<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ζώνες ασφαλείας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B6%CF%8E%CE%BD%CE%B5%CF%82-%CE%B1%CF%83%CF%86%CE%B1%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CE%B1%CF%82/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ζώνες-ασφαλείας/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 22 Apr 2025 05:35:06 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ζώνες ασφαλείας Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ζώνες-ασφαλείας/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Οι ζώνες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα είναι σωτήριες</title>
		<link>https://www.carzine.gr/oi-zones-asfaleias-sta-piso-kathismata-eina-sotiries/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Παναγιώτης Τριτάρης]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Apr 2025 12:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ζώνες ασφαλείας]]></category>
		<category><![CDATA[Πίσω καθίσματα]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=243649</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ένα πρόσφατο τροχαίο στη Μαγνησία, με θύμα μια 25χρονη που καθόταν χωρίς ζώνη στο πίσω κάθισμα, ήρθε να υπενθυμίσει μια σκληρή αλήθεια: η ζώνη ασφαλείας δεν είναι πολυτέλεια ή επιλογή. Είναι αναγκαιότητα σε κάθε θέση του αυτοκινήτου. Στην Ελλάδα, η πεποίθηση ότι η ζώνη είναι «μόνο για τον οδηγό» παραμένει διαδεδομένη, αν και επικίνδυνα λανθασμένη. [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/oi-zones-asfaleias-sta-piso-kathismata-eina-sotiries/">Οι ζώνες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα είναι σωτήριες</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p>Ένα πρόσφατο τροχαίο στη Μαγνησία, με θύμα μια 25χρονη που καθόταν χωρίς ζώνη στο πίσω κάθισμα, ήρθε να υπενθυμίσει μια σκληρή αλήθεια: η ζώνη ασφαλείας δεν είναι πολυτέλεια ή επιλογή. Είναι αναγκαιότητα σε κάθε θέση του αυτοκινήτου.</p>



<p>Στην Ελλάδα, η πεποίθηση ότι η ζώνη είναι «μόνο για τον οδηγό» παραμένει διαδεδομένη, αν και επικίνδυνα λανθασμένη. Σε περίπτωση σύγκρουσης, ένας επιβάτης χωρίς ζώνη στις πίσω θέσεις μετατρέπεται σε φονικό αντικείμενο. </p>



<p>Μπορεί όχι μόνο να χάσει τη ζωή του, αλλά και να τραυματίσει θανάσιμα τους μπροστινούς επιβάτες.</p>



<p>Έρευνες έχουν δείξει ότι η χρήση ζώνης από όλους μειώνει έως και 75% τον κίνδυνο θανάτου. Ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες, η απλή φυσική αρκεί για να εξηγήσει γιατί ένα σώμα χωρίς συγκράτηση μπορεί να προκαλέσει ανείπωτη καταστροφή.</p>



<p>Σε περίπτωση σύγκρουσης, ένας επιβάτης χωρίς ζώνη στις πίσω θέσεις μετατρέπεται σε «κινούμενο όγκο», που μπορεί να τραυματίσει θανάσιμα και τον εαυτό του και όσους κάθονται μπροστά.</p>



<p>Σύμφωνα με έρευνες, η χρήση ζώνης από όλους τους επιβάτες μειώνει δραστικά τον κίνδυνο σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου. </p>



<p>Ακόμη και σε μικρές ταχύτητες, η ορμή ενός ατόμου χωρίς ζώνη μπορεί να αποδειχθεί καταστροφική. Αντίθετα, όταν η ζώνη χρησιμοποιείται σωστά, κατανέμει τις δυνάμεις της πρόσκρουσης στο δυνατότερο μέρος του σώματος και αποτρέπει την εκτίναξη από το αυτοκίνητο.</p>



<p>Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας υποχρεώνει τη χρήση ζώνης σε κάθε κάθισμα. Κι όμως, η εφαρμογή του παραμένει χαλαρή, κυρίως λόγω αμέλειας ή άγνοιας. </p>



