Η είδηση βγήκε από συνέντευξη που έδωσε ο πρόεδρος της μάρκας Olivier Blume ο οποίος επιβεβαίωσε ότι μετά την ιδιαίτερα επιτυχημένη Taycan σειρά έχει η ηλεκτρική Μacna και μετά θα ακολουθήσει η νέα 718.

Όπως είπε ο CEO της Porsche στο βρετανικό Top Gear, τα δύο μοντέλα που θα αντικαταστήσουν την Boxster και την Cayman θα παρουσιαστούν στα μέσα της δεκαετίας, και θα έχουν είτε ένα μοτέρ (για την πισωκίνητη έκδοση) είτε δύο μοτέρ (για την τετρακίνητη).

Όπως είπε ο κ. Βlume θα ακολουθούν την κλασική συνταγή των roadster, και θα είναι 100% Porsche παρά την ηλεκτρική τους βάση. Η νέα ηλεκτρική 718 θα κατασκευάζεται και αυτή στην Στουτγάρδη, δίπλα στην 911.

Πάντως η εταιρία έχει δώσει ήδη δείγματα της απόφασής της να πάει full ηλεκτρικά, με το πρωτότυπο Mission R να δείχνει την επόμενη ημέρα της.

Το συγκεκριμένο πρωτότυπο χρησιμεύει ως όχημα δοκιμών και βασίζεται πάνω στην Cayman με μπαταρία 900V και κίνηση μέσω δύο ηλεκτρικών μοτέρ τα οποία έχουν υψηλή ανάκτηση ενέργειας ώστε να είναι αποτελεσματικά για χρήση σε πίστα.

Το άρθρο Ηλεκτρικές οι νέες Porsche 718 Boxster και Cayman εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως δήλωσε ο CEO της εταιρίας Davide Grasso τα μοντέλα που θα παρουσιαστούν μέσα στα επόμενα χρόνια θα είναι είτε υβριδικά είτε πλήρως ηλεκτρικά.

Μέσα σε αυτά περιλαμβάνονται τα νέα Gran Turismo και Gran Cabrio, όπως και το νέο SUV της εταιρίας, το Grecale το οποίο θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό με στόχο μοντέλα όπως η Mercedes EQC και το Audi E-Tron.

Το 2023 και το 2024 θα αντικατασταθούν οι Levante και Quattroporte, μοντέλα που σίγουρα θα έχουν υβριδικές ή και ηλεκτρικές εκδόσεις.

Όπως δήλωσε ο CEO της εταιρίας, η MC20 θα είναι ο σχεδιαστικός μπούσουλας πάνω στον οποίο θα πατήσουν οι επερχόμενες Maserati, με την χαμηλή μάσκα και τα ψηλά τοποθετημένα φώτα, αν και μένει να δούμε πως όλο αυτό θα εφαρμοστεί σε μοντέλα όπως τα SUV ή η μεγάλη Quattroporte.

Το άρθρο Όλες οι Maserati μέχρι το 2025 θα είναι ηλεκτρικές ή υβριδικές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση κινείται πιο δυναμικά σε σχέση με την προηγούμενη εκδοχή –λογικό, μιας και η Κινα είναι μια ανερχόμενη αγορά, χωρίς αυτοκινητική κουλτούρα και μοιραία με πιο συντηρητικά γούστα, προς το παρόν τουλάχιστον. Έτσι το Concept You ακολουθεί ένα στυλ κουπέ στο πίσω μέρος του, με τη γραμμή της οροφής του να φτάνει μέχρι τα πίσω φωτιστικά, ενώ μπροστά είναι πιο κλασικό μένοντας περισσότερο πιστό στην παράδοση της σουηδικής εταιρείας.

Γεγονός είναι ότι πλέον όλο και περισσότεροι κατασκευαστές, μαζί τους και η Volvo, υιοθετούν το σχήμα fastback που είναι η ανερχόμενη τάση στις μεγάλες και ακριβές κατηγορίες.

