<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>κινητήρας χωρίς εκκεντροφόρους Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B1%CF%82-%CF%87%CF%89%CF%81%CE%AF%CF%82-%CE%B5%CE%BA%CE%BA%CE%B5%CE%BD%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CF%8C%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/κινητήρας-χωρίς-εκκεντροφόρους/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 20 Nov 2016 18:45:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>κινητήρας χωρίς εκκεντροφόρους Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/κινητήρας-χωρίς-εκκεντροφόρους/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>O ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΤΗΣ KOENIGSEGG ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΕ ΕΝΑ QOROS 3 (ΒΙΝΤΕΟ)</title>
		<link>https://www.carzine.gr/premiera-tou-kinitira-freevalve-tis-koenigsegg-se-ena-qoros-3-stin-kina-video/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/premiera-tou-kinitira-freevalve-tis-koenigsegg-se-ena-qoros-3-stin-kina-video/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 20 Nov 2016 10:00:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Koenigsegg]]></category>
		<category><![CDATA[Qoros]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[Christian von Koenigsegg]]></category>
		<category><![CDATA[Freevalve]]></category>
		<category><![CDATA[koenigsegg]]></category>
		<category><![CDATA[qoros]]></category>
		<category><![CDATA[Qoros 3]]></category>
		<category><![CDATA[έκθεση Guangzhou]]></category>
		<category><![CDATA[έκθεση Guangzhou 2016]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρας χωρίς εκκεντροφόρους]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=95273</guid>

					<description><![CDATA[<p>Στην έκθεση του Guangzhou, στην Κίνα, η FreeValve, θυγατρική εταιρεία της σουηδικής Koenigsegg, παρουσιάζει επίσημα τον κινητήρα χωρίς εκκεντροφόρους. Πρόκειται για ένα υπερ- τροφοδοτούμενο σύνολο 1.600 κυβικών, τοποθετημένο σε ένα κατάλληλα τροποποιημένο 5θυρο Qoros 3, που σύμφωμα με τη FreeValve αποδίδει 230 ίππους και 320 Νm. Οι τιμές αυτές είναι αυξημένες κατά 47% και 45% [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/premiera-tou-kinitira-freevalve-tis-koenigsegg-se-ena-qoros-3-stin-kina-video/">O ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΤΗΣ KOENIGSEGG ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΕ ΕΝΑ QOROS 3 (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><b>Στην έκθεση του Guangzhou, στην Κίνα</b>, η <b>FreeValve</b><b>, θυγατρική εταιρεία της σουηδικής Koenigsegg</b>, παρουσιάζει <b>επίσημα τον <a href="http://www.carzine.gr/qoros-kinitiras-choris-ekentroforous-se-sinergasia-me-tin-freevalve-ab-ke-tin-koenigsegg/">κινητήρα χωρίς εκκεντροφόρους</a></b>. Πρόκειται για ένα <b>υπερ- τροφοδοτούμενο σύνολο 1.600 κυβικών</b>, τοποθετημένο σε ένα<a href="http://www.carzine.gr/qoros-3-hatchback/"> <b>κατάλληλα τροποποιημένο 5θυρο </b><b>Qoros</b><b> 3</b></a>, που σύμφωμα με τη FreeValve <b>αποδίδει 230 ίππους και 320 Νm</b>. Οι <b>τιμές</b> αυτές είναι <b>αυξημένες κατά 47% και 45%</b> σε ότι αφορά την ισχύ και τη ροπή αντίστοιχα <b>σε σχέση με ένα συμβατικό κινητήρα με εκκεντροφόρους</b>, ενώ την ίδια στιγμή η <b>κατανάλωσή του είναι μειωμένη κατά 15%.</b></p>
<p>Ο ιδιοκτήτης της Koenigsegg και της FreeValve, o Christian von Koenigsegg δήλωσε πως «η κίνηση αυτή που φέρνει την τεχνολογία της FreeValve πιο κοντά στη μαζική παραγωγή είναι και ένα μικρό βήμα για την υλοποίηση της υπόσχεσης για τη μείωση των εκπομπών CO2».</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-3.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-95276" alt="koenigsegg-freevalve-engine-3" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-3.jpg" width="800" height="507" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-3.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-3-300x190.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p><b>Στον κινητήρα FreeValve</b>, όπως μπορείτε να δείτε και στο <b>βίντεο</b> που ακολουθεί, ο <b>έλεγχος των βαλβίδων γίνεται πνευματικά- υδραυλικά και είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενος</b>, κάτι που σημαίνει ότι ο <b>χρονισμός</b> τους και η <b>βύθισή </b>τους <b>ρυθμίζονται συνεχώς χωρίς περιορισμούς</b>, ενώ <b>μπορούν να κλείσουν και τελείως ώστε να απενεργοποιηθεί ο κύλινδρος. </b></p>
<p>Αυτό σημαίνει πως <b>ο κινητήρας δεν χρειάζεται συμβατικά συστήματα χρονισμού, πεταλούδες και άμεσο ψεκασμό</b>, γεγονός που σημαίνει και μια <b>μείωση του βάρος κατά 20 κιλά</b> σε συνδυασμό και με <b>μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις</b>.</p>
