Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μικρότερη αυτονομία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Για παράδειγμα, αν η μπαταρία είναι κρύα, τότε σε γενικές γραμμές οι χημικές διεργασίες στο εσωτερικό της πραγματοποιούνται πιο αργά.

Επίσης, σχεδόν όλες οι λειτουργίες του οχήματος απαιτούν στο κρύο περισσότερη ενέργεια –όπως αυτή που απαιτείται για τη θέρμανση της καμπίνας του αυτοκινήτου. Επιπλέον, οι βρεγμένοι ή χιονισμένοι δρόμοι αυξάνουν την αντίσταση κύλισης και επομένως την κατανάλωση ενέργειας.

Αν και τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματά της Ford, όπως το νέο Capri, προσφέρουν στους πελάτες τους αυτονομία έως και 627 χιλιόμετρα, η τελευταία είναι βέβαιο ότι θα μειωθεί τις κρύες μέρες του χειμώνα. Αυτό είναι κοινό για όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ακολουθώντας τα 10 παρακάτω tips, οι απώλειες ενέργειας στο ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο μπορούν να μειωθούν σχεδόν στο μισό – κάτι που θα βελτιώσει αντίστοιχα την αυτονομία του.

Προθερμάνετε το αυτοκίνητό σας: Σε όλα σχεδόν τα ηλεκτρικά επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα της Ford μπορείτε πολύ εύκολα να ξεκινήσετε τη θέρμανση της καμπίνας μέσω της εφαρμογής FordPass. Εάν το EV σας φορτίζει, η προθέρμανση δεν θα επηρεάσει τα επίπεδα φόρτισης της μπαταρίας του και συνεπώς την αυτονομία.

Φόρτιση της μπαταρίας όταν είναι ζεστή: Μια ζεστή μπαταρία δέχεται τη φόρτιση πιο αποτελεσματικά σε σχέση με μια κρύα. Εξοικονομήστε χρόνο αλλά και χρήμα κατά τη γρήγορη φόρτιση έχοντας την μπαταρία ζεστή.

Οι νεότερες εκδόσεις των ηλεκτρικών επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων της Ford έχουν τη δυνατότητα προετοιμασίας της μπαταρίας (pre-conditioning) για ταχεία φόρτιση – κάτι που μπορεί να γίνει εύκολά με τον καθορισμό στο ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου και την πλοήγηση στον σταθμό ταχείας φόρτισης. Στη συνέχεια, η μπαταρία του αυτοκινήτου θα προθερμανθεί και θα προετοιμαστεί για ταχεία φόρτιση.

Παρκάρετε στο γκαράζ: Αν έχετε τη δυνατότητα, παρκάρετε το ηλεκτρικό σας αυτοκίνητο σε γκαράζ κατά τη διάρκεια του χειμώνα διατηρώντας το έτσι λίγο πιο ζεστό. Αυτό θα αποτρέψει επίσης την συγκέντρωση χιονιού στις εξωτερικές του επιφάνειες -πράγμα που αυξάνει τόσο το βάρος του αυτοκινήτου όσο και τις αεροδυναμικές αντιστάσεις.

Μειώστε τη χρήση του κλιματισμού: Χρησιμοποιήστε την θέρμανση τιμονιού αλλά και εκείνη των καθισμάτων αντί να έχετε σε υψηλά επίπεδα την θερμοκρασία στο σύστημα κλιματισμού. Αυτό είναι ενεργειακά πιο αποδοτικό σε σχέση με τη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού σε υψηλές θερμοκρασίες.

Φόρτιση πιο συχνά και πιο έξυπνα: Εάν πρόκειται να ταξιδέψετε, φορτίστε το αυτοκίνητό σας ακριβώς πριν ξεκινήσετε την οδήγηση. Έτσι, η μπαταρία του αυτοκινήτου θα έχει θερμανθεί από τη συνεδρία φόρτισης, με αποτέλεσμα να διατηρήσει την θερμοκρασία της πιο εύκολα καθώς θα οδηγείτε.

Εάν χρειάζεται, μη διστάσετε να φορτίσετε την μπαταρία του EV σας πιο συχνά. Η φόρτιση βοηθά στη διατήρηση της θερμότητας της μπαταρίας. Μια μπαταρία αποδίδει καλύτερα όταν τα επίπεδα φόρτισής της κυμαίνονται μεταξύ 20 και 80%.

Οδηγήστε πιο έξυπνα: Προσπαθήστε να αποφεύγετε το άσκοπο φρενάρισμα. Διατηρήστε όσο το δυνατόν πιο σταθερή ταχύτητα κίνησης. Εάν αυξήσετε την ταχύτητά σας από 80 σε 90 χλμ./ώρα, εξοικονομείτε μόνο 5 δευτερόλεπτα ανά χιλιόμετρο. Ωστόσο, η κατανάλωση ενέργειας μπορεί να αυξηθεί έως και 10-15%.

Χρησιμοποιήστε την αναγεννητική πέδηση: Για να επωφεληθείτε στο μέγιστο δυνατό από την αναγεννητική πέδηση, θα πρέπει να φρενάρετε σταδιακά, ώστε το αυτοκίνητο να ανακτήσει όσο το δυνατόν περισσότερη ενέργεια.

