Έτσι λοιπόν και με βάση τα στοιχεία του κινεζικού συνδέσμου αυτοκινητοβιομηχανιών CPCA από τις 1^η έως την 16^η Φεβρουαρίου πουλήθηκαν σε ολόκληρη την κινεζική επικράτεια μόλις 4.900 καινούργια αυτοκίνητα, όταν το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2019 οι πωλήσεις ανέρχονταν σε 60.000 μονάδες. Η πτώση είναι δηλαδή της τάξης του 92%, ενώ ο CPCA δεν βλέπει γρήγορη επιστροφή της αγοράς αυτοκινήτου στην κανονικότητά της. Για ολόκληρο το Φεβρουάριο υπολογίζει μια συνολική μείωση των πωλήσεων της τάξης του 70%, ενώ για το πρώτο δίμηνο του 2020 περίπου 40%.

Η κατάσταση πάντως έχει αρχίσει να ανησυχεί τους πάντες και ήδη κατασκευαστές όπως η Mercedes κάνουν λόγο για σημαντική μείωση της συνολικής παραγωγής τους αλλά και για μείωση του τζίρου και των κερδών.

Η Honda πάντως που έχει εργοστάσιο στην περιοχή του Wuhan έχει ανακοινώσει επίσημα πως θα επαναλειτουργήσει στις 11 Μαρτίου, χωρίς να αποκλείεται και άλλη παράταση. H Nissan που έχει δύο εργοστάσια στη συγκεκριμένη περιοχή εξετάζει, όπως ανάφερε, το χρονοδιάγραμμα της επαναλειτουργίας τους, το οποίο βέβαια εξαρτάται και από την παραγωγική δραστηριότητα των προμηθευτών.

Το άρθρο Οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Κίνα το Φεβρουάριο μειώθηκαν κατά 92% λόγω του κοροναϊού εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για τα τεχνικά του στοιχεία δεν έχουν γίνει κάποιες ανακοινώσεις, αν και όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες, είναι αισθητά μεγαλύτερο από το ευρωπαϊκό μοντέλο που βρίσκεται αυτή την στιγμή στην αγορά. Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι τεράστιοι, ενώ σημαντικά αναβαθμισμένη είναι η καμπίνα, με έντονα τα στοιχεία μιας premium λιμουζίνας.

Σχεδιαστικά, ακολουθεί μια προσέγγιση που πλησιάζει του Arteon με το πίσω μέρος να παρουσιάζει μία πιο έντονη κλίση. Πάντως παραμένει τετράθυρο με κανονικό πορτ-μπαγκάζ, ενώ τις εντυπώσεις κερδίσει η νέα μάσκα, με την ιδιαίτερη γρίλια και τα πολύ εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα.

Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει στην αγορά της Κίνας προς τα τέλη της χρονιάς. Σε ότι μας αφορά ίσως να δείχνει μεγάλο μέρος από την σχεδιαστική προσέγγιση που θα ακολουθήσει το νέο ευρωπαϊκό Passat το οποίο αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2019.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Έτοιμο το νέο VW Passat για την Κινέζικη αγορά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρώτο, το C δηλαδή όπου το C σημαίνει cool, challenge και china, απευθύνεται αποκλειστικά στην κινέζικη αγορά και το σχήμα του είναι εμπνευσμένο από ένα δράκο. Υπεύθυνοι για το design του είναι πάντως οι σχεδιαστές της εταιρείας τόσο την Κίνα όσο και στην Ιαπωνία.

Το Concept S –όπου S σημαίνει smart, stylish και surprise- είναι από την άλλη ένα παγκόσμιο πρωτότυπο, που μετά την κινεζική θα είναι διαθέσιμο και σε άλλες αγορές. Έτσι είναι hatchback, με πολύ καλή εκμετάλλευση χώρων και υβριδικό.

Η έναρξη της παραγωγής του αναμένεται, όπως και αυτή του Concept C, μέσα στο 2013, από την Dongfeng Honda Automobile Co, Ltd.

