Φυσικά όλα αυτά τα επιπλέον εκατοστά πηγαίνουν υπέρ όσων κάθονται πίσω, ενώ για να μη γίνουν οι πόρτες τους πολύ μεγάλες προστέθηκε ένα τρίτο πλευρικό παράθυρο. Στο εσωτερικό λοιπόν οι δυο επιβαίνοντες απολαμβάνουν ανέσεις First Class αεροπορικών εταιρειών. Με καθίσματα που ανακλίνονται σχεδόν πλήρως, με τεράστιο χώρο για τα πόδια, με συβαρίτικο εξοπλισμό, με δέρμα και ξύλο να καλύπτει κάθε εκατοστό, με οθόνη στην κεντρική κονσόλα για τους πίσω και με ένα ηχοσύστημα Burmeister 3D με 24 ηχεία και συνολικά 1.540 Watt. Ενδιαφέρουσα είναι και η τεχνολογία Wideband Speech ή HD Voice, που εξασφαλίζει εξαιρετική ποιότητα ήχου στα τηλεφωνήματα.

Η Maybach θα είναι διαθέσιμη μόνο με 8κύλινδρους και 12κύλινδρους κινητήρες. Με τον τελευταίο θα εξοπλίζεται η S600, που θα έχει 530 άλογα και 830 Nm στις μόλις 1.900 σ.α.λ., θα συνδυάζεται με 7άρι αυτόματο κιβώτιο και θα χρειάζεται μόλις 5,0 δεύτερα για το 0-100.

Η S500 με τον V8 Biturbo των 455 ίππων έχει το νέο αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων, το 0-100 της είναι και εδώ 5,0 δεύτερα, ενώ στην πορεία –πιο συγκεκριμένα τον ερχόμενο Ιούνιο, ενώ οι άλλες δύο εκδοχές θα είναι διαθέσιμες από το Φεβρουάριο- θα υπάρχει και με τετρακίνηση.

Μια ακόμα Maybach θα είναι και η αντίστοιχη Pullman, που θα είναι ακόμα πιο μακριά και θα αποτελεί στην ουσία τη διάδοχο της Maybach 62. Άλλες δεν προβλέπονται τουλάχιστον προς το παρόν, αλλά οι πρώτοι υποψήφιοι για αντίστοιχες εκδοχές είναι το κουπέ της S-Class αλλά και η GLS (η GL με τη νέα της επωνυμία).

Όσο για την τιμή της S600 Maybach υπολογίστε στη Γερμανία γύρω στις 200.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES MAYBACH: Η ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΩΣ ΥΠΟ-ΜΑΡΚΑ ΥΠΕΡ-ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.