Αφαιρέστε το χιόνι από το αυτοκίνητο πριν οδηγήσετε: Αυτό αποδεικνύεται σημαντικό για τη μείωση τόσο του βάρους του οχήματος όσο και των αεροδυναμικών αντιστάσεων. Επίσης, είναι σημαντικό για την ορατότητα και τη δική σας ασφάλεια, ενώ ταυτόχρονα πολλές από τις τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού χρησιμοποιούν αισθητήρες και κάμερες που πρέπει να μην είναι καλυμμένοι από χιόνι για να λειτουργούν σωστά.

Βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά σας έχουν τη σωστή πίεση: Τα ελαστικά που δεν έχουν τη σωστή πίεση μπορεί να επηρεάσουν την αντίσταση κύλισης, η οποία αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας. Η μη ενδεδειγμένη πίεση θα έχει επίσης ως αποτέλεσμα την παροχή υποδεέστερων επιδόσεων σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς –πολύ περισσότερο μάλιστα σε χιονισμένους και παγωμένους δρόμους.

Κρατήστε ασφαλείς αποστάσεις και προσαρμόστε έγκαιρα την ταχύτητά σας στις συνθήκες: Θα πρέπει να θυμάστε ότι σε χειμερινές συνθήκες οδήγησης είναι εξαιρετικά σημαντικό να κρατάτε μεγαλύτερες αποστάσεις – και να προσαρμόζετε έγκαιρα και ομαλά την ταχύτητά σας στις συνθήκες, εκμεταλλευόμενοι την αναγεννητική πέδηση. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό με ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Το άρθρο Ford: 10 συμβουλές για καλύτερη αυτονομία των EVs το χειμώνα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όσον αφορά τη θέρμανση των ηλεκτρικών οχημάτων, ο ζεστός αέρας μπορεί να διοχετεύεται στην καμπίνα χρησιμοποιώντας το σύστημα κλιματισμού (A/C). Εναλλακτικά όμως, οι επιφάνειες μπορούν να θερμαίνονται. Αυτές μπορεί να είναι επιφάνειες με τις οποίες οι επιβάτες έρχονται σε άμεση επαφή ή πάνελ που εκπέμπουν θερμότητα προς τον οδηγό και τους επιβάτες.

Και στις δύο περιπτώσεις απαιτείται ενέργεια από τη μπαταρία. Ωστόσο, οι μηχανικοί ανακάλυψαν ότι με τις θερμαινόμενες επιφάνειες η κατανάλωση ενέργειας για τη θέρμανση της καμπίνας δύναται να μειωθεί κατά 13% σε σύγκριση με ένα συνηθισμένο σύστημα κλιματισμού -και αυτό θα μπορούσε να επεκτείνει την ηλεκτρική αυτονομία κατά 5% με μία τυπική φόρτιση. Πρόκειται για μια διαφορά ικανή να προσθέσει εκατοντάδες επιπλέον χιλιόμετρα αυτονομίας σε ετήσια βάση.

«Όλοι γνωρίζουμε ότι εάν ανοίξουμε τις πόρτες ή τα παράθυρα όταν έξω κάνει κρύο, η θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος πέφτει. Αυτό παρατηρείται έντονα στα van διανομών, καθώς οι οδηγοί κάνουν συχνές παραδόσεις και η θερμότητα που παράγεται μέσω του κλιματισμού χάνεται πιο γρήγορα, ενώ οι θερμαινόμενες επιφάνειες παραμένουν ζεστές» δήλωσε ο Markus Espig, μηχανικός συστημάτων, Propulsion Systems Engineering, Ευρωπαϊκό Κέντρο Έρευνας & Καινοτομίας της Ford. «Η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας δεν βελτιώνει μόνο την αυτονομία, αλλά μειώνει επίσης το κόστος και συμβάλλει στο να ταξιδεύουμε πιο βιώσιμα».

Η έρευνας διεξήχθη στο πλαίσιο του προγράμματος Connected Electric Vehicle Optimized for Life, Value, Efficiency and Range (CEVOLVER) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που διήρκησε από τον Οκτώβριο του 2018 μέχρι τον Οκτώβριο του 2022. Το project σχεδιάστηκε με σκοπό να ενημερώσει για τον τρόπο κατασκευής των νέων ηλεκτρικών οχημάτων και να βοηθήσει στη δημιουργία ενημερώσεων λογισμικού για τα EV που κυκλοφορούν ήδη στους δρόμους. Τα αποτελέσματα από τις δοκιμές διαχείρισης θερμότητας αποτελούν τροφή για την ανάπτυξη μελλοντικών οχημάτων της Ford.

Μέχρι το 2026, η Ford σχεδιάζει την πώληση 600.000 EV ετησίως στην Ευρώπη, υποστηρίζοντας τον παγκόσμιο στόχο της για ετήσια παραγωγή 2.000.000 και πλέον EV την ίδια χρονική περίοδο.

Πώς λειτούργησε η δοκιμή

Οι μηχανικοί τοποθέτησαν σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό Ford E-Transit θερμαινόμενα υποβραχιόνια, πατάκια, πάνελ θυρών, αλεξήλια καθώς και ένα πάνελ κάτω από το τιμόνι. Η δοκιμή περιλάμβανε παραδόσεις δεμάτων και ειδικών εμπορευμάτων, με τον οδηγό να διανύει μέσα σε μια εργάσιμη μέρα μια απόσταση 350 χιλιομέτρων σε δρόμους μέσα και γύρω από την Κολωνία της Γερμανίας. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν τόσο τον χειμώνα όσο και το καλοκαίρι, σε στεγνούς και βρεγμένους δρόμους, καθώς και σε δυνατή βροχή και αέρα, αντικατοπτρίζοντας την απαράμιλλη εμπειρία της Ford όσον αφορά τις ανάγκες των αγοραστών van.

