<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ηλεκτρικό ρόουντσερ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%81%CF%8C%CE%BF%CF%85%CE%BD%CF%84%CF%83%CE%B5%CF%81/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ηλεκτρικό-ρόουντσερ/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 23:07:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ηλεκτρικό ρόουντσερ Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ηλεκτρικό-ρόουντσερ/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>HONDA EV-STER</title>
		<link>https://www.carzine.gr/honda-ev-ster-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/honda-ev-ster-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Mar 2012 20:32:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[Honda Ev-ster]]></category>
		<category><![CDATA[απόδοση ηλεκροκινητήρα]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία 160]]></category>
		<category><![CDATA[διεύθυνση μοχλούς]]></category>
		<category><![CDATA[διθέσιο roadster]]></category>
		<category><![CDATA[διθέσιο ρόουντστερ]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικά μέλλον]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό roadster]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτρικό ρόουντσερ]]></category>
		<category><![CDATA[οθόνες internet]]></category>
		<category><![CDATA[τελική 160]]></category>
		<category><![CDATA[χρήση ανθρακονημάτων]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/honda-ev-ster-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Honda δεν συνδέει το ηλεκτρικό μέλλον της αυτοκίνησης με βαρετά σχήματα. Έτσι το EV-Ster είναι ένα ηλεκτρικό διθέσιο ρόουντσερ με κινητήριους τροχούς τους πίσω, που επιτρέπει στον οδηγό του να κάνει μια σειρά από επιλογές. Οι οποίες αφορούν την απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, τις ρυθμίσεις της ανάρτησης κ.λπ. Παράλληλα με τη χρήση ανθρακονημάτων το βάρος [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/honda-ev-ster-2/">HONDA EV-STER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>Honda</strong> δεν συνδέει το <strong>ηλεκτρικό μέλλον</strong> της αυτοκίνησης με <strong>βαρετά σχήματα</strong>. Έτσι το <strong>EV-</strong><strong>Ster</strong> είναι ένα <strong>ηλεκτρικό διθέσιο ρόουντσερ</strong> με κινητήριους τροχούς τους πίσω, που επιτρέπει στον οδηγό του να κάνει μια σειρά από επιλογές. Οι οποίες αφορούν την<strong> απόδοση </strong>του <strong>ηλεκτροκινητήρα</strong>, τις ρυθμίσεις της ανάρτησης κ.λπ.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα με τη <strong>χρήση ανθρακονημάτων</strong> το βάρος του <strong>Honda </strong><strong>EV-</strong><strong>Ster</strong> έχει περιορισθεί σχετικά χαμηλά, με αποτέλεσμα να μπορεί να δείξει τόσο ικανοποιητικές επιδόσεις όσο και <strong>αυτονομία </strong>της τάξης των <strong>160 χιλιομέτρων</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από κει και πέρα ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το <strong>σύστημα διεύθυνσής</strong> του με τους <strong>μοχλούς,</strong> ενώ το <strong>ταμπλό </strong>περιλαμβάνει τόσο <strong>όργανα</strong> όσο και <strong>οθόνες</strong>, στις οποίες προβάλλονται και πληροφορίες από το <strong>internet</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>μήκος</strong> του EV-Ster είναι μόλις <strong>3,57 μέτρα</strong> και το <strong>ύψος</strong> του <strong>1,10</strong>, ενώ η <strong>τελική</strong> του ταχύτητα είναι <strong>160 χλμ./ ώρα</strong>. Η οποία μπορεί να μην εντυπωσιάζει, αλλά ακριβώς το αντίθετο συμβαίνει με το χρόνο για το <strong>0-60</strong> που είναι μικρότερος από <strong>5 δεύτερα</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/28/ECOLOGY/HONDA-EV-STER{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/honda-ev-ster-2/">HONDA EV-STER</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/honda-ev-ster-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 27/40 queries in 0.222 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-15 15:36:30 by W3 Total Cache
-->