Το πρόβλημα είναι ακόμα πιο μεγάλο στην Κίνα και οι Γερμανοί σκέφτονται ως λύση να πάρουν πλαίσια από ανταγωνιστές τους. Πιο συγκεκριμένα από την κρατική κινεζική SAIC, ενώ υποψήφιο είναι το πλαίσιο που χρησιμοποιείται από τη μάρκα της IM Motor στη λιμουζίνα L7 και το SUV LS7.

Το συγκεκριμένο πλαίσιο έχει πολλά κοινά με το επονομαζόμενο Nebula που χρησιμοποιεί η επιτυχημένη και στην Ευρώπη MG, που επίσης ανήκει στον όμιλο της SAIC.

Το συγκεκριμένο πλαίσιο υποστηρίζει τόσο την κίνηση στον πίσω άξονα όσο και την τετρακίνηση, αρχιτεκτονική 400 και 800 V, μπαταρίες με ενεργειακή χωρητικότητα από 93,0 έως 118 kWh, καθώς και μεταξόνια από 2.690 έως 3.100 χιλιοστά.

Το πιο πιθανό είναι, αν υπάρξει συμφωνία, το κινεζικό πλαίσιο να χρησιμοποιηθεί για τις εκδόσεις παραγωγής των πρωτοτύπων Activesphere, Urbansphere, Skysphere und Grandsphere.

Το άρθρο Γιατί η Audi θα χρησιμοποιήσει κινεζικά πλαίσια για ηλεκτρικά; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.