Η έρευνα έδειξε επίσης ότι οι αλλαγές στις καιρικές, κυκλοφοριακές και οδικές συνθήκες μπορούν να επηρεάζουν την αυτονομία. Η ενσωμάτωση αυτών των δεδομένων στον υπολογιστή αυτονομίας θα βοηθούσε στην ακριβέστερη πρόβλεψή της σε πραγματικό χρόνο. Για τα επαγγελματικά οχήματα, αυτά τα συγκεντρωτικά δεδομένα οδήγησης θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν ως «πρόβλεψη αυτονομίας στόλου», για να εκτιμηθούν οι ενεργειακές απαιτήσεις για μια συγκεκριμένη διαδρομή.

Ανάμεσα στις τεχνολογίες που δοκιμάστηκαν από τους μηχανικούς της Ford, οι οποίες θα μπορούσαν να προσφέρουν σημαντικές βελτιώσεις στην εξοικονόμηση ενέργειας και χρόνου, περιλαμβάνονται:

• Ένας εναλλάκτης θερμότητας που λαμβάνει τη θερμότητα η οποία αποβάλλεται από την ηλεκτρική μονάδα κίνησης και τη χρησιμοποιεί για τη θέρμανση της καμπίνας ή/και της συστοιχίας μπαταριών
• Ένα σύστημα ψύξης της μπαταρίας που επιτρέπει την αποδοτική ψύξη και τη προετοιμασία της συστοιχίας μπαταριών
• Το Eco–routing σε συνδυασμό με την τρέχουσα κατάσταση φόρτισης υπολογίζει τη βέλτιστη διαδρομή, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων φόρτισης, ώστε να αξιοποιείται στο έπακρο η αυτονομία του οχήματος.
• Η έξυπνη ταχεία φόρτιση προψύχει ή προθερμαίνει την μπαταρία πριν από την επόμενη συνεδρία ταχείας φόρτισης
• Η λειτουργία Powertrain conditioning διατηρεί τα εξαρτήματα της ηλεκτρικής μονάδας κίνησης σε θερμοκρασία για βέλτιστη κατανάλωση ενέργειας.

Η έρευνα CEVOLVER αποτελεί συνέχεια δοκιμών της Ford που αφορούν τον τρόπο με τον οποίο μπορεί να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως με τη χρήση του εσωτερικού φωτισμού που διαμορφώνει μια πιο δροσερή ή πιο θερμή αίσθηση στην καμπίνα. Η προηγμένη τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας που θα χρησιμοποιείται στα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα της Ford περιλαμβάνει μια αντλία θερμότητας με έγχυση ατμού την οποία διαθέτει αμιγώς ηλεκτρικό Ford E-Transit Custom.

Εκτός από την ανάπτυξη μελλοντικών τεχνολογιών για την αύξηση της αυτονομίας, η Ford προσφέρει ήδη μια σειρά από χρήσιμες λειτουργίες για τη μεγιστοποίηση της αποδοτικότητας των σημερινών ηλεκτρικών οχημάτων της. Για παράδειγμα, η Mustang Mach-E και το E Transit προσφέρουν τη λειτουργία Scheduled Pre-Conditioning για την εξ αποστάσεως βελτιστοποίηση της θερμοκρασίας της καμπίνας και της μπαταρίας ενόσω εξακολουθούν να φορτίζονται πριν από την αναχώρηση. Το όχημα θα αξιολογεί τις καιρικές συνθήκες για να αποφασίζει πόση ενέργεια χρειάζεται για να δημιουργήσει μία ευχάριστη θερμοκρασία στην καμπίνα πριν από την ώρα αναχώρησης που έχει ορίσει ο ιδιοκτήτης. Η Ford εκτιμά ότι ένα E-Transit φορτωμένο κατά το ήμισυ σε εξωτερική θερμοκρασία 0° Κελσίου θα διατηρήσει το 75% της αυτονομίας του εάν έχει εφαρμοστεί η λειτουργία pre-conditioning, σε σύγκριση με το 66% σε αντίθετη περίπτωση. Για αυξημένη αυτονομία τα ηλεκτρικά οχήματα της Ford προσφέρουν επίσης επιλέξιμα προφίλ οδήγησης για τη μείωση των ενεργειακών απαιτήσεων, καθώς και τη δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα.

Το άρθρο Ford: Οι μηχανικοί της βρήκαν έναν έξυπνο τρόπο για να βελτιώσουν την αυτονομία των EVs (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Η νέα σειρά ηλεκτρικών οχημάτων της Ford έχει δημιουργήσει τεράστιο ενθουσιασμό και ζήτηση, και τώρα τακτοποιούμε το βιομηχανικό σύστημα για την γρήγορη κλιμάκωση της παραγωγής», δήλωσε ο Jim Farley, πρόεδρος και CEO της Ford και πρόεδρος της Ford Model e. «Η ομάδα της Model e κινήθηκε με ταχύτητα, εστίαση και δημιουργικότητα για να εξασφαλίσει τις μπαταρίες και τις πρώτες ύλες που χρειαζόμαστε για να προσφέρουμε πρωτοποριακά EV σε εκατομμύρια πελάτες».

