Φυσικά οι Ρουμάνοι δεν έκαναν μαγικά αλλά απλά έξυπνες κινήσεις. Έτσι το Spring Electric είναι μια παραλλαγή του Renault City K-ZE EV που πωλείται στην Κίνα -βάση του είναι το Κwid. Από κει και πέρα έχει μια μικρή μπαταρία μόλις 26,8 kWh που είναι καθοριστική για τη συμπίεση του κόστους και ένα κινητήρα μόλις 45 ίππων και 125 Nm. Φυσικά το Spring Electric κάθε άλλο παρά φωτιά βάζει στο δρόμο, μιας και η τελική του δεν ξεπερνά τα 125 χλμ./ ώρα, ενώ τιμή για το 0-100 δεν ανακοινώνεται καν.

Η αυτονομία του πάντως κατά WLTP είναι 225 χιλιόμετρα, ικανή για κάποιες μέρες κίνησης μέσα στην πόλη, ενώ με τη χρήση του προγράμματος Eco, υπάρχει κατάλληλο μπουτόν για αυτό, αυξάνεται κατά 10%. Παράλληλα μειώνεται η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα στους 31 ίππους και η τελική περιορίζεται στα 100 χλμ./ώρα αλλά μάλλον αυτό δεν θα παίζει κανένα ρόλο.

Σε wallbox 7,4 kW η μπαταρία του μικρού ηλεκτρικού Dacia, η οποία συνοδεύεται από εγγύηση 120.000 χιλιομέτρων, φορτίζει πλήρως μέσα σε πέντε ώρες, ενώ υποστηρίζεται και ταχυφόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC) με ισχύ έως και 30 kW. Στην περίπτωση αυτή το 80% της χωρητικότητας έχει επιτευχθεί μέσα σε 1 ώρα.

Το Dacia Spring Electric έχει καλούς για τις εξωτερικές του διαστάσεις, χώρους για τέσσερα άτομα και 300 λίτρα αποσκευών, ενώ διαθέτει και δύο οθόνες στο διάκοσμό του -μια αφής για το σύστημα infotainment και μια πιο μικρή στον πίνακα οργάνων. Ενδιαφέρον είναι πως θα υπάρχει και επαγγελματική έκδοση Cargo.

[ngg src=”galleries” ids=”5420″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]

Το άρθρο Το Spring Electric της Dacia θέλει να είναι το πιο φτηνό ηλεκτρικό στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.