<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>κάμψη των πωλήσεων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%BA%CE%AC%CE%BC%CF%88%CE%B7-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CF%80%CF%89%CE%BB%CE%AE%CF%83%CE%B5%CF%89%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/κάμψη-των-πωλήσεων/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 09:58:25 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>κάμψη των πωλήσεων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/κάμψη-των-πωλήσεων/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΤΟ ΠΑΡΑΔΟΞΟ ΤΗΣ NISSAN</title>
		<link>https://www.carzine.gr/nissan-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/nissan-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Administrator]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 24 Jan 2011 19:30:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Juke]]></category>
		<category><![CDATA[Micra]]></category>
		<category><![CDATA[QASHQAI]]></category>
		<category><![CDATA[κάμψη των πωλήσεων]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/nissan-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η επιτυχία φέρνει μείωση στις πωλήσεις για την Nissan. Παράδοξο κι όμως πραγματικό. H μεγαλειώδης επιτυχία του Qashqai και η διαφαινόμενη του νεότευκτου Juke, θα ευθύνονται για την κάμψη των πωλήσεων που ενδεχομένως να παρουσιάσει η Nissan το πρώτο τρίμηνο του έτους, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Αιτία, η μεταφορά της γραμμής παραγωγής του Micra στην Ινδία, [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-2/">ΤΟ ΠΑΡΑΔΟΞΟ ΤΗΣ NISSAN</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img fetchpriority="high" decoding="async" style="vertical-align: middle; margin: 5px;" title="Nissan" alt="nissan-qashqai-production" height="397" width="633" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2011/01/nissan-qashqai-production.jpg" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>επιτυχία</strong> φέρνει <strong>μείωση στις πωλήσεις</strong> για την <strong>Nissan</strong>. Παράδοξο κι όμως πραγματικό. H μεγαλειώδης επιτυχία του <strong>Qashqai</strong> και η διαφαινόμενη του νεότευκτου <strong>Juke</strong>, θα ευθύνονται για την <strong>κάμψη των πωλήσεων</strong> που ενδεχομένως να παρουσιάσει η <strong>Nissan</strong> το πρώτο τρίμηνο του έτους, σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αιτία, η μεταφορά της γραμμής παραγωγής του <strong>Micra</strong> στην Ινδία, τη στιγμή που οι καταναλωτές της Γηραιάς Ηπείρου έχουν ήδη στραφεί προς τα μικρά αυτοκίνητα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η παραγωγή του <strong>Micra</strong> στην Αγγλία διεκόπη τον Ιούλιο του 2010 και το στοκ των αυτοκινήτων εξαντλήθηκε πιο γρήγορα απ’ όσο υπολόγιζαν οι ιθύνοντες της <strong>Nissan</strong>. </span><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 16px; color: #000000;">H μεταφορά δε, της γραμμής παραγωγής, κρίθηκε αναγκαία για τους παρακάτω λόγους:</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>1)</strong> Η παραγωγή του νέου <strong>Micra</strong> στην <strong>Ινδία </strong>αλλά και σε άλλες περιοχές του πλανήτη εκτός Ευρώπης, θα περιορίσει το κόστος παραγωγής (λόγω των φτηνότερου εργατικού κόστους και της προσδοκώμενης χρήσης κοινών μηχανικών μερών με μοντέλα της ινδικής αγοράς).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>2)</strong> Η εξοικονόμηση χρημάτων θα επιτρέψει στην εταιρία να επενδύσει περεταίρω στην έρευνα και την εξέλιξη, ενώ παράλληλα θα καταστεί δυνατή η αύξηση της παραγωγής των <strong>Qashqai</strong> και <strong>Juke</strong>, που μέχρι τον Ιούλιο «συστεγάζονταν» με το <strong>Micra</strong> στο εργοστάσιο του <strong>Sunderland</strong>.</span></p>
<p> </p>
<hr size="10px" color="#c0c0c0" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nissan-2/">ΤΟ ΠΑΡΑΔΟΞΟ ΤΗΣ NISSAN</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/nissan-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 8/40 queries in 0.130 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-04 01:12:08 by W3 Total Cache
-->