Η Ford σχεδιάζει να επενδύσει πάνω από 50 δισεκατομμύρια δολάρια στα EV μέχρι το 2026, στοχεύοντας σε συνολικά προσαρμοσμένα περιθώρια EBIT 10% και περιθώρια EBIT 8% για τα EV έως το 2026.

Καθώς η Ford δημιουργεί μια νέα αλυσίδα εφοδιασμού για τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα που είναι σύμφωνη με τις δεσμεύσεις της σε θέματα που σχετίζονται με τη βιωσιμότητα και τα ανθρώπινα δικαιώματα, η εταιρεία συνεχίζει να σχεδιάζει τη διάθεση EV που θα υπερβαίνουν το ήμισυ της παγκόσμιας παραγωγής της έως το 2030 και την επίτευξη ανθρακικής ουδετερότητας παγκοσμίως το αργότερο έως το 2050.

Η Ford στην Ευρώπη: Σε καλό δρόμο για να γίνει πλήρως ηλεκτρική έως το 2035

Στην Ευρώπη, το εργοστάσιο της Ford στο Niehl της Κολωνίας υπόκειται επί του παρόντος σε σημαντικές κατασκευαστικές αναβαθμίσεις προκειμένου να είναι έτοιμο για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, ξεκινώντας το 2023. Στο πλαίσιο των εργασιών περιλαμβάνεται η κατασκευή ενός νέου κτιρίου επιφάνειας 2.500 τετραγωνικών μέτρων.

Επιπλέον, οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις παραγωγής θα εξοπλιστούν με νέες, ενεργειακά αποδοτικές λύσεις, οι οποίες θα επιφέρουν εξοικονόμηση άνω των 2.000 τόνων CO2 αλλά και περισσότερων από 2.600 MWh ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως.

Το πρώτο ηλεκτρικό επιβατικό όχημα αναμένεται να βγει από τη γραμμή παραγωγής της μονάδας της Ford στην Κολωνία το 2023, ενώ ένα δεύτερο EV θα κατασκευαστεί εκεί από τα μέσα του 2024. Ο ετήσιος όγκος παραγωγής στο νέο εργοστάσιο αναμένεται να φτάσει τα 200.000 οχήματα ετησίως.

Η ανάπλαση του εργοστασίου στο Niehl είναι ένα σημαντικό βήμα που θα βοηθήσει τη Ford να επιτύχει ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον στην Ευρώπη και θα συμβάλλει στο στόχο της να είναι ουδέτερη ως προς τις εκπομπές άνθρακα σε όλο το αποτύπωμα των εγκαταστάσεων, των logistics και των προμηθευτών της στην Ευρώπη έως το 2035.

Στοχεύοντας σε 600.000 EV μέχρι τα τέλη του 2023

Η Ford σχεδιάζει να φτάσει τα 600.000 ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως σε ετήσια βάση μέχρι τα τέλη του 2023 με τα ακόλουθα ηλεκτρικά μοντέλα:

• 270.000 Mustang Mach-E για τη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την Κίνα
• 150.000 F-150 Lightning για τη Βόρεια Αμερική
• 150.000 Transit EV για τη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη
• 30.000 μονάδες ενός ολοκαίνουργιου SUV για την Ευρώπη, του οποίου ο ρυθμός παραγωγής θα αυξηθεί σημαντικά το 2024

Η Ford προσθέτει στο χαρτοφυλάκιό της τη χημεία μπαταριών σιδήρου φωσφορικού λιθίου (LFP), παράλληλα με την υπάρχουσα χημεία νικελίου κοβαλτίου μαγγανίου (NCM). Χάρη στην προσθήκη αυτή δημιουργείται ακόμη μεγαλύτερη δυνατότητα παραγωγής για προϊόντα υψηλής ζήτησης παρέχοντας στους πελάτες πολλά χρόνια λειτουργίας με ελάχιστη απώλεια αυτονομίας. Την ίδια στιγμή, μειώνεται επίσης η εξάρτηση από σπάνια όσο και κρίσιμα ορυκτά, όπως το νικέλιο, προσφέροντας στη Ford, με βάση το τρέχον κόστος, μία εξοικονόμηση της τάξης του 10 έως και 15% σε επίπεδο υλικών έναντι των μπαταριών NCM.

Η Ford επιβεβαίωσε ότι έχει εξασφαλίσει το 100% της ετήσιας χωρητικότητας μπαταριών που απαιτούνται –60 GWh– για να υποστηρίξει 600.000 EV μέσω της συνεργασίας της με κορυφαίες εταιρείες μπαταριών σε όλο τον κόσμο.

Η Ford ανακοίνωσε ότι η Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) θα παρέχει πλήρη πακέτα μπαταριών LFP για τις Mustang Mach-E που θα πωλούνται στη Βόρεια Αμερική από το επόμενο έτος, καθώς και για τα F-150 Lightning στις αρχές του 2024. Η ευελιξία της αρχιτεκτονικής EV της Ford επιτρέπει την αποτελεσματική ενσωμάτωση της πρισματικής cell-to-pack τεχνολογίας μπαταριών LFP της CATL, παρέχοντας γρήγορη κλιμάκωση της παραγωγής που θα με τη σειρά της θα καλύψει τη ζήτηση των πελατών.

