<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ηλεκτρικό i3 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8C-i3/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ηλεκτρικό-i3/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 10 Sep 2013 11:41:32 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ηλεκτρικό i3 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ηλεκτρικό-i3/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>BMW i3: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-i3-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-i3-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 24 Jul 2013 18:18:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 5άρα]]></category>
		<category><![CDATA[bmw i3]]></category>
		<category><![CDATA[bmw i8]]></category>
		<category><![CDATA[Eco Pro]]></category>
		<category><![CDATA[ford b-max]]></category>
		<category><![CDATA[range extender]]></category>
		<category><![CDATA[ανάποδες πόρτες]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό i3]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/bmw-i3-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To ΒΜW i3 θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης, ενώ μετά από αρκετές διαρροές αυτές είναι οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του. Οι οποίες απεικονίζουν ένα σχετικά κοντό αμάξωμα (μήκος 4 μέτρα), με χαρακτηριστικό προφίλ, κάθετο παρμπρίζ και ουσιαστικά οριζόντια οροφή. Εξίσου χαρακτηριστικές οι πόρτες –μεγάλη μπροστά, μικρότερη πίσω- που ανοίγουν με αντίθετη φορά, καθώς και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-i3-2/">BMW i3: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <strong>ΒΜ</strong><strong>W </strong><strong>i3</strong> θα παρουσιαστεί στην έκθεση της Φρανκφούρτης, ενώ μετά από <strong><a href="http://www.carzine.gr/bmw-i3/">αρκετές διαρροές</a></strong> αυτές είναι οι <strong>πρώτες επίσημες φωτογραφίες</strong> του. Οι οποίες απεικονίζουν ένα <strong>σχετικά κοντό αμάξωμα</strong> (μήκος 4 μέτρα), με <strong>χαρακτηριστικό προφίλ</strong>, κάθετο παρμπρίζ και ουσιαστικά οριζόντια οροφή. Εξίσου <strong>χαρακτηριστικές</strong> οι <strong>πόρτες</strong> –μεγάλη μπροστά, μικρότερη πίσω- που ανοίγουν με αντίθετη φορά, καθώς και η <strong>απουσία μεσαίας κολώνας</strong>. Το τελευταίο μπορεί να μην εξασφαλίζει ένα τεράστιο άνοιγμα όπως π.χ. στο <strong><a href="http://www.carzine.gr/ford-b-max-10-ecoboost/">Ford B-Max</a></strong>, αλλά σίγουρα θα <strong>διευκολύνει</strong> την <strong>είσοδο- έξοδο</strong> όλων. Στο <strong>εσωτερικό</strong> η εικόνα προσδιορίζεται από τις <strong>οθόνες προβολής πληροφοριών</strong> αλλά και από την κονσόλα, ενώ ο διάκοσμος δημιουργεί σαφώς μια <strong>αίσθηση πολυτέλειας</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το σημαντικό στοιχείο του <strong>i3</strong> είναι βέβαια ο <strong>ηλεκτροκινητήρας</strong> του, ο οποίος αποδίδει 170 ίππους και σε συνδυασμό με το σχετικά <strong>χαμηλό βάρος</strong> (για ηλεκτρικό) των 1.190 κιλών –χάρη στο <strong>αμάξωμα</strong> από <strong>συνθετικά υλικά</strong> και ενίσχυση από <strong>ανθρακόνημα</strong> και το <strong>αλουμινένιο πλαίσιο</strong>&#8211; εξασφαλίζει <strong>πολύ καλές επιδόσεις</strong> (0-100 σε 7,2 δεύτερα).</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>αυτονομία</strong> είναι στη χειρότερη περίπτωση τα <strong>130 χιλιόμετρα</strong>, που στην καλύτερη μπορούν να φτάσουν τα <strong>200</strong> με το πρόγραμμα λειτουργίας <strong>Eco </strong><strong>Pro+</strong>, ενώ με <strong>range </strong><strong>extender</strong>, δηλαδή με <strong>μικρό κινητήρα εσωτερικής καύσης</strong> που τροφοδοτεί τους συσσωρευτές, μπορεί να φτάσει και τα <strong>300</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>BMW </strong><strong>i3</strong> δεν θα είναι φτηνό. Θα κοστίζει στη Γερμανία από <strong>34.950 ευρώ</strong>, ενώ προκειμένου να το στηρίξει και να ξεπεράσει τις τυχόν προκαταλήψεις η εταιρεία του Μονάχου θα έχει διάφορα προγράμματα μάρκετινγκ, όπως π.χ. την <strong><a href="http://www.carzine.gr/bmw-i3-5/">παροχή μιας 5άρας</a></strong> για κάποιες μέρες το χρόνο. Κάτι ανάλογο θα υπάρχει πιθανότατα και για το <strong>σπορ i8</strong> που θα ακολουθήσει.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></span></p>
