εφοδιασμού των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες, καθώς και στη διεξαγωγή της κυκλοφορίας με τη χρήση αυτών όπου κρίνεται απαραίτητο, ενώ λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην περιοχή παρατηρήθηκε ότι πολλά ηλεκτρικά οχήματα παρουσίασαν τεχνικά προβλήματα με αποτέλεσμα την ακινητοποίησή τους κατά την επιστροφή από το χιονοδρομικό κέντρο της περιοχής.

Υπενθυμίζεται η από 24-12-2024 Ανακοίνωση Γ.Ε.Δ. Στερεάς Ελλάδας σχετικά με την κατάσταση του οδικού δικτύου στην περιοχή, η υποχρέωση εφοδιασμού των οδηγών όλων των οχημάτων με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, εφόσον τα οχήματα αυτά δεν φέρουν ειδικά ελαστικά, καθώς και η υποχρέωσή τους να φέρουν τον εξοπλισμό αυτό σύμφωνα με τις οδηγίες των αστυνομικών αρχών με σκοπό την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων».

Το άρθρο Ηλεκτρικά αυτοκίνητα προκάλεσαν απίστευτη ταλαιπωρία στην Αράχωβα   εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τη συνέχεια την ξέρετε. Ουρές ατελείωτες που αφενός επηρεάζουν το χρόνο άφιξης των εργαζομένων στις δουλειές τους και την ίδια στιγμή τα νεύρα των οδηγών πιάνουν ταβάνι. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο χαμένος χρόνος των οδηγών στους δρόμους της Αττικής, από τα μποτιλιαρίσματα, υπολογίζεται σε 170 ώρες σε ετήσια βάση.

Χρόνος απίστευτος που πραγματικά δεν αναπληρώνεται με τίποτα. Ό,τι συμβουλές για χαλάρωση και ηρεμία να δώσεις σε έναν στρεσαρισμένο οδηγό, που βιώνει την καθημερινή ταλαιπωρία, πραγματικά δεν πιάνουν τόπο.

Ας ελπίσουμε ωστόσο ότι οι τελευταίες ανακοινώσεις του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, με τους γερανούς και τα βαν στον Κηφισό θα ανακουφίσουν την υφιστάμενη κατάσταση.

Το άρθρο Πόσες ώρες χάνουν οι Έλληνες οδηγοί το χρόνο μποτιλιαρισμένοι στον Κηφισό; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η σύμβαση υπεγράφη ανάμεσα στον Δήμαρχο Φυλής κ. Χρήστο Παππού και τον εντεταλμένο σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ κ. Παναγιώτη Σταμπουλίδη, παρουσία Βουλευτών και Δημοτικών Συμβούλων.

Κατά την τοποθέτησή του, ο Υφυπουργός Μεταφορών και Αντιπρόεδρος της Κυβερνητικής Επιτροπής για την ανάπτυξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ανέφερε ότι δημιουργείται μια σημαντική υποδομή που θα συμβάλλει στην περαιτέρω ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών, καθώς το νέο Κέντρο στη Φυλή θα συνδέεται απευθείας, μέσω του σιδηρόδρομου με το Ικόνιο και το Θριάσιο.

«Η ενίσχυση του κλάδου της Εφοδιαστικής και των Logistics αποτελεί κεντρικό στόχο της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με το σύνολο των παρεμβάσεων στα σιδηροδρομικά έργα και τις υποδομές της Εφοδιαστικής, που προωθεί ο Υπουργός Κώστας Καραμανλής, όσο και με τις παρεμβάσεις που υλοποιούμε στην αρμόδια Κυβερνητική Επιτροπή, που συμμετέχω ως Αντιπρόεδρος» τόνισε ο κ. Παπαδόπουλος.

Ο Υφυπουργός Μεταφορών επεσήμανε ότι υπήρξε άριστη συνεργασία με το Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων, χαρακτηρίζοντας καθοριστική τη συμβολή του Υπουργού κ. Άδωνι Γεωργιάδη, αλλά και του Αναπληρωτή Υπουργού κ. Νίκου Παπαθανάση, στην πρόοδο του έργου.      

Ο κ. Παπαδόπουλος σημείωσε ότι το ΤΑΙΠΕΔ θα αξιοποιήσει πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης για τη διαμόρφωση του χώρου που θα υποδεχθεί τις μεταφορικές εταιρίες που δραστηριοποιούνται σήμερα στον Βοτανικό και θα κατασκευαστούν οι συνδέσεις με τους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες.

Με βάση το χρονοδιάγραμμα, το 2024 θα γίνει ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του έργου με στόχο στο τέλος του 2025 να ολοκληρωθεί η μετεγκατάσταση.

Οι συνολικές επενδύσεις αναμένεται να ξεπεράσουν τα 500 εκατ. ευρώ και η οικονομική δραστηριότητα το 1 δισ. ευρώ, με σημαντικά οφέλη στην απασχόληση, άμεσους πόρους στον Δήμο Φυλής, αλλά και τόνωση της επαγγελματικής δραστηριότητας, ευρύτερα, στη Δυτική Αττική.

Ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε επίσης τη σημασία του έργου για την αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού φόρτου στον Κηφισό και στο κέντρο της Αθήνας, όπου σήμερα διακινούν εμπορεύματα περίπου 4.000 φορτηγά και επιπλέον, τις προοπτικές αστικής ανάπλασης της περιοχής του Βοτανικού, που συγκεντρώνεται τώρα το μεγαλύτερο μέρος της συγκεκριμένης δραστηριότητας.

Κλείνοντας την ομιλία του, ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε: «Σήμερα τίθενται οι βάσεις για ένα πολύ σημαντικό έργο, καθώς δημιουργείται το μεγαλύτερο Κέντρο Εφοδιαστικής και Logistics στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, το οποίο σε συνδυασμό με το στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, θα αποτελέσουν δύο δυναμικές υποδομές που θα αναδείξουν την Ελλάδα σε διεθνή κόμβο για την Εφοδιαστική. Με  τη σιδηροδρομική σύνδεση και τις εγκαταστάσεις που θα επιτρέπουν τη συνδυασμένη μεταφορά, περισσότερα από 300 φορτηγά εκτιμάται ότι θα μετατοπιστούν από τον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, γεγονός που συνεπάγεται και περιβαλλοντικά οφέλη».

Το άρθρο Έτσι θα σωθεί ο Βοτανικός από τα φορτηγά και το κυκλοφοριακό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το microMax λοιπόν, το μήκος του οποίου είναι μόλις 3,60 μέτρα, θα μπορούσε να λειτουργήσει ως όχημα κοινής μετακίνησης, ανθρώπων που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση. Γι αυτό, χάρη και στο μεγάλο ύψος του των 2,2 μέτρων, οι θέσεις του είναι πολύ πιο όρθιες απ’ ότι συνήθως, αλλά παρόλα αυτά αναπαυτικές. Μάλιστα εκτός από τις 4 συνολικά θέσεις, μαζί με τον οδηγό, υπάρχει και χώρος για ένα παιδικό καροτσάκι ή ένα καρότσι για ψώνια.

Από κει και πέρα το microMax, μια και λειτουργεί ως το αυτοκίνητο της παρέας, είναι εξοπλισμένο με καφετιέρα και ψυγείο, ενώ οι δυνατότητες σύνδεσης με το internet είναι δεδομένες. Αν φτάσει πάντως ποτέ το microMax στην παραγωγή ο κάθε επιβάτης του που θα αφήσει σπίτι το αυτοκίνητό του και θα επιβιβαστεί εντοπίζοντας τους υπόλοιπους με τη χρήση κάποιας application για smartphone ή tablet θα μειώνει τις κατά κεφαλή εκπομπές CO2 στη διαδρομή, την κατανάλωση καυσίμου και βέβαια την κυκλοφοριακή συμφόρηση. 

{gallery}photos/31/news/RINSPEED-MICROMAX{/gallery}

Το άρθρο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΟΥΤΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τόπος αυτού του mega traffic jam που θα έλεγαν και οι Άγγλοι ο αυτοκινητόδρομος που ενώνει τη Μόσχα με την Αγία Πετρούπολη, μήκους 200 χιλιομέτρων, ο οποίος την Παρασκευή έκλεισε από σφοδρή χιονόπτωση παγιδεύοντας περίπου 4.000 επιβατικά και φορτηγά. Τα οχήματα αυτά είτε ακινητοποιήθηκαν είτε κινούνταν με ρυθμό super slow motion, καθώς σε 24 ώρες δεν κάλυπταν ούτε ένα χιλιόμετρο.

Φυσικά η θερμοκρασία ήταν υπό το μηδέν, ενώ η ρωσική κυβέρνηση είχε υποσχεθεί βοήθεια στους οδηγούς υπό τη μορφή ζεστών γευμάτων, ιατρικής περίθαλψης και σημείων με θέρμανσης, η οποία στα περισσότερα σημεία του αυτοκινητόδρομου δεν έφτασε ποτέ. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση διαλύθηκε από μόνη της τη Δευτέρα, έπειτα από 72 και πλέον ώρες.

{gallery}photos/31/news/RUSSIAN-TRAFFIC-JAM{/gallery}

Το άρθρο 3 ΜΕΡΕΣ ΑΚΙΝΗΤΟΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σύστημα αυτό λοιπόν καταγράφει τη συμπεριφορά του εκάστοτε οδηγού τόσο στην επιτάχυνση όσο και στο φρενάρισμα και τον προειδοποιεί με μια ένδειξη στο ταμπλό για την περίπτωση που μπορεί να δημιουργήσει κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Παράλληλα τον προτρέπει να ακολουθήσει ένα σταθερό ρυθμό κίνησης.

Τα πρώτα αποτελέσματα δείχνουν ότι η χρήση του συστήματος έχει οδηγήσει σε μια αύξηση της ταχύτητας των οχημάτων που ακολουθούν κατά 23%, αλλά και σε μείωση της κατανάλωσης κατά 8%.

Η εξέλιξη του συστήματος προβλέπει στο μέλλον τη διασύνδεση των αυτοκινήτων, προκειμένου να υπάρχει ενημέρωση σχετικά με την ταχύτητα όσων προπορεύονται, ενώ θα υπάρχει και σύνδεση με το cruise control του κάθε οχήματος, προκειμένου να επιλέγεται αυτόματα η κατάλληλη ταχύτητα. 

Το άρθρο ΣΥΜΦΟΡΗΣΗ ΤΕΛΟΣ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.