Η Ford αξιοποιεί επίσης τη μακροχρόνια σχέση της με την LG Energy Solution (LGES), καθώς και εκείνη με την SK On, με στόχο να επιτύχει τον στόχο της για επάρκεια μπαταριών για τα τέλη του 2023.

Η LGES, μακροχρόνιος συνεργάτης της Ford, αύξησε γρήγορα και διπλασίασε την παραγωγή των μπαταριών της στο Wroclaw της Πολωνίας για να υποστηρίξει τη σταδιακή παραγωγή κυψελών NCM για τη νέα Mustang Mach-E και το νέο επίσης E-Transit.

Επιπλέον, η SK On έχει αυξήσει τη δική της παραγωγή για να υποστηρίξει τα F-150 Lightning και E-Transit μέχρι τα τέλη του 2023 – κλιμακώνοντας την παραγωγή κυψελών NCM πέρα ​​από τα προηγούμενα προγραμματισμένα επίπεδα από τις εγκαταστάσεις της στην Ατλάντα και, ταυτόχρονα, παρέχοντας πρόσθετη παραγωγή κυψελών από την Ουγγαρία.

Με στόχο περισσότερα από 2 εκατομμύρια EV μέχρι τα τέλη του 2026

Η Ford βασίζεται σε συμφωνίες που συνδέονται με το ορόσημο των 600.000 EVs και προχωρά ακόμη πιο μακριά. Η εταιρεία έχει πλέον προμηθευτεί περίπου το 70% των μπαταριών που χρειάζεται για να υποστηρίξει ετήσια διάθεση άνω των 2 εκατομμυρίων EV παγκοσμίως μέχρι τα τέλη του 2026.

Η Ford και η CATL –ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο– υπέγραψαν ένα ξεχωριστό, μη δεσμευτικό Μνημόνιο Συνεργασίας προκειμένου να διερευνήσουν μια συνεργασία για την προμήθεια μπαταριών στις αγορές της Ford στην Κίνα, την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.

Η Ford ανακοίνωσε επίσης ότι σχεδιάζει την παραγωγή και χρήση μπαταριών LFP με συνολική χωρητικότητα 40 GWh στη Βόρεια Αμερική από το 2026.

Η εταιρεία σκοπεύει να χρησιμοποιήσει την πρόσθετη αυτή χωρητικότητα μπαταριών ως συμπλήρωμα εκείνης από τα τρία εργοστάσια κατασκευής συσσωρευτών που ανακοινώθηκαν προηγουμένως στο Κεντάκι και το Τενεσί, τα οποία αποτελούν μέρος της κοινοπραξίας BlueOval SK μεταξύ των Ford και SK On που ιδρύθηκε επίσημα την περασμένη εβδομάδα. Η Ford έχει υπογράψει ένα επιπλέον Μνημόνιο Συνεργασίας με την SK On καθώς και με την Koç Holdings για τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας στην Τουρκία και την τοπική παραγωγή μπαταριών.

Για να υποστηρίξει τις κοινοπραξίες της, η Ford προμηθεύεται απευθείας πρώτες ύλες για τις κυψέλες μπαταριών.

«Η ομάδα μας έχει συνεργαστεί ενεργά με εταίρους στις Ηνωμένες Πολιτείες και σε όλο τον κόσμο», δήλωσε η Lisa Drake, Ford Model e vice president, EV Industrialization. «Θα κινηθούμε γρήγορα στις βασικές αγορές και περιοχές όπου υπάρχουν διαθέσιμες κρίσιμες προμήθειες, συναντώντας κυβερνητικούς αξιωματούχους, εταιρείες εξόρυξης και μεταποιητές, και υπογράφοντας μνημόνια συνεργασίας και συμφωνίες που αντικατοπτρίζουν τις περιβαλλοντικές, κοινωνικές και διακυβερνητικές προσδοκίες της Ford και υποστηρίζουν το σχέδιό της να φέρει τα EV σε εκατομμύρια πελάτες».

Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης ότι συνεργάζεται με σημαντικούς εταίρους στον τομέα της εξόρυξης και έχει προμηθευτεί το μεγαλύτερο μέρος του νικελίου που απαιτείται από το 2026 και μετά. Η Ford έχει υπογράψει μη δεσμευτικά μνημόνια συνεργασίας με τις παρακάτω εταιρείες:

• Vale Canada Ltd.: Για τη διερεύνηση πιθανών ευκαιριών σε όλη την αλυσίδα αξίας των EV.
• PT Vale Indonesia & Huayou Cobalt: Για τη διερεύνηση ενός σχεδίου επεξεργασίας νικελίου τριών κατευθύνσεων και, χωριστά, μια off-take συμφωνία με την Huayou που συλλογικά θα παρέχει στη Ford δικαιώματα για ισοδύναμο 84 κιλοτόνων (ktpa) νικελίου σε ετήσια βάση.
• BHP: Για την προμήθεια νικελίου από τις επιχειρήσεις της Nickel West της BHP στην Αυστραλία. Η στοχευμένη πολυετής συμφωνία θα μπορούσε να ξεκινήσει ήδη από το 2025 και μπορεί να περιλαμβάνει πρόσθετα εμπορεύματα με την πάροδο του χρόνου.