<p>{gallery}photos/38/NEWS/BMW-i3-OFFICIAL{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-i3-2/">BMW i3: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-i3-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>BMW: ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ i3 ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΚΑΙ 5ΑΡΑ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-i3-5/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-i3-5/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Jul 2013 02:10:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[5 touring]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 5]]></category>
		<category><![CDATA[bmw i3]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό i3]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/bmw-i3-5/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η BMW εξελίσσει ένα πρόγραμμα στήριξης των πωλήσεων του καινούργιου ηλεκτρικού i3. Έτσι σύμφωνα με πληροφορίες οι αγοραστές του i3 θα μπορούν να έχουν τη δυνατότητα, όταν χρειάζονται μεγαλύτερους χώρους ή όταν θα πρέπει να καλύψουν μεγάλες αποστάσεις ταξιδεύοντας, να δανείζονται για συγκεκριμένο αριθμό ημερών π.χ. μια 5άρα Touring. Με τον τρόπο αυτό η γερμανική [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-i3-5/">BMW: ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ i3 ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΚΑΙ 5ΑΡΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>BMW</strong> εξελίσσει ένα <strong>πρόγραμμα στήριξης</strong> των πωλήσεων του <strong>καινούργιου ηλεκτρικού </strong><strong>i3</strong>. Έτσι σύμφωνα με πληροφορίες οι <strong>αγοραστές </strong>του <strong>i3 </strong>θα μπορούν να έχουν τη δυνατότητα, όταν χρειάζονται μεγαλύτερους χώρους ή όταν θα πρέπει να καλύψουν μεγάλες αποστάσεις ταξιδεύοντας, να <strong>δανείζονται</strong> για συγκεκριμένο αριθμό ημερών π.χ. μια <strong>5άρα </strong><strong>Touring</strong>. Με τον τρόπο αυτό η γερμανική εταιρεία φιλοδοξεί να ελαχιστοποιήσει τα <strong>πρακτικά</strong> και <strong>καθημερινά προβλήματα</strong> που ενδεχόμενα προκύπτουν από την <strong>αγορά</strong> ενός <strong>ηλεκτρικού μοντέλου</strong>, όπως είναι το <strong>i3</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>αυτονομία</strong> του οποίου κυμαίνεται από <strong>130 έως 160</strong> χιλιόμετρα, ενώ σε συνδυασμό και με έναν <strong>κινητήρα εσωτερικής καύσης 650 κυβικών</strong> και <strong>34 ίππων</strong> που φορτίζει εν κινήσει τους συσσωρευτές μπορεί να φτάσει και τα <strong>300</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>τιμή</strong> του <strong>BMW </strong><strong>i3</strong> θα κυμαίνεται στη Γερμανία περίπου στις <strong>37.000 ευρώ</strong>, με την μπαταρία να συμπεριλαμβάνεται στο κόστος αυτό.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><span style="line-height: 107%;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></span></p>
<p>{gallery}photos/38/NEWS/BMW-i3-5{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-i3-5/">BMW: ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ i3 ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΚΑΙ 5ΑΡΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-i3-5/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/40 queries in 0.447 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-04 22:16:29 by W3 Total Cache
-->