Η GT3 S/C (Sport Cabriolet) αποτελεί τη μοναδική διθέσια κάμπριο 911 της εταιρείας, καθώς δεν διαθέτει πίσω καθίσματα.

Σε αντίθεση με προηγούμενες εκδόσεις όπως η Speedster, η νέα πρόταση ενσωματώνει πλήρως αυτόματη υφασμάτινη οροφή, η οποία ανοίγει ή κλείνει με το πάτημα ενός κουμπιού σε περίπου 12 δευτερόλεπτα, ακόμη και εν κινήσει έως τα 50 χλμ./ώρα.

Παράλληλα, ένας ανεμοθώρακας ενεργοποιείται σε μόλις δύο δευτερόλεπτα, βελτιώνοντας την άνεση.

Παρά τον πιο σύνθετο μηχανισμό της οροφής, το βάρος παραμένει ελεγχόμενο, χάρη στη χρήση προηγμένων υλικών όπως ανθρακονήματα και μαγνήσιο σε βασικά τμήματα του αμαξώματος και του πλαισίου.

Το μοντέλο υιοθετεί επίσης ανάρτηση διπλών ψαλιδιών στον εμπρός άξονα, ενισχύοντας τη σταθερότητα και τη δυναμική συμπεριφορά.

Στην «καρδιά» του βρίσκεται ένας ατμοσφαιρικός εξακύλινδρος κινητήρας 4,0 λίτρων, που αποδίδει 510 ίππους και επιτρέπει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 313 χλμ./ώρα.

Ο κινητήρας φτάνει έως τις 9.000 στροφές ανά λεπτό, προσφέροντας χαρακτηριστικό ήχο που ενισχύει την οδηγική εμπειρία.

Η νέα GT3 S/C δεν θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό, διαφοροποιούμενη από παλαιότερες ειδικές εκδόσεις, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται το φθινόπωρο.

Με αυτή την κίνηση, η Porsche επιδιώκει να διατηρήσει τη δυναμική της σειράς 911, η οποία συνεχίζει να καταγράφει ισχυρές πωλήσεις παγκοσμίως.

Το άρθρο Νέα ανοιχτή Porsche 911 GT3 S/C μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με περιορισμένη παραγωγή 99 μονάδων και τιμή εκκίνησης 5,95 εκατ. ευρώ, το μοντέλο αποτελεί φόρο τιμής στον εμβληματικό W16 κινητήρα της Bugatti.

Η Mistral διαθέτει έναν 8λιτρο W16 κινητήρα με απόδοση 1.600 ίππων, δανεισμένο από την Chiron Super Sport 300+, και τέσσερα turbo, καθιστώντας την το πιο ισχυρό roadster παραγωγής.

Ο σχεδιασμός της αντλεί έμπνευση από την Type 57 Roadster Grand Raid του 1934, ενώ η επανασχεδιασμένη C-γραμμή και η πανοραμική σύνδεση παρμπρίζ και πλαϊνών παραθύρων προσδίδουν μοναδικότητα.

Οι εισαγωγές αέρα από ανθρακονήματα τροφοδοτούν τον κινητήρα με 70.000 λίτρα αέρα/λεπτό.

Το εσωτερικό χαρακτηρίζεται από πολυτέλεια με τιτάνιο, αλουμίνιο και ανθεκτικό δέρμα, ενώ ο επιλογέας ταχυτήτων περιλαμβάνει ένθετο από κεχριμπάρι με το «χορευτικό ελέφαντα» του Rembrandt Bugatti.

Όλα τα μοντέλα έχουν πουληθεί, ενώ το ρεκόρ σημειώθηκε από αυτοκίνητο της συλλογής “Singh Collection”, που περιλαμβάνει και άλλα ιστορικά μοντέλα της Bugatti.

Το άρθρο Η Bugatti έχει το ταχύτερο κάμπριο στον κόσμο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.