Η Ford έχει επίσης «κλειδώσει» αρκετά βασικά συμβόλαια λιθίου. Πέρα από το πρόσφατα ανακοινωθέν βασικό περιουσιακό στοιχείο στη Δυτική Αυστραλία, το οποίο εξασφαλίστηκε μέσω της Liontown Resources, η Ford υπέγραψε επίσης ένα μη δεσμευτικό Μνημόνιο Συνεργασίας με τη Rio Tinto, διερευνώντας μια σημαντική συμφωνία απορρόφησης λιθίου από το έργο της τελευταίας στο Rincon στην Αργεντινή. Αυτό αποτελεί μέρος ενός Μνημονίου Συνεργασίας που αξιοποιεί την κλίμακα των επιχειρήσεων αλουμινίου της Ford και περιλαμβάνει μια πιθανή ευκαιρία αγοράς χαλκού.

Η Ford συνεχίζει επίσης να εργάζεται σχετικά με την επεξεργασία βασικών υλικών μπαταριών στη Βόρεια Αμερική. Για το σκοπό αυτό η εταιρεία ανακοινώνει:

• EcoPro BM και SK On: Υπέγραψαν μια μη δεσμευτική Επιστολή Προθέσεων με τη Ford για τη δημιουργία μιας εγκατάστασης παραγωγής στοιχείων καθόδου μπαταριών στη Βόρεια Αμερική.
• ioneer: Υπέγραψε δεσμευτική συμφωνία με τη Ford για ανθρακικό λίθιο από το project της Rhyolite Ridge της ioneer στη Νεβάδα για την υποστήριξη της παραγωγής EV μετά το 2025.
• Compass Minerals: Υπέγραψε ένα μη δεσμευτικό Μνημόνιο Συνεργασίας για υδροξείδιο του λιθίου και ανθρακικό λίθιο από τις δραστηριότητές της στη Γιούτα, στο Great Salt Lake.
• Syrah Resources και SK On: Υπέγραψαν ένα μη δεσμευτικό Μνημόνιο Συνεργασίας για την εξασφάλιση φυσικού γραφίτη από το εργοστάσιο επεξεργασίας της στη Vidalia της Λουιζιάνα.

«Πρόκειται για ένα πολύ ανταγωνιστικό τοπίο. Αυτοί οι συνεργάτες βλέπουν αξία στην ισχυρή ζήτηση που δημιουργήσαμε με εξαιρετικά προϊόντα όπως η Mustang Mach-E και το F-150 Lightning και τη σταθερότητα που μπορούμε να φέρουμε σε αυτές τις σχέσεις», δήλωσε ο Drake. «Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστούμε μαζί τους –και με άλλους που δεν έχουμε ακόμη ανακοινώσει– για να φτιάξουμε αυτή τη νέα παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού για τη Ford».

Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα

Καθώς η Ford επαναπροσδιορίζει τη νέα εφοδιαστική της αλυσίδα για τα ηλεκτρικά οχήματά της, οι καταναλωτές επαινούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρώτης γενιάς που ήδη κυκλοφορούν στην αγορά, ενώ τα θετικά μηνύματα όσον αφορά τη ζήτηση μεταξύ των πιθανών αγοραστών συνεχίζουν να πολλαπλασιάζονται.

Για πρώτη φορά, η πλειονότητα των καταναλωτών που σκοπεύουν να αγοράσουν αυτοκίνητο τα επόμενα δύο χρόνια δηλώνουν ότι θα επιλέξουν ένα EV ή ένα υβριδικό όχημα – αύξηση 11% από πέρυσι και 22% από το 2020, σύμφωνα με έρευνα που δημοσίευσε η EΕ. Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της αύξησης αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.

Μεταξύ των επαγγελματιών που μέχρι τώρα δεν χρησιμοποιούν ηλεκτρικά οχήματα, το 60% των διαχειριστών στόλου στις ΗΠΑ δήλωσαν σε έρευνα της Ford Pro ότι σχεδιάζουν να προσθέσουν ηλεκτρικά οχήματα στις επιχειρήσεις τους εντός δύο ετών.

Η ανταπόκριση της αγοράς απέναντι στο F-150 Lightning και τη Mustang Mach-E είναι θετική, φέρνοντας νέους πελάτες στη Ford.

Για να τονώσει περαιτέρω τη ζήτηση, η εταιρεία εργάζεται προκειμένου να καταστήσει τα EV προσβάσιμα σε εκατομμύρια ανθρώπους, αντιμετωπίζοντας ζητήματα που σχετίζονται με τη φόρτιση, το κόστος και τη βελτίωση της εμπειρίας αγοράς των πελατών.

«Αυτή είναι η ευκαιρία μας να κερδίσουμε μια εντελώς νέα ομάδα πελατών, ενισχύοντας την πίστη και την αφοσίωσή τους καθώς αυξάνουμε το μερίδιο αγοράς μας», δήλωσε ο Marin Gjaja, Ford Model e chief customer officer. «Αναπτύσσουμε τις ψηφιακές και φυσικές υπηρεσίες και τις εμπειρίες που περιμένουν αυτοί οι νέοι πελάτες όταν αγοράζουν ένα προϊόν που για αυτούς αποτελεί αγορά μίας νέας τεχνολογίας. Στόχος μας είναι να συνδυάσουμε την άνεση των ψηφιακών αγορών με την τεχνογνωσία και τις οικονομίες κλίμακας της Ford καθώς και τη φυσική παρουσία των αντιπροσώπων μας για να δημιουργήσουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία για τους αυριανούς ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων».