{gallery}photos/28/NEWS/KINEZIKA-HONDA{/gallery}

Το άρθρο «ΚΙΝΕΖΙΚΑ» HONDA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα από αυτά είναι και το Audi RS Q3, που όπως λέει και η επωνυμία του είναι η κορυφαία σπορ εκδοχή του Q3. Είναι από τις λίγες φορές που ένα SUV, έστω και μικρό, αποκτά μια τόσο έντονα σπορ έκδοση, καθώς εδώ ο πεντακύλινδρος 2.5 TFSI με το άμεσο ψεκασμό αποδίδει ούτε λίγο ούτε πολύ 360 ίππους. Οι οποίοι αρκούν για να το επιταχύνουν σε μόλις 5,2 δεύτερα από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ ώρα, ενώ η τελική του φτάνει τα 265 χλμ./ ώρα.

Φυσικά το RS Q3, όπως μπορείτε να δείτε και από τις φωτογραφίες, έχει και πολλές εξωτερικές λεπτομέρεις, επιπλέον αεροδυναμικά βοηθήματα αλλά και ιδιαίτερες χρωματικές επιλογές, που τονίζουν τόσο τη διαφορετικότητά του όσο και το σπορ του χαρακτήρα του. Το ίδιο μοτίβο επαναλαμβάνεται και στο εσωτερικό, όπου κυριαρχούν οι αποχρώσεις του μαύρου και του μπλε.

{gallery}photos/28/NEWS/AUDI-RS-Q3{/gallery}

Το άρθρο AUDI RS Q3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Saab ανακοίνωσε επίσημα τη συνεργασία της με την κινέζικη Hawtai Motor Group στην κατασκευή, τεχνολογική εξέλιξη και διανομή αυτοκινήτων.

Η συνεργασία αυτή θα έχει σαν αποτέλεσμα μια άμεση ένεση κεφαλαίων ύψους 150 εκατομμυρίων ευρώ για τη σουηδική εταιρεία, η οποία πρόσφατα είχε αντιμετωπίσει πρόβλημα ρευστότητας –κυρίως λόγω αδυναμίας πληρωμής των προμηθευτών της- και είχε διακόψει για κάποιο χρονικό διάστημα την παραγωγή της.

Τα 120 εκατομμύρια θα τα καταβάλει η Hawtai για την αγορά ποσοστού 29,9% της Spyker που είναι η ιδιοκτήτρια της Saab, ενώ τα υπόλοιπα 30 θα είναι υπό τη μορφή δανείου (με ετήσιο επιτόκιο 7%).

Η Hawtai Motor Group, που «είναι ενθουσιασμένη από τη συνεργασία της με την Saab», όπως δήλωσε ο αντιπρόεδρός της Richard Zhang, ιδρύθηκε πριν από μόλις 10 και κάτι χρόνια στην κινεζική πόλη Rongcheng. Στην ουσία είναι ένας μικρός κατασκευαστής SUV και λεωφορείων, με πιο σημαντική μέχρι στιγμής συνεργασία της αυτή με τη Hyundai, μιας και από το 2002 έως το 2010 κατασκεύαζε τα Terracan και Santa Fe, χρησιμοποιώντας τεχνολογία της κορεάτικης εταιρείας.

Η ετήσια παραγωγική της δυναμικότητα είναι 350.000 αυτοκίνητα, 300.000 κινητήρες πετρελαίου και 450.000 αυτόματα κιβώτια, ενώ υπάρχουν σχέδια να ανέβει στο 1.000.000 μονάδες για κάθε ένα από τα παραπάνω προϊόντα της.

Με τη συνεργασία αυτή η Saab –η οποία έχει πουλήσει τις εγκαταστάσεις της στο Trollhatan στο ρώσο μέτοχο της Spyker Vladimir Antonov έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ και τις έχει χρονομισθώσει– πέρα από ρευστότητα αποκτά και δυνατότητα εισόδου στην τεράστια κινεζική αγορά έχοντας έναν ντόπιο συνεργάτη.

{gallery}photos/25/NEWS/SAAB-HAWTAI{/gallery}

Το άρθρο ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ SAAB – HAWTAI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.