Έτσι πιστεύουμε ότι εξυπηρετούμε έμπρακτα τις οδηγίες της πολιτείας για παραμονή των εργαζομένων μας, των συνεργατών μας και των πελατών μας στο σπίτι, κάτι που είναι η βασική μας άμυνα στην παρούσα κατάσταση.

Η προστασία της υγείας των πολιτών για εμάς είναι πιο σημαντική από οτιδήποτε άλλο.

Οι πελάτες μας μπορούν να επικοινωνούν για κάθε πληροφορία, ερώτηση ή ενημέρωση σε όλα τα τηλέφωνα επικοινωνίας ή με αποστολή e-mail, στη διεύθυνση info@karenta.gr. Επίσης, στη διεύθυνση www.karenta.gr μπορείτε να ενημερώνεστε για οτιδήποτε αφορά τα αυτοκίνητα και τις υπηρεσίες μας.

Το άρθρο Karenta: κλειστές οι εκθέσεις έως και τις 4 Απριλίου, ανοιχτά τα συνεργεία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μέτρο αυτό ακολουθεί τις οδηγίες του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας στην Ευρώπη που έχουν στο επίκεντρό τους την επιδημία του κορoναϊού την ώρα που ο αριθμός των επιβεβαιωμένων κρουσμάτων έχει αυξηθεί σημαντικά τις τελευταίες ημέρες – κάτι που αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται ραγδαία. Η απόφαση της Ford να σταματήσει προσωρινά την παραγωγή θα συμβάλει στις προσπάθειες περιορισμού της εξάπλωσης του ιού.

«Ενώ ο αντίκτυπος του κορoναϊού στις εγκαταστάσεις μας έχει περιοριστεί μέχρι στιγμής, οι επιπτώσεις του στους υπαλλήλους, τους αντιπροσώπους, τους προμηθευτές και τους πελάτες μας, καθώς και στην ευρωπαϊκή κοινότητα συνολικά, είναι άνευ προηγουμένου», δήλωσε ο Stuart Rowley, president, Ford of Europe. «Λόγω των επιπτώσεων που έχει η συνεχιζόμενη αυτή κρίση στην ευρωπαϊκή αγορά και στον κλάδο των προμηθευτών -μαζί με τις πρόσφατες ενέργειες των χωρών να περιορίσουν όλες τις μετακινήσεις και προσωπικές επαφές– αποφασίσαμε να διακόψουμε προσωρινά την παραγωγή στις κύριες κατασκευαστικές εγκαταστάσεις μας στην ηπειρωτική Ευρώπη.»

Οι προμήθειες εξαρτημάτων στα εργοστάσια παραγωγής της Ford στην Ευρώπη διακόπηκαν με αυξανόμενο ρυθμό την ώρα που οι πωλήσεις οχημάτων σε ολόκληρη τη βιομηχανία μειώθηκαν, ενώ ταυτόχρονα πολλές αντιπροσωπείες σε αρκετές χώρες αναγκάστηκαν να αναστείλουν τις πωλήσεις τους. Ωστόσο, οι υπηρεσίες συντήρησης των οχημάτων θεωρείται σημαντική κοινωνική ανάγκη και οι αντιπροσωπείες της Ford συνεχίζουν να παρέχουν τις υπηρεσίες τους σε ολόκληρη την ήπειρο.

Οι εγκαταστάσεις κατασκευής οχημάτων της Ford σε Κολωνία και Saarlouis στη Γερμανία, μαζί με τη μονάδα στην Κραϊόβα της Ρουμανίας, θα αναστείλουν προσωρινά την παραγωγή από την Πέμπτη 19 Μαρτίου. Η μονάδα συναρμολόγησης οχημάτων και κατασκευής κινητήρων της Ford στη Βαλένθια στην Ισπανία ανέστειλε προσωρινά την παραγωγή της από τη Δευτέρα 16 Μαρτίου μετά τον εντοπισμό το περασμένο Σαββατοκύριακο τριών εργαζομένων που ήταν θετικοί στον κορoναϊό. Στη μονάδα θα γίνονται μόνο οι απαραίτητες εργασίες, οι οποίες σχετίζονται με τη συντήρηση και την ασφάλεια των εγκαταστάσεων.