Το άρθρο Ford: Στόχος τα 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2026 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η σημερινή είδηση έρχεται σε συνέχεια των πρόσφατων ανακοινώσεων της εταιρείας για τη δημιουργία μιας νέας, παγκόσμιας επιχειρηματικής μονάδας, με την ονομασία Ford Model e, που θα επικεντρωθεί στη σχεδίαση, την παραγωγή και τη διανομή ηλεκτρικών και συνδεδεμένων οχημάτων. Μαζί με την Ford Pro, η οποία επικεντρώνεται στα επαγγελματικά οχήματα της Ford, αυτές οι δύο επιχειρηματικές μονάδες θα καθορίσουν το μέλλον της Ford στην Ευρώπη.

Με την εκτεταμένη γκάμα ηλεκτρικών επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων της, η Ford εκτιμά ότι οι ετήσιες πωλήσεις της στην Ευρώπη θα ξεπεράσουν τις 600.000 μονάδες το 2026, και επιβεβαίωσε επίσης την πρόθεσή της να πετύχει περιθώριο EBIT ύψους 6% στην Ευρώπη το 2023. Η επιτάχυνση στην Ευρώπη υποστηρίζει το στόχο της Ford για πωλήσεις που ξεπερνούν τα 2 εκατομμύρια EVs μέχρι το 2026 και την επίτευξη προσαρμοσμένου περιθωρίου EBIT ύψους 10%.

«Η πορεία μας προς ένα πλήρως ηλεκτρικό μέλλον είναι κάτι απόλυτα επιβεβλημένο για να μπορέσει η Ford να ικανοποιήσει τις ανάγκες των πελατών σε μία Ευρώπη που μετασχηματίζεται» δήλωσε ο Stuart Rowley, πρόεδρος, Ford Ευρώπης. «Επίσης αφορά την επιτακτική ανάγκη για μεγαλύτερη προστασία του πλανήτη μας, αποτελώντας μία θετική συνεισφορά στην κοινωνία και μειώνοντας τους ρύπους σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα.»

Όλες αυτές οι προσπάθειες θα υποστηρίξουν τα παγκόσμια σχέδια της Ford για σημαντική μείωση των εκπομπών άνθρακα. Η εταιρεία ανακοίνωσε σήμερα ότι στοχεύει σε μηδενικές εκπομπές ρύπων για όλα οχήματά της που θα κυκλοφορούν στην Ευρώπη και ανθρακική ουδετερότητα από το Ευρωπαϊκό αποτύπωμα των εγκαταστάσεων, των υπηρεσιών logistics και των προμηθευτών της μέχρι το 2035.

Επτά νέα ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2024

Μετά την επιτυχημένη ευρωπαϊκή παρουσίαση της νέας Mustang Mach-E το 2021 και της Mustang Mach-E GT φέτος, καθώς και το επικείμενο λανσάρισμα του E-Transit το επόμενο τρίμηνο, η Ford αποκάλυψε σήμερα τα πλάνα της για επτά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που θα πλαισιώσουν την οικογένεια της μάρκας στην Ευρώπη – τρία νέα επιβατικά και τέσσερα νέα επαγγελματικά μοντέλα.

Με αρχή το 2023, η Ford θα ξεκινήσει την παραγωγή ενός ολοκαίνουργιου αμιγώς ηλεκτρικού επιβατικού αυτοκινήτου, ενός μεσαίου crossover, που θα κατασκευάζεται στην Κολωνία, ενώ ένα δεύτερο  ηλεκτρικό όχημα θα προστεθεί στη γραμμή παραγωγής της Κολωνίας το 2024. Επιπλέον, το bestseller επιβατικό όχημα της Ford στην Ευρώπη, το Ford Puma, θα διατίθεται σε ηλεκτρική έκδοση που θα κατασκευάζεται στην Κραϊόβα της Ρουμανίας, ξεκινώντας το 2024.

Ανεβάζοντας την Ford για μία ακόμα φορά στην 1^η θέση του πίνακα πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη,  η γκάμα του εμβληματικού Transit θα περιλαμβάνει τέσσερα νέα ηλεκτρικά μοντέλα – το νέο Transit Custom van ενός τόνου και το πολυχρηστικό Tourneo Custom το 2023, καθώς και την επόμενη γενιά του μικρότερου Transit Courier van και του πολυχρηστικού Tourneo Courier το 2024.

«Αυτά τα νέα ηλεκτρικά οχήματα της Ford επιβεβαιώνουν τον πλήρη μετασχηματισμό της μάρκας στην Ευρώπη – μία νέα γενιά οχημάτων μηδενικών εκπομπών, βελτιστοποιημένων για ένα συνδεδεμένο κόσμο, προσφέροντας στους πελάτες μας πραγματικά εξαιρετικές εμπειρίες χρήστη» δήλωσε ο Rowley.

Παραγωγή EV και επένδυση στην Κολωνία

Η Ford επιβεβαίωσε σήμερα ότι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό όχημα μαζικής παραγωγής που θα φύγει από το Κέντρο Εξηλεκτρισμού της Ford στην Κολωνία θα είναι ένα πενταθέσιο, μεσαίο crossover. Το 2021, τα SUV και crossover μοντέλα αντιπροσώπευαν το 58% του συνόλου των επιβατικών οχημάτων Ford που πουλήθηκαν στην Ευρώπη, επίδοση που αντιστοιχεί σε αύξηση σχεδόν 20 ποσοστιαίων μονάδων από το 2020.

