Για την κατασκευή του έχει αφαιρεθεί το μικρό μοτέρ βενζίνης και στην θέση του έχει τοποθετηθεί ένας ηλεκτροκινητήρας που συνδυάζεται με μία μπαταρία των 24 kWh. Η φόρτισή του διαρκεί περίπου 4 ώρες ενώ μπορεί να καλύψει μέχρι και 200 χιλιόμετρα.

Η απόδοσή του φθάνει στα 110 άλογα με τις επιδόσεις να είναι στα 9,2 δευτερόλεπτα για το 0-100 χλμ/ώρα και τελική ταχύτητα στα 130 χλμ./ώρα. Το βάρος έχει αυξηθεί κατά 80 κιλά, φθάνοντας στα 720, ενώ έχει γίνει και καλύτερη κατανομή του βάρους από ότι ήταν στο κλασικό Mini.

H βρετανική εταιρία υπολογίζει να κατασκευάσει περί τα 100 αυτοκίνητα, επιδιώκοντας να βρει αντίστοιχους πελάτες που είναι διαθέσιμοι να πληρώσουν αυτό το εξωφρενικό ποσό. Πολύ δε περισσότερο όταν μέσα στα 90 χιλιάρικα δεν περιλαμβάνονται και πράγματα όπως ο κλιματισμός, το υδραυλικό τιμόνι ή το navigation!

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Το κλασικό Mini γίνεται ηλεκτρικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο σκίτσο που έδωσε η ίδια η εταιρία βλέπουμε ένα αυτοκίνητο που θυμίζει πολλά από τα σχεδιαστικά μοτίβα της δεκαετίας του 60, είτε έχει να κάνει με Ferrari, είτε με αμερικάνικα αυτοκίνητα όπως η Shelby Daytona.

Σε κάθε περίπτωση είναι ένα όμορφο σχέδιο, το οποίο μάλιστα θα συνδυάζεται με έναν κινητήρα που θα φθάνει σε απόδοση τους 660 ίππους. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός κιβωτίου μηχανικού έξι σχέσεων.

Σε πρώτη φάση δόθηκε στην δημοσιότητα η ανοιχτοί έκδοση, αλλά θα υπάρξει και κουπέ. Μάλιστα προβλέπεται και μια ακόμα πιο γρήγορη έκδοση GT4 στο μέλλον.

Όσο για την τιμή του, μπορεί τα 400.000 δολάρια να ακούγονται πολλά, όμως αν αναλογιστεί κανείς ότι για να αγοράσει μία Ferrar 275 εκείνης της εποχής χρειάζεται πάνω από 10 εκατομμύρια δολάρια, τότε μοιάζει σαν πραγματική “ευκαιρία”.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Scuderia Cameron Glickenhaus 006: Μία μοντέρνα… κλασική “Ferrari” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό το βραβείο (και πολλά άλλα…) το έχει κερδίσει το 2012 το αυτοκίνητο που βλέπουμε στις φωτογραφίες μας. Πρόκειται για μία Mercedes-Benz 680 S Torpedo Roadster του 1928 η οποία πολύ σύντομα θα βγει σε δημοπρασία με τιμή που αναμένεται να φθάσει ή και να ξεπεράσει τα 8 εκατομμύρια δολάρια.

Η Τype S ήταν το πιο εμβληματικό αυτοκίνητο της εταιρίας που προέκυψε από την συνένωση των Daimler και Benz και μεταξύ των μηχανικών που το είχαν αναλάβει ήταν και ο Ferdinand Porsche. Αποτέλεσε την επιτομή της πολυτέλειας και της ταχύτητας σε μία εποχή που ονομάστηκε η χρυσή δεκαετία του 20 και ήταν το αυτοκίνητο που ουσιαστικά καθιέρωσε την Mercedes-Benz ως την εταιρία της υψηλής τεχνολογίας και της κορυφαίας ποιότητας.

Με κινητήρα στα 6.789 κ.εκ. και με χρήση υπερτροφοδότησης έφθανε σε απόδοση τους απίστευτους για την εποχή 180 ίππους (υπήρχε και ατμοσφαιρική με 120) έχοντας μοναδικές επιδόσεις για εκείνη την εποχή. Ενώ και οι νέες τεχνολογίες που είχαν εφαρμοστεί στην κατασκευή του πλαισίου, είχαν καταφέρει να δημιουργηθεί ένα όχημα που μπορούσε να αναπτύσσει με ασφάλεια υψηλές ταχύτητες.

Η ιστορία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα αφού κατασκευάστηκαν μόλις τρία κομμάτια από τον Γάλλο καροσερίστα Jaques Saoutchik και είναι το μόνο που έχει απομείνει. Όπως βλέπουμε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει ανοιγόμενη οροφή, σαλόνι το οποίο είναι επενδεδυμένο με δέρμα φιδιού σε κόκκινο χρώμα, πολύ όμορφες ξύλινες διακοσμήσεις και πολλές ξεχωριστές νίκελ λεπτομέρειες.

Το αυτοκίνητο είχε ως πρώτο ιδιοκτήτη έναν μεγιστάνα το πλούτου, τον διευθυντή της πετρελαϊκής εταιρίας Standart Oil, Frederick Bedford, και αγοράστηκε το 1929. Έμεινε στην οικογένεια Bedford επί 75 ολόκληρα χρόνια, μέχρι την εξαγορά του κτήματός τους το 2008 όπου μαζί πωλήθηκε και το αυτοκίνητο. Οι νέοι αγοραστές έκαναν μία εκτεταμένη προσπάθεια αποκατάστασης αυτής της ιδιαίτερης Mercedes με εκπληκτικά αποτελέσματα όπως βλέπουμε και όπως υποδεικνύουν όλα τα βραβεία που έχει πάρει σε διάφορες εκθέσεις.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΟΜΟΡΦΟΤΕΡΑ ΚΛΑΣΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.