Έτσι λοιπόν η κυκλοφορία στις οδικές αρτηρίες όλης της χώρας παρουσιάζει πτώση έως και 30%. Πιο συγκεκριμένα η μείωση στην Αττική Οδό είναι 7,5% σε σχέση με πέρυσι και 37% σε σχέση με το 2009, που θεωρείτε ως η απαρχή της κρίσης. Τα αντίστοιχα νούμερα για την Ολυμπία Οδό είναι 8 και 40%.

Το 2010 παρουσιάστηκε η πρώτη μείωση του μέσου ημερήσιου κυκλοφοριακού φόρτου σε όλες τις οδικές αρτηρίες που αναλύθηκαν με ποσοστά που κυμαίνονταν από -0,5% έως -7%. H μείωση αυτή συνεχίστηκε τόσο το 2011 όσο και το 2012, ενώ συνολικά, η μείωση ανάμεσα στο 2012 και το 2009 κυμάνθηκε από -6% έως -16%.

Tαυτόχρονα το 2010 παρουσιάστηκε η πρώτη αύξηση του μέσης ταχύτητας κίνησης των οχημάτων κατά τη διάρκεια των ωρών αιχμής σε όλες τις οδικές αρτηρίες που αναλύθηκαν με ποσοστά που κυμάνθηκαν έως 12%, κάτι που επαναλήφθηκε και το 2011 και το 2012, με αποτέλεσμα τον περιορισμό του χρόνου κυκλοφοριακής αιχμής κατά 60%.

Τέλος σύμφωνα με έρευνα των Eλλήνων Συγκοινωνιολόγων, το 60% των μετακινούμενων με δημόσιες συγκοινωνίες θεωρεί το εισιτήριο πολύ ακριβό, ενώ το ανάλογο ποσοστό για τα κόμιστρα των ταξί φτάνει το 88%! Να πούμε ότι έχουν άδικο; Δεν γίνεται!

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TΑ ΚΑΛΑ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ: 60% ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΙΧΜΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.