Πρόκειται για eTerron 9, που με μήκος 5,50 μέτρων είναι πιο μεγάλο τόσο από το Ford Ranger όσο και από το Toyota Hilux, ενώ η σχεδίασή του ακολουθεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία New Electrified Mecha. Με κλειστή φυσικά μάσκα και φώτα ημέρα σε σχήμα «C».

Επίσης διαθέτει ένα frunk (εμπρός πορτμπαγκάζ) 236 λίτρων, ηλεκτρική πίσω πόρτα και δυνατότητα μεταφοράς αντικειμένων μήκους έως και 2,40 μέτρων.

Στο εσωτερικό, το eTerron 9 διαθέτει ανεξάρτητες οθόνες, αιωρούμενη κεντρική κονσόλα, δερμάτινες επενδύσεις, 20 χώρους αποθήκευσης και δυνατότητα μετατροπής των εμπρός καθισμάτων σε μια επιφάνεια ύπνου 1,70 μέτρων.

Το σύστημα πρόωσής του αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά 436 ίππους και εξασφαλίζουν ένα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δεύτερα. Η μπαταρία (λιθίου- φωσφορικού σιδήρου) έχει ενεργειακή χωρητικότητα 102 kWh και με μια φόρτιση η αυτονομία φτάνει τα 430 χιλιόμετρα. Με ταχυφορτιστή 115 kW η φόρτιση από το 20 στο 80% διαρκεί περίπου 40 λεπτά.

Για την εξυπηρέτηση των επαγγελματιών υπάρχει και η λειτουργία Vehicle to Load που τροφοδοτεί με ρεύμα εξωτερικές συσκευές.

Το ωφέλιμο φορτίο του Maxus eTerron 9 είναι 620 κιλά και μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 3,5 τόνους, ενώ ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει προγράμματα οδήγησης για διαφορετικά εδάφη καθώς και πνευματική ανάρτηση.

Οι πωλήσεις του στην Ευρώπη αναμένεται να ξεκινήσουν προς το τέλος της χρονιάς.

Το άρθρο Το ηλεκτρικό αγροτικό Maxus eTerron 9 θα έρθει και στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι και η Nikola, που τη μάθαμε από τον ηλεκτρικό τράκτορα που παρουσίασε πριν από περίπου τέσσερα χρόνια και έχει έδρα στο Φοίνιξ της Αριζόνα, παρουσίασε το Badger. Ένα κομψό, διπλοκάμπινο pickup μήκους 5,90 μέτρων και πλάτους 2,16, με ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες όπως είναι οι κρυφές χειρολαβές και με μια καρότσα η οποία χωρά ακόμα και ένα jet ski. Καθότι εδώ πιο έντονος είναι ο χαρακτήρας ελεύθερου χρόνου παρά ο επαγγελματικός… Από κει και πέρα το εσωτερικό θυμίζει πολυτελή λιμουζίνα, ενώ η τεράστια οθόνη δεν παραπέμπει πια σε tablet αλλά σε laptop.

Οι ηλεκτροκινητήρες είναι δύο και αποδίδουν συνδυαστικά από 461 έως 919 ίππους (339 έως 676 kW) και 1.329 Nm. Η ενεργειακή χωρητικότητα της μπαταρίας φτάνει τα 160 kW και η αυτονομία που εξασφαλίζει τα 480 χιλιόμετρα, ενώ άξιοι λόγου και αναφοράς είναι οι 3,63 τόνοι ως φορτίο έλξης αλλά και η παροχή των 15 kW για τη χρήση εργαλείων.

Η επίσημη παρουσίαση του Nikola Badger θα γίνει το φθινόπωρο και οι πρώτες παραδόσεις προγραμματίζονται για τα τέλη του 2021.

[ngg src=”galleries” ids=”5074″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Ακόμα ένα ηλεκτρικό αγροτικό: Nikola Badger με έως και 919 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό σημαίνει πως υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας καθώς και ένας μικρός κινητήρας βενζίνης, ο οποίος εξασφαλίζει την τροφοδοσία της συστοιχίας μπαταριών με ενέργεια προκειμένου να επιτυγχάνεται μια ικανή αυτονομία.

Καθαρά ηλεκτρικά η αυτονομία του X–Truck, του ηλεκτρικού ημιφορτηγού που παρουσίασε η Via στο Ντιτρόιτ, φτάνει τα 60 χιλιόμετρα, ενώ η κατανάλωσή του είναι της τάξης των μόλις 2,35 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Η γκάμα –όλα τα Via βασίζονται σε μοντέλα της GM– αποτελείται και από ένα SUV αλλά και από ένα βαν, που μπορεί να μετακινήσει μέχρι και 12 άτομα.

Ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως το X–Truck μπορεί να λειτουργήσει και σα γεννήτρια για την τροφοδοσία εργαλείω κ.λπ. Μάλιστα το χαρακτηριστικό αυτό έκανε τόση εντύπωση στο Ντιτρόιτ που οι υπεύθυνοι της Via έλεγαν στους όποιους ενδιαφερόμενους πως «είναι σαν να αγοράζετε μια γεννήτρια και να παίρνετε το φορτηγό τζάμπα».

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/32/ECOLOGY/VIA-MOTORS{/gallery}

Το άρθρο VIA MOTORS: ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΓΡΟΤΙΚΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.