Το αμιγώς ηλεκτρικό crossover ανοίγει νέους δρόμους για τη Ford. Προσφέροντας αυτονομία  500km με μία φόρτιση, το όχημα και το όνομά του θα αποκαλυφθούν αργότερα μέσα στη χρονιά, με την παραγωγή του να προγραμματίζεται να ξεκινήσει μέσα στο 2023.

Η σημερινή επιβεβαίωση ότι ένα δεύτερο, αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό όχημα – ένα σπορ crossover – θα κατασκευάζεται στο Κέντρο Εξηλεκτρισμού της Ford στην Κολωνία σημαίνει ότι η παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην μονάδα αυτή θα αυξηθεί στα 1,2 εκατομμύρια οχήματα σε διάστημα έξι ετών. Η επένδυση στα νέα, ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα που θα κατασκευάζονται στην Κολωνία αναμένεται να φτάσει τα 2 δις δολάρια. Η επένδυση περιλαμβάνει μία νέα μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών που προγραμματίζεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της το 2024.

Νέα κοινοπραξία στοχεύει να αυξήσει την παραγωγή μπαταριών στην Ευρώπη

Για την υποστήριξη των φιλόδοξων σχεδίων εξηλεκτρισμού οχημάτων της Ford, οι εταιρείες Ford, SK On Co., Ltd. και Koç Holding υπέγραψαν ένα μη δεσμευτικό Μνημόνιο Συνεργασίας (MOU) για μία νέα κορυφαία στον κλάδο κοινοπραξία στην Τουρκία. Εφόσον οριστικοποιηθεί η τελική συμφωνία, οι τρεις εταίροι σχεδιάζουν να δημιουργήσουν μία από τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις παραγωγής μπαταριών για EV στην ευρύτερη Ευρωπαϊκή περιοχή.

Η έδρα της κοινοπραξίας θα βρίσκεται κοντά στην Άγκυρα και θα κατασκευάζει κυψέλες NMC υψηλής περιεκτικότητας σε νικέλιο για συναρμολόγηση σε μονάδες συστοιχίας μπαταριών. Η παραγωγή πρόκειται να ξεκινήσει περί τα μέσα της δεκαετίας με ετήσια δυναμικότητα από 30 έως 45 γιγαβατώρες.

Η επένδυση την οποία σχεδιάζουν οι τρεις εταίροι στην κοινοπραξία παραγωγής μπαταριών – συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης από την Τουρκική Κυβέρνηση – θα ωφελήσει άμεσα μεγάλους και μικρούς διαχειριστές στόλων επαγγελματικών οχημάτων, μειώνοντας το κόστος ενέργειας και λειτουργίας και συμβάλλοντας σημαντικά στη μείωση των εκπομπών CO₂. 

Ενίσχυση της παραγωγικής ικανότητας EV στην Κραϊόβα

Το εργοστάσιο παραγωγής της Ford στην Κραϊόβα, Ρουμανία, θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στα σχέδια ανάπτυξης ηλεκτρικών και επαγγελματικών οχημάτων της εταιρείας στην Ευρώπη.

Από το 2024, οι Ευρωπαίοι πελάτες θα μπορούν να αγοράζουν μία αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Ford Puma, του δημοφιλούς συμπαγούς crossover της Ford. Το Puma ήταν το επιβατικό μοντέλο της Ford με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη το 2021, και το αμιγώς ηλεκτρικό Puma θα φέρει αυτό το επιτυχημένο νέο προϊόν σε μία ευρύτερη ομάδα Ευρωπαίων πελατών όταν αρχίσει να παράγεται στην Κραϊόβα το 2024.

Επιπλέον, το νέο Transit Courier, το δημοφιλές ελαφρύ επαγγελματικό όχημα, και το Tourneo Courier, ένα συμπαγές όχημα πολλαπλών χρήσεων, θα κατασκευάζονται επίσης στην Κραϊόβα από το 2023, με τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις να αναμένονται το 2024.

Προκειμένου να ενισχύσει την ικανότητα παραγωγής των ηλεκτρικών και επαγγελματικών οχημάτων, η Ford ανακοίνωσε σήμερα το πρωί ότι η Ford Otosan θα αναλάβει την ιδιοκτησία  του εργοστασίου και των δραστηριοτήτων παραγωγής της Κραϊόβα, κάτι το οποίο υπόκειται σε διαδικασίες έγκρισης και διαβούλευσης. Η Ford Otosan, μία κοινοπραξία μεταξύ της Ford Motor Company και της Koç Holding, είναι μία από τις μακροβιότερες και πιο επιτυχημένες του είδους στην παγκόσμια βιομηχανία αυτοκινήτου.

«Καλωσορίζουμε αυτή την ευκαιρία να επεκτείνουμε την κοινοπραξία μας με την Koc Holding και να αξιοποιήσουμε αυτή τη στρατηγική συνεργασία ώστε να κάνουμε καλύτερη χρήση των πόρων και της τεχνογνωσίας μας στη Ρουμανία» δήλωσε ο Rowley. «Η Ford Craiova θεωρείται σήμερα ένα ισχυρό “success story”, και πιστεύουμε ότι μέσα από την εμπειρία της Ford Otosan και την τεχνογνωσία στους τομείς της ηλεκτροκίνησης και των επαγγελματικών οχημάτων θα μπορέσει να φτάσει σε ακόμα υψηλότερα επίπεδα».

Το άρθρο Ford: Επίθεση με 7 νέα ηλεκτρικά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.