<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ηλεκτρικά αυτοκόινητα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CF%8C%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ηλεκτρικά-αυτοκόινητα/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 29 Sep 2013 14:40:53 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Ηλεκτρικά αυτοκόινητα Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ηλεκτρικά-αυτοκόινητα/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>BATTERY IN MOTION: ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/battery-in-motion/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/battery-in-motion/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Sep 2013 14:40:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[Battery in Motion]]></category>
		<category><![CDATA[CTE]]></category>
		<category><![CDATA[docking station για μπαταρίες]]></category>
		<category><![CDATA[αυτονομία ηλεκτρικών]]></category>
		<category><![CDATA[βάρος μπαταριών]]></category>
		<category><![CDATA[Ηλεκτρικά αυτοκόινητα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=8143</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η σκέψη της εταιρείας CTE δεν είναι επαναστατική. Είναι όμως απλή και με τη δεδομένη τεχνολογία θα μπορούσε να είναι ένα είδος αυγό του Κολόμβου για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύμφωνα λοιπόν με το Battery in Motion, έτσι ονομάζεται το σύστημα, δεν υπάρχει μια μεγάλη μπαταρία, αλλά ένα docking station, μια μονάδα σύνδεσης, στην οποία προσθέτεις [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/battery-in-motion/">BATTERY IN MOTION: ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η σκέψη της εταιρείας <b>CTE</b> δεν είναι επαναστατική. Είναι όμως <b>απλή</b> και με τη δεδομένη τεχνολογία θα μπορούσε να είναι ένα είδος <b>αυγό του Κολόμβου</b> για τα <b>ηλεκτρικά αυτοκίνητα</b>. Σύμφωνα λοιπόν με το <b>Battery </b><b>in </b><b>Motion</b>, έτσι ονομάζεται το σύστημα, δεν υπάρχει μια μεγάλη μπαταρία, αλλά ένα <b>docking </b><b>station</b>, μια <b>μονάδα σύνδεσης</b>, στην οποία προσθέτεις <b>μεμονωμένα στοιχεία συσσωρευτή</b>. Αυτά έχουν το <b>μέγεθος</b> ενός <b>κουτιού παπουτσιών</b>, είναι πλήρως μονωμένα προκειμένου να μπορεί κανείς να τα προσθέσει ή να τα αφαιρέσει με γυμνά χέρια, <b>ζυγίζουν 6 κιλά</b> το καθένα και περικλείουν <b>ενέργεια</b> για να καλυφθούν <b>10 χιλιόμετρα</b>. Έτσι αν προγραμματίζεις να καλύψεις <b>200 χιλιόμετρα</b> π.χ. χρειάζεσαι <b>20</b> <b>τέτοια στοιχεία</b> που <b>ζυγίζουν</b> συνολικά <b>120 κιλά</b>. Αν όμως απλά θα καλύψεις κάποια <b>μικρή απόσταση</b> θα χρειαστείς <b>2</b>, άντε <b>3</b>, οπότε χρησιμοποιείς μόνο αυτά που ζυγίζουν λιγότερο από <b>20 κιλά</b> και <b>αφήνεις</b> τα υπόλοιπα στο σπίτι να <b>φορτιστούν</b>.</p>
<p>Η παράπλευρη <b>πολύ θετική συνέπεια</b> είναι ότι <b>όσο μικρότερο</b> το <b>βάρος</b> του ηλεκτρικού αυτοκίνητου τόσο <b>μεγαλύτερη</b> είναι η <b>αυτονομία</b> που επιτυγχάνεται με δεδομένη αποθηκευμένη ενέργεια, οπότε το όλο σύστημα γίνεται ακόμα <b>πιο αποδοτικό</b>.</p>
<p>Πραγματικά έξυπνη ιδέα, ενώ οι άνθρωποι της εταιρείας υποστηρίζουν πως του χρόνου θα έχουν έτοιμο ένα <b>πρωτότυπο</b>. Τα θέματα που καλούνται μέχρι τότε να επιλύσουν είναι κατ’ αρχήν η <b>θέση</b> του <b>docking </b><b>station</b>, στο οποίο θα αφαιρούνται ή θα προστίθενται στοιχεία και η πρόσβαση με τη χρήση του θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο εύκολη. Το δεύτερο είναι ο <b>τρόπος</b> με τον οποίο οι <b>μπαταρίες</b> θα <b>φορτίζονται</b> και θα <b>εκφορτίζονται</b> όσο το δυνατόν πιο <b>ομοιόμορφα</b> προκειμένου να μην έχουν κρατήσει <b>διαφορετική μνήμη</b> και άρα να μην έχουν <b>διαφορετικό ενεργειακό περιεχόμενο</b>, που θα προσθέσει έναν επιπλέον παράγοντα δυσκολίας στην εφαρμογή της ιδέας <b>Β</b><b>attery </b><b>in </b><b>Motion</b>. Η οποία ανεξάρτητα από τις λύσεις που πρέπει να δοθούν είναι <b>πολύ έξυπνη</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--8145" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/battery-in-motion/">BATTERY IN MOTION: ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/battery-in-motion/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/40 queries in 0.101 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-04 12:44:14 by W3 Total Cache
-->