Παράλληλα οι Σουηδοί χαρακτηρίζουν το συγκεκριμένο πρωτότυπο ως «διαισθαντικό αυτοκίνητο» και η φιλοσοφία που αναπτύσσουν μαζί με το μινιμαλιστικό σκανδιναβικό design είναι αυτή της λιγότερο σύνθετης και πιο ευχάριστης ζωής. Έτσι η επικοινωνία του οδηγού με το αυτοκίνητο γίνεται μέσω οθονών αφής που υποκαθιστούν τα συμβατικά χειριστήρια, ενώ πέρα από το ψηφιακό πίνακα οργάνων (DIM– Driver Information Module σύμφωνα με την ονοματολογία της Volvo), υπάρχει και HUD (Head Up Dipslay). Ενδιαφέρον εμφανίζει και το ηχοσύστημα της Alpine που χρησιμοποιεί τον αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου –Fresh Air λέγεται η τεχνολογία- που εξασφαλίζει ήχο υψηλής ποιότητας και πιστότητας.

Σημαντική εξέλιξη είναι πάντως και η λογική της αρχιτεκτονικής Μεταβλητής Πλατφόρμας (SPA: Scalable Platform Architecture), σύμφωνα με την οποία ένα σύνολο αυτοκινήτων –το τρέχον είναι τα S60, V60 και XC60– μοιράζονται πλαίσιο, ηλεκτρικά και μηχανικά μέρη, καθώς και την πρόβλεψη για τυχόν μελλοντικές ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις. Το αποτέλεσμα της SPA, πέρα από την ταυτόχρονη συναρμολόγηση στην ίδια γραμμή παραγωγής είναι η μείωση του βάρους μέχρι και 150 κιλά, τη βελτίωση των δυναμικών χαρακτηριστικών αλλά και την υιοθέτηση νέων αναλογιών στο σχεδιασμό, που μπορεί να οδηγήσει σε νέα, πιο ενδιαφέροντα σχήματα.

Πέρα από τη SPA υπάρχει και η VEA –Volvo Environmental Architecture , δηλαδή η Περιβαλλοντική Αρχιτεκτονική Volvo– στην οποία ανήκει η νέα γενιά τετρακύλινδρων βενζίνης και πετρελαίου των Σουηδών, που θα έχουν απόδοση ανάλογη με εξακύλινδρα σύνολα αλλά εμφανώς πιο χαμηλή κατανάλωση. Οι πιο δυνατές εκδοχές τους θα διαθέτουν υποβοήθηση είτε απο ηλεκτροκινήτηρα είτε από κάποια άλλη προηγμένη τεχνολογία, όπως π.χ. σύστημα λήψης ισχύος από το σφόνδυλο. Πρόκειται για κάτι ανάλογο με το KERS –Kinetic Energy Recovery System, Σύστημα Ανάκτησης Κινητικής Ενέργειας– που χρησιμοποιείται ήδη στην F1. Το KERS θα είναι τοποθετημένο στον πίσω άξονα και θα κινεί τους αντίστοιχους τροχούς μετατρέποντας ένα προσθιοκίνητο μοντέλο σε τετρακίνητο. Η συμβολή του θα μπορούσε να φτάνει μέχρι και τους 80 ίππους για περιορισμένο χρονικό διάστημα.

Οι νέοι κινητήρες των Σουηδών θα βασίζονται σε ένα πρότυπο 500 κυβικών ανά θάλαμο καύσης. Φυσικά η επιλογή δεν είναι διόλου τυχαία, μιας και αυτή είναι η χωρητικότητα που εξασφαλίζει την καλύτερη δυνατή θερμοδυναμική απόδοση, ενώ ταυτόχρονα είναι εύκολη και η εξέλιξη τρικύλινδρων συνόλων.

{gallery}photos/26/news/VOLVO-CONCEPT-YOU{/gallery}

Το άρθρο VOLVO CONCEPT YOU εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.