Η περίπτωση ξεκινά με ένα Tesla Model Y που τυλίχθηκε στις φλόγες: παρά την ακεραιότητα της λαβής της πόρτας, το αυτοκίνητο δεν μπορούσε να ξεκλειδώσει λόγω διακοπής του ηλεκτρικού συστήματος και οι επιβάτες παρέμειναν παγιδευμένοι αν και σωματικά άθικτοι.

Δεν είναι μόνο η Tesla. Πολλές μάρκες που υιοθετούν τα πολυτελή “flush handles” -από Ford Mustang Mach-E έως Nissan Leaf και Kia EV6- αντιμετωπίζουν το ίδιο πρόβλημα όταν η ενέργεια πέφτει.

Υπάρχουν καταγεγραμμένα περιστατικά όπου επιβάτες έμειναν εγκλωβισμένοι, όπως σε Rivian, σε Mach-E ή σε άλλες μάρκες. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα: μια γυναίκα εγκλωβίστηκε εντός Rivian R1S για 45 λεπτά ενώ έμπαινε καπνός στην καμπίνα

Μια λύση που επαναλαμβάνεται στα περιστατικά είναι η χειροκίνητη απελευθέρωση της πόρτας που όμως συχνά είτε δεν είναι γνωστή είτε δεν είναι εύκολα προσβάσιμη.

Με την κρίση αυτή να οξύνεται, η Κίνα εξετάζει νομοθετικές ρυθμίσεις που θα απαιτούν εμφάνιση χειροκίνητων λαβών ή τουλάχιστον μέρος του μηχανισμού να είναι προσβάσιμο όταν η ηλεκτρική λειτουργία αποτύχει.

Το μήνυμα είναι σαφές: ο σχεδιασμός που φαίνεται κομψός και μοντέρνος δεν πρέπει να θυσιάζει την ασφάλεια. Οι οδηγοί και ιδιοκτήτες EV θα πρέπει να ενημερωθούν για το πού βρίσκεται ο μηχανισμός χειροκίνητης απελευθέρωσης της πόρτας στο όχημά τους και πώς να τον χρησιμοποιούν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Μια απλή γνώση μπορεί να σώσει ζωές.

Το άρθρο Γιατί οι ηλεκτρικές χειρολαβές είναι επικίνδυνες; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.