Ευελπιστώντας ότι αυτό το μέτρο θα απαιτηθεί για σύντομο χρονικό διάστημα, η ακριβής διάρκειά του εξαρτάται από διάφορους παράγοντες. Αυτές περιλαμβάνουν την εξάπλωση του κορoναϊού. τις αποφάσεις των εθνικών κυβερνήσεων και της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσον αφορά την κυκλοφορία, συμπεριλαμβανομένων των διασυνοριακών μεταφορών, την ικανότητα του προμηθευτικού κλάδου να προμηθεύει εξαρτήματα και την επιστροφή των πελατών στις αντιπροσωπείες, πολλές από τις οποίες έχουν πλέον αναστείλει τη λειτουργία τους ως μέρος των μέτρων που λαμβάνονται σε εθνικό επίπεδο.

Τα μέτρα που ανακοινώθηκαν σήμερα ακολουθούν τις δράσεις που ανακοινώθηκαν την περασμένη εβδομάδα ζητώντας από όλους τους υπαλλήλους να εργάζονται εξ αποστάσεως, εκτός και αν εκτελούν εργασία η οποία απαιτεί την παρουσία τους στις εγκαταστάσεις. Η πολιτική της τηλεργασίας θα συνεχιστεί, μέχρι νεωτέρας, στα πλαίσια μιας συνεχούς προσπάθειας και συμβολής για τον περιορισμό του ιού. Λαμβάνονται επίσης προληπτικά μέτρα για την προστασία και ασφάλεια του μικρού αριθμού εργαζομένων οι οποίοι δεν μπορούν να εργαστούν από το σπίτι.

«Σε δύσκολες στιγμές όπως αυτές πρέπει να σταθούμε ενωμένοι και να βάλουμε σε προτεραιότητα τους ανθρώπους» πρόσθεσε ο Rowley. «Εμείς στη Ford θα συμβάλουμε τις επόμενες εβδομάδες ώστε να βοηθήσουμε να βγούμε από αυτή την κρίση, να μειώσουμε την εξάπλωσή της και να μετριάσουμε τα αποτελέσματά της όπου μπορούμε».

Το άρθρο Ford: επιπλέον μέτρα αντιμετώπισης του κορoναϊού εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φέτος και με την απειλή της πανδημίας του κοροναϊού το Automobile Club de l’ Ouest, που είναι ο διοργανωτής του αγώνα, αποφάσισε σε συνεννόηση τόσο με τη FIA όσο και με τους υπεύθυνους των πρωταθλημάτων αντοχής WEC (World Endurance Championship), να μεταθέσει τον πολύ σημαντικό για τη συγκεκριμένη διοργάνωσε αγώνα για τις 19 και 20 Σεπτεμβρίου. Απόφαση που χαιρετίστηκε από όλους τους εμπλεκόμενους σε αυτόν, ενώ το καλεντάρι ολόκληρου του πρωταθλήματος θα προσαρμοστεί στη νέα ημερομηνία του πιο σημαντικού του αγώνα.

Ενδιαφέρον είναι πως η τελευταία φορά που οι θρυλικές 24 Ώρες του Le Mans είχαν γίνει και πάλι το Σεπτέμβριο ήταν το 1968, λόγω του κινήματος και των γεγονότων του «Μάη του ‘68».

Αν πάντως έχετε διάθεση -χρόνος με το «Μένουμε Σπίτι» υπάρχει σίγουρα- κάνοντας κλικ ΕΔΩ μπορείτε παλαιότερους αγώνες από τις 24 Ώρες του Le Mans.

