<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>κανονική παραγωγή ενεργειακών κυψελών Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BA%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%B3%CE%AE-%CE%B5%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%B9%CE%B1%CE%BA%CF%8E%CE%BD-%CE%BA%CF%85%CF%88%CE%B5%CE%BB/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/κανονική-παραγωγή-ενεργειακών-κυψελ/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 23:25:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>κανονική παραγωγή ενεργειακών κυψελών Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/κανονική-παραγωγή-ενεργειακών-κυψελ/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>HYUNDAI iX35 FUEL CELL</title>
		<link>https://www.carzine.gr/hyundai-ix35-fuel-cell/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/hyundai-ix35-fuel-cell/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Oct 2012 11:32:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[hyundai fuel cell]]></category>
		<category><![CDATA[HYUNDAI IX35]]></category>
		<category><![CDATA[ix35 fuel cell]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία 600]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργειακές κυψέλες]]></category>
		<category><![CDATA[ενεργειακή κυψέλη]]></category>
		<category><![CDATA[κανονική παραγωγή ενεργειακών κυψελών]]></category>
		<category><![CDATA[κατάλοιπο νερό]]></category>
		<category><![CDATA[κατανάλωση υδρογόνου]]></category>
		<category><![CDATA[μηδενικών ρύπων]]></category>
		<category><![CDATA[χιουντάι Ix35]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/hyundai-ix35-fuel-cell/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Στην κανονική παραγωγή του iX35 της που κινείται με ενεργειακές κυψέλες θα προχωρήσει η Hyundai. Η εταιρεία έχει ήδη έρθει σε συμφωνία με δήμους στις σκανδιναβικές χώρες (κυρίως) προκειμένου να χρησιμοποιήσουν σε αστικό περιβάλλον το αυτοκίνητο, ενώ μέχρι το 2015 φιλοδοξεί να κατασκευάσει 1.000 μονάδες. Ο στόχος που τίθεται από εκεί και πέρα είναι η [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/hyundai-ix35-fuel-cell/">HYUNDAI iX35 FUEL CELL</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στην <strong>κανονική παραγωγή</strong> του <strong>iX</strong><strong>35</strong> της που κινείται με <strong>ενεργειακές κυψέλες</strong> θα προχωρήσει η <strong>Hyundai</strong>. Η εταιρεία έχει ήδη έρθει σε συμφωνία με δήμους στις σκανδιναβικές χώρες (κυρίως) προκειμένου να χρησιμοποιήσουν σε αστικό περιβάλλον το αυτοκίνητο, ενώ μέχρι το <strong>2015</strong> φιλοδοξεί να κατασκευάσει <strong>1.000 μονάδες</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο στόχος που τίθεται από εκεί και πέρα είναι η <strong>παραγωγή</strong> <strong>10.000 μονάδων</strong> του <strong>iX</strong><strong>35 </strong><strong>Fuel </strong><strong></strong><strong>Cell</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>αυτοκίνητο μηδενικών ρύπων</strong> της Hyundai –το μόνο κατάλοιπο της διαδικασίας κίνησής του είναι νερό- <strong>καταναλώνει υδρογόνο</strong>, που με τη βοήθεια μιας <strong>ενεργειακής κυψέλης</strong> μετατρέπεται σε <strong>ηλεκτρική ενέργεια</strong>, η οποία με τη σειρά της αποθηκεύεται σε μια συστοιχία συσσωρευτών και τροφοδοτεί έναν <strong>ηλεκτρικό κινητήρα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ο ανεφοδιασμός σε υδρογόνο διαρκεί λίγα μόνο λεπτά της ώρας, ενώ η <strong>αυτονομία</strong> είναι της τάξης των <strong>600 χιλιομέτρων</strong>, με τις <strong>επιδόσεις</strong> να είναι <strong>απόλυτα αποδεκτές</strong> (0-100 σε 12,5”, τελική 160).</span></p>
<p>{gallery}photos/30/ecology/HYUNDAI-IX35-FCEV{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/hyundai-ix35-fuel-cell/">HYUNDAI iX35 FUEL CELL</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/hyundai-ix35-fuel-cell/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 16/40 queries in 0.311 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-07 23:32:38 by W3 Total Cache
-->