Στην εποχή των ηλεκτρονικών parking brake, η απάντηση αποδεικνύεται λιγότερο… θεαματική και πολύ πιο ελεγχόμενη απ’ όσο φανταζόμαστε, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι ασφαλές να το δοκιμάσετε.

Το πρόσφατο πείραμα δύο Γερμανών αστυνομικών έδωσε σαφείς απαντήσεις. Σε δοκιμή με περιπολικό εν κινήσει, η ενεργοποίηση του ηλεκτρονικού χειρόφρενου οδήγησε σε γρήγορη και ομαλή ακινητοποίηση, χάρη στη χρήση και των τεσσάρων φρένων σε συνδυασμό με το ABS.

Ουσιαστικά, το σύστημα λειτουργεί σαν «έξυπνο φρενάρισμα πανικού», αποτρέποντας το μπλοκάρισμα τροχών και την απώλεια ελέγχου.

Παρόμοιες δοκιμές έχουν καταγραφεί και από γνωστούς YouTubers. Το ρωσικό κανάλι Garage 54, για παράδειγμα, έλεγξε διάφορα κινεζικά μοντέλα και μία BMW 5 Series.

Τα πρώτα σταμάτησαν άμεσα και ελεγχόμενα, ενώ η BMW χρειάστηκε μεγαλύτερη απόσταση, πιθανότατα επειδή δεν ενεργοποιήθηκε το ABS.

Στην άλλη άκρη του Ατλαντικού, ο Cleetus McFarland το 2019 δοκίμασε την ίδια διαδικασία σε μια Corvette C7, με ανάλογα ασφαλές αποτέλεσμα.

Γιατί έχει σημασία; Σε πραγματικές συνθήκες, η δυνατότητα ενεργοποίησης του ηλεκτρονικού χειρόφρενου εν κινήσει μπορεί να σώσει ζωές.

Αν ο οδηγός χάσει τις αισθήσεις του ή αποκοιμηθεί, ένας συνεπιβάτης μπορεί να τραβήξει τον διακόπτη και να φρενάρει το όχημα με ασφάλεια.

Ωστόσο, η ιστορία αλλάζει με τα παραδοσιακά μηχανικά χειρόφρενα: εκεί, το πιθανότερο είναι το απότομο μπλοκάρισμα των πίσω τροχών, χωρίς καμία παρέμβαση ABS και με αυξημένο κίνδυνο απώλειας ελέγχου.

Με λίγα λόγια: η τεχνολογία έχει μετατρέψει μία δύσκολη κατάταση σε ελεγχόμενη διαδικασία, αλλά παραμένει αποκλειστικά για περιπτώσεις ανάγκης και ποτέ για δοκιμές στον δρόμο.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη 👮🏻‍♂️ Polizeihauptkommissar Chris (@chris.polizeihessen)

Το άρθρο Τι συμβαίνει αν τραβήξετε το ηλεκτρικό χειρόφρενο εν κινήσει (+video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά τις τεχνικές και τεχνολογικές λεπτομέρειες στη δημοσιότητα δόθηκαν τα πρώτα στοιχεία για το εσωτερικό της καινούργιας Mercedes B Class, οι πωλήσεις της οποίας θα ξεκινήσουν τον ερχόμενο Νοέμβριο.

Συνολικά οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της Mercedes προσπάθησαν να της δώσουν μια αίσθηση μοντέλου μεγαλύτερης κατηγορίας, τόσο σε ότι αφορά το design και την πολυτέλεια όσο και την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποίησαν.

Χαρακτηριστικά στοιχεία του εσωτερικού διάκοσμου είναι η μεγάλη οθόνη που είναι διαθέσιμη σε δύο εκδοχές (με διαγώνιο 147 ή 178 χιλιοστών) στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας, οι 3 στρογγυλοί αεραγωγοί ακριβώς από κάτω και η μεγάλη διακοσμητική επιφάνεια που διατρέχει το ταμπλό από τη μια άκρη μέχρι την άλλη. Αν τώρα το τριάκτινο τιμόνι σας θυμίζει κάτι αυτό δεν είναι άλλο από το αντίστοιχο της CLS.

Τα διαθέσιμα «πακέτα» για το διάκοσμο είναι τρία, τα Exclusive, Chrome και Sports, ενώ άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία είναι το ηλεκτρικό χειρόφρενο, ο επιλογέας του καινούργιου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με τον κωδικό 7G-DCT που βρίσκεται στην κολώνα του τιμονιού, όπως στις E και S-Class, αλλά και ο χώρος για τα πόδια όσων κάθονται πίσω που είναι μεγαλύτερος ακόμα και σε σχέση με τις δύο λιμουζίνες που προαναφέραμε.

Παράλληλα το σύστημα καθισμάτων Easy Vario Plus εξασφαλίζει επιπλέον δυνατότητες διαμόρφωσης του χώρου ανάλόγα με τις εκάτοτε ανάγκες. Μεταξύ αυτών και η διαμήκης μετακίνηση κατά 140 χιλιοστά των 2 τμημάτων του πίσω καθίσματος που χωρίζει σε αναλογία 60:40.

{gallery}photos/26/news/B-CLASS-INTERIOR{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΑ B CLASS: ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.