Το άρθρο Κορονοϊός: οι θρυλικές 24 Ώρες του Le Mans μετατέθηκαν για τις 19 και 20 Σεπτεμβρίου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι μετά την είδηση πως ένα μέλος της ομάδας της βρέθηκε θετικό στον κοροναϊό η McLaren αποσύρθηκε από το εναρκτήριο Γκραν Πρι της σαιζόν στην Αυστραλία, ενώ παράλληλα πληθαίνουν οι φωνές για τη μη διεξαγωγή του. Μεταξύ των υποστηρικτών αυτής της άποψης είναι και ο Lewis Hamilton ενώ τις επιφυλάξεις τους έχουν εκφράσει και οι Kimi Raikkonen και Sebastian Vettel.

McLaren Racing withdraws from the 2020 Formula 1 Australian Grand Prix. pic.twitter.com/BZvHVKQoev

— McLaren (@McLarenF1) March 12, 2020

Έτσι λοιπόν υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το Γκραν Πρι της Αυστραλίας να ακυρωθεί, όπως και αυτό του Βιετνάμ, ενώ στη Formula Ε μετά τα E-Prix στην Κίνα (21 Μαρτίου), στη Ρώμη (4 Απριλίου) και ίσως στην Σεούλ (3 Μαίου) αναβάλλεται προστικά και το E-Prix της Τζακάρτα (6 Ιουνίου).

Το άρθρο F1: η McLaren αποσύρεται από το Γκραν Πρι της Αυστραλίας. Μέλος της ομάδας θετικό στον κοροναϊό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η φωτογραφία που βλέπετε είναι από το αυτοκίνητο ενός οδηγού της εταιρείας Lyft -κάτι αντίστοιχο με την Uber- ο οποίος κατασκεύασε, προκειμένου να προφυλαχτεί ο ίδιος από τον Covid-19, έναν αυτοσχέδιο θάλαμο από πλαστικό.

Βέβαια η «προστασία» αυτή έχει και άλλη ανάγνωση: αν βλέπατε τον οδηγό ενός αυτοκινήτου μέσα σε αυτό το πλαστικό περίβλημα θα μπαίνατε ποτέ μέσα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο; Μάλλον όχι…

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

My Lyft driver created this airtight seal in his car. If anyone out there is doing Lyft or Uber for work, you may consider doing this to protect yourself and others. Just wanted to post this so you can see how one guy is helping keep himself and others safe

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Phil Ring Does Everything (@phildoeshair) στις 9 Μάρ, 2020 στις 8:51 πμ PDT

Το άρθρο Είναι αυτή η καλύτερη προστασία ενάντια στον κοροναϊό εντός αυτοκινήτου; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στη Φόρμουλα 1 το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει χωρίς θέματα, μιας και η Αυστραλία δεν αντιμετωπίζει ιδιαίτερα προβλήματα με τον κοροναϊό. Έτσι το παραδοσιακά πρώτο Γκραν Πρι της σαιζόν, αυτό της Μελβούρνης από τις 13 έως και τις 15 Μαρτίου, γίνεται κανονικά.

Τα ζητήματα αρχίζουν από το δεύτερο, αυτό του Μπαχρέιν, στις 20 με 22 Μαρτίου που αποφασίστηκε να διεξαχθεί χωρίς θεατές. Εδώ οι Ιταλοί, που δεν είναι και λίγοι στη Φόρμουλα 1 -Ferrari, Alpha Tauri, Dallara (συνεργάζεται με την Haas) και Pirelli έχουν τη έδρα τους στην περιοχή που εκτείνεται από τη Λομβαρδία έως τη Βενετία μέσω της Emilia Romagna- θα μπορούν να ταξιδέψουν χωρίς πρόβλημα στη χώρα.

Αντίθετα οι Ιταλοί δεν μπορούν να εισέλθουν στο Βιετνάμ -στο οποίο ήδη εκδηλώθηκε το πρώτο κρούσμα κοροναϊού- αν δεν έχει προηγηθεί μια 14ήμερη καραντίνα, οπότε το πρώτο Γκραν Πρι στην ασιατική αυτή χώρα που γειτνιάζει με την Κίνα και διεξάγεται από τις 3 έως τις 5 Μαρτίου είναι μετέωρο. Παρόλο που δεν έχει ληφθεί ακόμα κάποια οριστική απόφαση.

