Φυσικά είναι δεδομένο πως η επαναφορά ενός αξιόλογου μεν αλλά κατά- ταλαιπωρημένου σήματος όπως είναι αυτό της Saab σε μια αγορά σαν την ευρωπαϊκή που είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική, είναι μια εξαιρετικά δύσκολη υπόθεση, αλλά η NEVS (National Electric Vehicle Sweden) πιστεύει πως θα τα καταφέρει. Έτσι λέει τουλάχιστον ο πρόεδρός της Mattias Bergmaν και ας μην είναι η πρώτη φορά που έχει ανακοινωθεί η επιστροφή του ιστορικού σήματος.

Μάλιστα, πέρα από μία ηλεκτροκίνητη εκδοχή του Saab 9-3, ο προγραμματισμός της ανάδοχης εταιρίας -η NEVS έχει δικαίωμα από την Saab AB μόνο στην παραγωγή του 9-3 και όχι στην ευρύτερη χρήση του σήματος . Πρόκειται για μία μπλεγμένη υπόθεση, που γίνεται ακόμα πιο περίπλοκη από τη στιγμή που και οι Τούρκοι έχουν δικαιώματα παραγωγής– περιλαμβάνει και 3 crossover που θα βασίζονται σε ένα νέο πλαίσιο με την ονομασία Phoenix.

Συγκεκριμένα, η σειρά των SUV θα περιλαμβάνει ένα μικρό fastback, ένα κόμπακτ crossover και ένα μεγαλύτερο, που θα είναι όλα και θα κατασκευάζονται τόσο στο σουηδικό Τρολχάταν όσο και στην Κίνα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H SAAΒ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ (ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΚΟΜΑ ΦΟΡΑ); εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πάντως υπάρχει μια μικρή πιθανότητα τα σχέδια του Castriota να μην πάνε τελείως υπέρ πίστεως, μιας και η NEVS, η National Electric Vehicle Sweden, στην οποία ανήκει η Saab εξετάζει την προοπτική της παραγωγής του. Με τα παλιά μηχανικά μέρη -το πλαίσιο χρονολογείται από το 2002, είναι φυσικά της και αυτό του προτελευταίου Vectra- ενώ το 2014 μπορεί να υπάρξει και μια ηλεκτρική έκδοση.

Παράλληλα το συγκεκριμένο 9-3 μπορεί να είναι και το πρώτο Saab που θα κατασκευάζεται και στην Κίνα.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/34/NEWS/SAAB-93-CASTRIOTO{/gallery}

Το άρθρο ΤΟ SAAB 9-3 ΠΟΥ ΔΕΝ ΦΤΙΑΧΤΗΚΕ ΠΟΤΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.