Η επαναφόρτιση της μπαταρίας διαρκεί μόνο μια ώρα -ο στόχος είναι τα 20 λεπτά πριν από το τέλος της δεκαετίας- και με αυτή τη διαμόρφωση είναι κατάλληλο κυρίως για ενδοαστικές ή περιαστικές μεταφορές και παραδόσεις. Για μεγαλύτερα ταξίδια υπάρχει η δυνατότητα προσθήκης επιπλέον μπαταριών, που τριπλασιάζουν την αυτονομία στα 483 χιλιόμετρα (300 μίλια).

Παράλληλα το Cummins Aeos διαθέτει σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα, καθώς και ηλιακά πάνελ στην οροφή του προκειμένου να αυξάνεται η ακτίνα δράσης του, ενώ σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει και η αεροδυναμική. Έτσι οι πλευρικοί καθρέφτες έχουν αντικατασταθεί από κάμερες, ενώ στην πορεία μπορεί να βελτιωθεί και ο σχεδιασμός προς αυτήν την κατεύθυνση αλλά και να καλυφθεί πλήρως το δάπεδο.

Το βάρος του τράκτορα προσεγγίζει τους 8 τόνους, ενώ αυτό του ρυμουλκούμενου μπορεί να φτάνει μέχρι και τους 22 τόνους.

Σύμφωνα με το Forbes, από το οποίο προέρχονται εν μέρει και οι φωτογραφίες μας, το Aeos, ή καλύτερα το σύστημα πρόωσής του μιας και η Cummins δεν είναι διατεθειμένη να κατασκευάσει η ίδια οχήματα, θα είναι διαθέσιμο από το 2019.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Cummins πρόλαβε την Tesla παρουσιάζοντας πρώτη ηλεκτρικό φορτηγό (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το βέβαιο είναι πως θα υπάρχει μία μεγάλη συστοιχία από μπαταρίες, ενώ ο Musk στάθηκε στην άμεση και αστείρευτη ροπή του ηλεκτροκινητήρα που δεν συγκρίνεται με κανένα diesel και θα το καθιστά σπορ(!) αλλά και εύκολο ως προς την οδήγησή του. Το ερώτημα βέβαια εδώ είναι πόσο βαρύ θα είναι…

Η απάντηση στο τελευταίο αναμένεται να δοθεί το Σεπτέμβριο, όταν εκτός απροόπτου θα αποκαλυφθεί το συγκεκριμένο πρωτότυπο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΦΟΡΤΗΓΟ -ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΦΥΣΙΚΑ- TESLA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.