Το τέταρτο Γκραν Πρι της σαιζόν αυτό της Κίνας, που θα διεξαγόταν από τις 17 έως και τις 19 Απριλίου έχει ακυρωθεί εδώ και καιρό. Η αρχική σκέψη ήταν να μετακινηθεί σε κάποια άλλη ημερομηνία αλλά αυτή η προοπτική φαντάζει πλέον όλο και πιο δύσκολη.

Οι πάντες στη Φόρμουλα 1 ελπίζουν να μην πρέπει να λάβουν μέτρα και για το Ιταλικό Γκραν Πρι (4 με 6 Σεπτεμβρίου), καθώς σε αυτήν την περίπτωση η κατάσταση θα είναι καταστροφική. Φυσικά όχι μόνο στη Φόρμουλα 1.

Στη Formula E έχει ήδη ακυρωθεί από την 1^η Φεβρουαρίου το Γκραν Πρι στη Sanya της Κίνας που ήταν προγραμματισμένο για την 21^η Μαρτίου, ενώ ακολούθησε πρόσφατα και η ακύρωση του αγώνα στη Ρώμη (4 Απριλίου), ενώ μετέωρο είναι το Γκραν Πρι στο Παρίσι στις 18 Απριλίου, με τις πιθανότητες να μην είναι υπέρ της διεξαγωγής του. Ακόμα πιο μικρές είναι οι πιθανότητες για τον επόμενο αγώνα στις 3 Μαΐου, που με βάση τον προγραμματισμό θα γίνει για πρώτη φορά στη Νότιο Κορέα και την πρωτεύουσά της Σεούλ.

Φυσικά από την εξάπλωση του κοροναϊού επηρεάζονται και άλλα πρωταθλήματα, όπως το Moto GP, το GT World Challenge Serie, το DTM κ.λπ.

Το άρθρο Ο κοροναϊός κάνει άνω κάτω τα πρωταθλήματα των Formula 1 και Formula E εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την παρουσίαση είδαν online εκατομμύρια Κινέζοι, ενώ τις επόμενες ώρες 30.000 κατέθεσαν ηλεκτρονικά την παραγγελίας του, γεγονός που καθιστά το μικρό SUV Icon ευθύς εξαρχής εμπορική επιτυχία. Ένας από τους λόγους για αυτό είναι η προστασία που προσφέρει, πάντα σύμφωνα με την Geely, ενάντια στον κοροναϊό. Και αυτό γιατί είναι εξοπλισμένο με ένα νέο έξυπνο σύστημα καθαρισμού του αέρα στην καμπίνα που «απομονώνει και ελαχιστοποιεί βλαβερά στοιχεία στον αέρα της καμπίνας, όπως τα βακτήρια και οι ιοί».

Από κει και πέρα το Icon εκφράζει τη νέα εικόνα των Geely, η οποία προσδιορίζεται από έναν μινιμαλιστικό σχεδιασμό, τη μάσκα «Expanding Cosmos», τους διαχωρισμένους προβολείς, μια χαρακτηριστική πίσω φωτεινή υπογραφή και αναδυόμενες χειρολαβές.

Στο εσωτερικό χαρακτηριστικοί είναι οι αεραγωγοί, ενώ οπτικά δεσπόζει η οθόνη των 10,25 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό.

Στην Κίνα το Geely Icon θα κινείται από έναν τετρακύλινδρο turbo βενζίνης 1.500 κυβικών με ήπια υβριδική υποβοήθηση που προσθέτει, όταν χρειάζεται 13,6 ίππους και 45 Nm σε αυτά που αποδίδει ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Η μέγιστη απόδοση του οποίου είναι 177 ίπποι και 255 Nm, ενώ μια ενδεικτική τιμή για το 0-100 είναι τα 7,9 δεύτερα,.

Η τιμή του Icon κυμαίνεται στην Κίνα από 16.500 έως 18.500 δολάρια.

