<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>η τεχνολογία της Asterion Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B7-%CF%84%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-asterion/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/η-τεχνολογία-της-asterion/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Oct 2014 12:56:42 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>η τεχνολογία της Asterion Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/η-τεχνολογία-της-asterion/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Η HIGH TECH LAMBORGHINI ASTERION LPI910-4 (ΒΙΝΤΕΟ)</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-technologia-tis-lamborghini-asterion-video/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/i-technologia-tis-lamborghini-asterion-video/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Oct 2014 14:15:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[Lamboghini]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Asterion]]></category>
		<category><![CDATA[βίντεο]]></category>
		<category><![CDATA[η τεχνολογία της Asterion]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=40198</guid>

					<description><![CDATA[<p>To concept Asterion είναι το πρώτο plug&#8211;in υβριδικό της Lamborghini και σύμφωνα με τα λεγόμενα του επικεφαλής της εταιρείας Stephan Winkelmann, σε αυτό θα βασιστεί ένα μοντέλο παραγωγής, καθώς και το επερχόμενο SUV Urus. Η Asterion κινείται από τον V10 των 5.200 κυβικών της Huracan, που υποστηρίζεται από 3 ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς της να [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-technologia-tis-lamborghini-asterion-video/">Η HIGH TECH LAMBORGHINI ASTERION LPI910-4 (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.carzine.gr/to-neo-asteri-tis-lamborghini/">To <b>concept</b><b> </b><b>Asterion</b> είναι το <b>πρώτο </b><b>plug</b><b>&#8211;</b><b>in</b><b> υβριδικό</b> της <b>Lamborghini</b><b> </b></a>και σύμφωνα με τα λεγόμενα του επικεφαλής της εταιρείας Stephan Winkelmann, <b>σε αυτό θα βασιστεί ένα μοντέλο παραγωγής</b>, καθώς και το <a href="http://www.carzine.gr/suv-ke-gia-ti-lamborghini-me-to-urus/"><b>επερχόμενο </b><b>SUV</b><b> </b><b>Urus</b><b>.</b></a></p>
<p>Η <b>Asterion</b> κινείται από τον <a href="http://www.carzine.gr/lamborghini-huracan-lp610-4/"><b>V</b><b>10 </b>των <b>5.200 κυβικών</b> της <strong>Huracan</strong></a>, που υποστηρίζεται από <b>3 ηλεκτροκινητήρες</b>, με αποτέλεσμα η <b>συνδυαστική ισχύς</b> της να φτάνει τα <b>910 άλογα</b>. Κατά την <b>εκκίνησή</b> της η <b>εντυπωσιακή </b><b>Lambo</b> κινείται <b>μόνο ηλεκτρικά</b> και είναι <b>προσθιοκίνητη</b>, ενώ <b>πάνω από τα 50</b> χλμ./ ώρα <b>στο παιχνίδι μπαίνει</b> τόσο ο <b>V</b><b>10</b> όσο και οι <b>τροχοί του πίσω άξονα</b>. Αν εκεί πιέσει κανείς το μπουτόν Zero ο τελευταίος απενεργοποιείται και την κίνηση αναλαμβάνουν και οι 3 ηλεκτρικοί κινητήρες.</p>
<p>Ως <b>αμιγώς ηλεκτρική</b> η <b>Asterion</b><b> </b>μπορεί να κινηθεί <b>για μέχρι και 50 χιλιόμετρα</b> και με <b>ταχύτητα</b> έως και <b>125</b> χλμ./ ώρα, ενώ <b>στο πρόγραμμα </b><b>Sport</b> (επιλέγεται από τον κόκκινο διακόπτη στο τιμόνι) ολοκληρώνει το <b>0-100 σε 3 δεύτερα </b>και η <b>τελική</b> του φτάνει τα <b>320</b>. Όσο για τις απαιτήσεις σε αμόλυβδη σημειώστε πως στη <b>σύνθετη λειτουργία</b> (V10 + 3 ηλεκτροκινητήρες) η μέση <b>κατανάλωση</b> είναι <b>4,2</b> λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι <b>εκπομπές </b><b>CO</b><b>2 98</b> γραμμάρια.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--40206" /></p>
<p><iframe src="//www.youtube.com/embed/w6gkkprA5EI" height="400" width="600" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-technologia-tis-lamborghini-asterion-video/">Η HIGH TECH LAMBORGHINI ASTERION LPI910-4 (ΒΙΝΤΕΟ)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/i-technologia-tis-lamborghini-asterion-video/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 30/40 queries in 0.235 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-20 19:49:44 by W3 Total Cache
-->