<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>καύσιμο νερό Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BA%CE%B1%CF%8D%CF%83%CE%B9%CE%BC%CE%BF-%CE%BD%CE%B5%CF%81%CF%8C/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/καύσιμο-νερό/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 09:19:29 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>καύσιμο νερό Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/καύσιμο-νερό/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Η G-CLASS ΤΟΥ 2025</title>
		<link>https://www.carzine.gr/g-class-2025/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/g-class-2025/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 16 Nov 2012 16:20:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[g-wagen 1979]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes G-Class]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes G-Wagen]]></category>
		<category><![CDATA[terra scan]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία 800]]></category>
		<category><![CDATA[δεξαμενή οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργειακή κυψέλη]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτροκινητήρας πλήμνη]]></category>
		<category><![CDATA[καύσιμο νερό]]></category>
		<category><![CDATA[τοπογραφικό σκάνερ]]></category>
		<category><![CDATA[τροφοδοσίας υδρογόνου]]></category>
		<category><![CDATA[φλας φτερά]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/g-class-2025/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Κάπως έτσι φαντάζονται οι σχεδιαστές της Mercedes τη μορφή της G&#8211;Class, του πιο κλασικού μοντέλου της γκαμας τους, σε περίπου 10 χρόνια και κάτι από σήμερα. Ομολογουμένως, παρότι το σχήμα δείχνει ιδιαίτερα φουτουριστικό αν το παρατηρήσεις καλά θα διαπιστώσεις πως έχει όλα τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν και σήμερα την G-Class, που ξεκίνησε την καριέρα της [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/g-class-2025/">Η G-CLASS ΤΟΥ 2025</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κάπως έτσι φαντάζονται οι σχεδιαστές της <strong>Mercedes</strong> τη μορφή της <strong>G</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Class</strong>, του πιο κλασικού μοντέλου της γκαμας τους, σε περίπου 10 χρόνια και κάτι από σήμερα. Ομολογουμένως, παρότι το <strong>σχήμα</strong> δείχνει ιδιαίτερα <strong>φουτουριστικό</strong> αν το παρατηρήσεις καλά θα διαπιστώσεις πως έχει όλα τα <strong>στοιχεία</strong> που <strong>χαρακτηρίζουν</strong> και σήμερα την G-Class, που ξεκίνησε την καριέρα της ως <strong>G</strong><strong>&#8211;</strong><strong>Wagen</strong> το <strong>1979</strong>: την <strong>εμφατική μάσκα</strong>, τα <strong>φλας πάνω</strong> στα <strong>φτερά</strong>, το πολύ μέταλλο και το λίγο αναλογικά γυαλί στο προφίλ, ενώ στο όλο δυναμικό σχήμα ρόλο παίζουν και οι μεγάλες <strong>ζάντες</strong> των <strong>20 ιντσών</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το μέγεθός τους ίσως δικαιολογείται και από το ότι υπάρχει ένας <strong>ηλεκτροκινητήρας</strong> σε <strong>κάθε</strong> μια <strong>πλήμνη</strong>, ενώ το <strong>καύσιμο</strong> είναι <strong>νερό</strong>. Νερό που είναι αποθηκευμένο σε <strong>δεξαμενή</strong> στην <strong>οροφή</strong>, μετατρέπεται πιθανότατα μέσω ηλεκτρόλυσης σε οξυγόνο και <strong>υδρογόνο</strong> με το τελευταίο να τροφοδοτεί <strong>ενεργειακή κυψέλη</strong>. Όσο για την <strong>αυτονομία</strong> θα φτάνει τα <strong>800 χιλιόμετρα</strong>, με τους συσσωρευτές του συστήματος να βρίσκονται στα μαρσπιέ της G-Class του μέλλοντος.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ένα ακόμα ενδιαφέρον στοιχείο είναι και το <strong>Terra Scan</strong>, ένα τοπογραφικό σκάνερ τοποθετημένο στην οροφή που καταγράφει τη <strong>μορφολογία</strong> του <strong>εδάφους</strong> σε γωνία 360 μοιρών γύρω από το αυτοκίνητο και <strong>προσαρμόζει</strong> ανάλογα <strong>σε αυτήν</strong> τις <strong>ρυθμίσεις</strong> της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης και της μετάδοσης.</span></p>
<p>{gallery}photos/31/news/MERCEDES-G-CLASS-2025{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/g-class-2025/">Η G-CLASS ΤΟΥ 2025</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/g-class-2025/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/41 queries in 0.231 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-21 10:24:38 by W3 Total Cache
-->