[ngg src=”galleries” ids=”5095″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Το νέο Geely Icon ξεπούλησε στη Κίνα γιατί λέει πως προστατεύει από τον κοροναϊό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν και με βάση τα στοιχεία του κινεζικού συνδέσμου αυτοκινητοβιομηχανιών CPCA από τις 1^η έως την 16^η Φεβρουαρίου πουλήθηκαν σε ολόκληρη την κινεζική επικράτεια μόλις 4.900 καινούργια αυτοκίνητα, όταν το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2019 οι πωλήσεις ανέρχονταν σε 60.000 μονάδες. Η πτώση είναι δηλαδή της τάξης του 92%, ενώ ο CPCA δεν βλέπει γρήγορη επιστροφή της αγοράς αυτοκινήτου στην κανονικότητά της. Για ολόκληρο το Φεβρουάριο υπολογίζει μια συνολική μείωση των πωλήσεων της τάξης του 70%, ενώ για το πρώτο δίμηνο του 2020 περίπου 40%.

Η κατάσταση πάντως έχει αρχίσει να ανησυχεί τους πάντες και ήδη κατασκευαστές όπως η Mercedes κάνουν λόγο για σημαντική μείωση της συνολικής παραγωγής τους αλλά και για μείωση του τζίρου και των κερδών.

Η Honda πάντως που έχει εργοστάσιο στην περιοχή του Wuhan έχει ανακοινώσει επίσημα πως θα επαναλειτουργήσει στις 11 Μαρτίου, χωρίς να αποκλείεται και άλλη παράταση. H Nissan που έχει δύο εργοστάσια στη συγκεκριμένη περιοχή εξετάζει, όπως ανάφερε, το χρονοδιάγραμμα της επαναλειτουργίας τους, το οποίο βέβαια εξαρτάται και από την παραγωγική δραστηριότητα των προμηθευτών.

Το άρθρο Οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Κίνα το Φεβρουάριο μειώθηκαν κατά 92% λόγω του κοροναϊού εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόβλημα έχουν φυσικά και τα εργοστάσια που παράγουν υποσυστήματα, για άλλους κατασκευαστές. Ως εκ τούτου, ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Αυτοκινήτων της Κίνας υποστηρίζει ότι ο κοροναϊός είναι πολύ πιθανό να διαταράξει, σε ένα βαθμό, την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, αρκετών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Ταυτόχρονα η επιδημία επηρεάζει και την Auto China 2020, την έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου, η οποία κανονικά θα διαρκούσε από τις 21 έως και τις 30 Απριλίου. Οι διοργανωτές αποφάσισαν να την αναβάλλουν, καθώς οι πιο πολλοί εκθέτες θα αντιμετώπιζαν διαδικαστικά προβλήματα, π.χ. με τη μεταφορά των εκθεμάτων ή με την παρουσία στελεχών τους, ενώ εξαιρετικά αμφίβολη θα ήταν και η προσέλευση των επισκεπτών.

Η σκέψη είναι η έκθεση να γίνει σε κάποια άλλη ημερομηνία, με την προϋπόθεση πως η κατάσταση θα εξομαλυνθεί.

Η Auto China διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1990, περιλαμβάνεται πλέον μεταξύ των μεγαλύτερων εκθέσεων παγκοσμίως και διοργανώνεται εναλλάξ στο Πεκίνο και τη Σαγκάη. Πέρυσι είχαν συμμετάσχει 1.200 εκθέτες και οι επισκέπτες έφτασαν τις 800.000.

Λόγω του κοροναϊού έχει αναβληθεί και το Γκραν Πρι της Κίνας.

Το άρθρο O κοροναϊός αναβάλει και την έκθεση του Πεκίνου Auto China 2020 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα σενάριο πάντως είναι η αμοιβαία αλλαγή του Γκραν Πρι της Κίνας με αυτό του Abu Dhabi ώστε το Κινεζικό να μπει ως τελευταίο το Νοέμβριο. Την τελευταία φορά που είχε αναβληθεί Γκραν Πρι ήταν το 2011 στο Μπαχρέιν λόγω των τότε πολιτικών αναταραχών. 

Το άρθρο F1: Θύμα του κοροναϊού και το Γκραν Πρι της Κίνας που αναβάλλεται εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.