<p><iframe src="https://player.vimeo.com/video/145498720" height="360" width="640" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Μέχρι πάντως να περάσει η συγκεκριμένη τεχνολογία στη μαζική παραγωγή χρειάζονται ακόμα εκτεταμένες δοκιμές και για το σκοπό αυτό <b>η </b><a href="http://www.carzine.gr/i-qoros-apochori-gia-tin-ora-apo-tin-evropi/"><b>Qoros</b></a><b> και η FreeValve</b><b> θα ετοιμάσουν ένα στόλο αυτοκινήτων εξοπλισμένα με το συγκεκριμένο κινητήρα</b> προκειμένου οι <b>δοκιμές να γίνουν σε ρεαλιστικές συνθήκες</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-2.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-95275" alt="koenigsegg-freevalve-engine-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-2.jpg" width="800" height="522" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-2.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/11/KOENIGSEGG-FREEVALVE-ENGINE-2-300x195.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/premiera-tou-kinitira-freevalve-tis-koenigsegg-se-ena-qoros-3-stin-kina-video/">O ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΤΗΣ KOENIGSEGG ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΕ ΕΝΑ QOROS 3 (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/premiera-tou-kinitira-freevalve-tis-koenigsegg-se-ena-qoros-3-stin-kina-video/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>QOROS: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΑΛΑ KOENIGSEGG</title>
		<link>https://www.carzine.gr/qoros-kinitiras-choris-ekentroforous-se-sinergasia-me-tin-freevalve-ab-ke-tin-koenigsegg/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/qoros-kinitiras-choris-ekentroforous-se-sinergasia-me-tin-freevalve-ab-ke-tin-koenigsegg/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Apr 2016 11:00:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[Koenigsegg]]></category>
		<category><![CDATA[Qoros]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[FreeValve AB]]></category>
		<category><![CDATA[koenigsegg]]></category>
		<category><![CDATA[qoros]]></category>
		<category><![CDATA[κινητήρας χωρίς εκκεντροφόρους]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=82462</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η FreeValve ΑΒ περνά τα σύνορα της Ευρώπης και συνεργάζεται πλέον με την κινεζική Qoros, παρουσιάζοντας έναν καινούργιο τετρακύλινδρο χωρίς εκκεντροφόρους. Οι βαλβίδες του τελευταίου δεν κινούνται στον αυτόματο, αλλά ανοιγοκλείνουν από ηλεκτρο-υδραυλικούς μηχανισμούς, που έχουν αντικαταστήσει τους εκκεντροφόρους. Αν αυτό σας θυμίζει το αντίστοιχο σύστημα που έχει ανακοινώσει η σουηδική Koenigsegg των hyper cars [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/qoros-kinitiras-choris-ekentroforous-se-sinergasia-me-tin-freevalve-ab-ke-tin-koenigsegg/">QOROS: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΑΛΑ KOENIGSEGG</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η <b>FreeValve</b><b> ΑΒ</b> περνά τα σύνορα της Ευρώπης και <b>συνεργάζεται</b> πλέον με την <b>κινεζική </b><b>Qoros</b>, παρουσιάζοντας έναν <b>καινούργιο τετρακύλινδρο χωρίς εκκεντροφόρους.</b></p>
<p>Οι <b>βαλβίδες</b> του τελευταίου δεν κινούνται στον αυτόματο, αλλά <b>ανοιγοκλείνουν από ηλεκτρο-υδραυλικούς μηχανισμούς</b>, που έχουν αντικαταστήσει τους εκκεντροφόρους.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-3.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-82465" alt="QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN (3)" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-3.jpg" width="800" height="450" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-3.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-3-300x168.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Αν αυτό σας θυμίζει το <b>αντίστοιχο σύστημα που έχει ανακοινώσει η σουηδική </b><b>Koenigsegg</b> των hyper cars δεν κάνετε λάθος, μιας και <b>η </b><b>FreeValve</b><b> </b><b>AB</b><b> έχει πλέον ενσωματωθεί σε αυτήν</b>, με τα εργαστήρια έρευνας και εξέλιξής της να βρίσκονται στις <b>εγκαταστάσεις της </b><b>Koenigsegg</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-82464" alt="QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN (2)" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-2.jpg" width="800" height="398" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-2.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2016/04/QOROS-CAM-LESS-VALVETRAIN-2-300x149.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/qoros-kinitiras-choris-ekentroforous-se-sinergasia-me-tin-freevalve-ab-ke-tin-koenigsegg/">QOROS: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΑΛΑ KOENIGSEGG</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/qoros-kinitiras-choris-ekentroforous-se-sinergasia-me-tin-freevalve-ab-ke-tin-koenigsegg/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/46 queries in 0.176 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-17 08:46:27 by W3 Total Cache
-->