<p>Είναι καιρός να αλλάξουμε νοοτροπία. Γιατί η ασφάλεια δεν είναι θέμα άνεσης – είναι θέμα ζωής.</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/oi-zones-asfaleias-sta-piso-kathismata-eina-sotiries/">Οι ζώνες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα είναι σωτήριες</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα</title>
		<link>https://www.carzine.gr/thermenomenes-zones-asfaleias-gia-ta-ilektrika-aytokinita/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/thermenomenes-zones-asfaleias-gia-ta-ilektrika-aytokinita/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Παναγιώτης Τριτάρης]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 07 Jan 2023 17:00:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[zf]]></category>
		<category><![CDATA[ζώνες ασφαλείας]]></category>
		<category><![CDATA[Θερμαινόμενες]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=220657</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το θέμα της θέρμανσης των επιβατών σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι κάτι που αφορά και την αυτονομία του αυτοκινήτου, οπότε αναζητούνται διαρκώς νέες λύσεις ώστε να γίνεται όσο το δυνατόν μικρότερη κατανάλωση ενέργειας από την μπαταρία. Η γνωστή εταιρία ZF παρουσίασε τις θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας Heat Belts, ο οποίες όπως καλύπτουν τους επιβάτες με μία [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/thermenomenes-zones-asfaleias-gia-ta-ilektrika-aytokinita/">Θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Το θέμα της θέρμανσης των επιβατών σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι κάτι που αφορά και την αυτονομία του αυτοκινήτου, οπότε αναζητούνται διαρκώς νέες λύσεις ώστε να γίνεται όσο το δυνατόν μικρότερη κατανάλωση ενέργειας από την μπαταρία.</p>
<p>Η γνωστή εταιρία ZF παρουσίασε τις θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας Heat Belts, ο οποίες όπως καλύπτουν τους επιβάτες με μία θερμή επιφάνεια και ουσιαστικά τους &#8220;αγκαλιάζουν&#8221; ώστε να δημιουργούν μία ζεστή ατμόσφαιρα.</p>
<p>Αν και μοιάζει σαν κάτι πολύ τραβηγμένο, η ZF υποστηρίζει ότι με την χρήση αυτών των ζωνών, μπορεί να αυξηθεί η αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου έως και 15% σε κρύο καιρό.</p>
<p>Οι αγωγοί θέρμανσης είναι ενσωματωμένοι στη ζώνη ασφαλείας για να παρέχουν μια ομοιόμορφη αίσθηση ζεστασιάς ενώ αυξάνουν ελάχιστα το πάχος του υφάσματος.</p>
<p>Χρησιμοποιώντας περίπου 70 watt ισχύος, οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να θερμανθούν έως και στους 40 βαθμούς. Παράλληλα λειτουργούν ως κανονικές ζώνες, καιτο επίπεδο ασφάλειας παραμένει το ίδιο με τις απλές.</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/thermenomenes-zones-asfaleias-gia-ta-ilektrika-aytokinita/">Θερμαινόμενες ζώνες ασφαλείας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/thermenomenes-zones-asfaleias-gia-ta-ilektrika-aytokinita/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Μια πρωτότυπη εκστρατεία για τις ζώνες ασφαλείας της Nissan στην Ινδία (Video)</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mia-prototipi-ekstratia-gia-tis-zones-asfalias-tis-nissan-stin-india-video/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mia-prototipi-ekstratia-gia-tis-zones-asfalias-tis-nissan-stin-india-video/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Feb 2019 08:00:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[ζώνες ασφαλείας]]></category>
		<category><![CDATA[πουκάμισο με τη ζωνη ασφαλείας]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.carzine.gr/?p=152814</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Nissan, σε συνεργασία με τον σχεδιαστή Kunal Rawal, λανσάρει στην Ινδία το «Πουκάμισο με τη Ζώνη Ασφαλείας» (Seat Belt Shirt &#8211; SBS), για να ευαισθητοποιήσει το κοινό στη χρήση των ζωνών ασφαλείας, στα πίσω καθίσματα των αυτοκινήτων. Η συγκεκριμένη εκστρατεία της Nissan India αποτελεί μέρος του δημόσιου κινήματος του #HaveYouClickedToday στο πλαίσιο της Εταιρικής [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mia-prototipi-ekstratia-gia-tis-zones-asfalias-tis-nissan-stin-india-video/">Μια πρωτότυπη εκστρατεία για τις ζώνες ασφαλείας της Nissan στην Ινδία (Video)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η Nissan, σε συνεργασία με τον σχεδιαστή Kunal Rawal, λανσάρει στην Ινδία το «Πουκάμισο με τη Ζώνη Ασφαλείας» (Seat Belt Shirt &#8211; SBS), για να ευαισθητοποιήσει το κοινό στη χρήση των ζωνών ασφαλείας, στα πίσω καθίσματα των αυτοκινήτων.</p>
<p>Η συγκεκριμένη εκστρατεία της Nissan India αποτελεί μέρος του δημόσιου κινήματος του #HaveYouClickedToday στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης. Το πρόγραμμα της εκστρατείας, βασίζεται σε πληροφορίες από έρευνα που δημοσιεύθηκε πρόσφατα, με τίτλο «Χρήση της ζώνης πίσω καθίσματος και Παιδική Οδική Ασφάλεια στην Ινδία», που διεξήχθη από τη Nissan India και το SaveLIFE Foundation.</p>
<p>Η έρευνα διαπίστωσε ότι πάνω από το ένα πέμπτο του συνόλου των Ινδών επιλέγουν να μην φορούν ζώνες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα των αυτοκινήτων τους, καθώς νιώθουν άβολα και θεωρούν πως φθείρουν τα ρούχα τους! Με βάση τα παραπάνω δεδομένα και έχοντας ως πρωταρχικό στόχο την ευαισθητοποίηση σχετικά με τη χρήση των ζωνών ασφαλείας των πίσω καθισμάτων στην Ινδία, η Nissan India συνεργάστηκε με τον κορυφαίο σχεδιαστή μόδας του Bollywood, Kunal Rawal, για να δημιουργήσουν από κοινού το Nissan Seat Belt Shirt.</p>
<p><iframe src="https://www.youtube.com/embed/16OTy3khpZY" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
<p>«Η έρευνα της Nissan για τις ζώνες των πίσω καθισμάτων, κατέδειξε ότι ένας στους πέντε Ινδούς είναι πρόθυμoς να ρισκάρει τη ζωή του, προκειμένου να μην τσαλακώσει τα ρούχα του, ή για να μη νιώσει δυσφορία», δήλωσε ο Thomas Kuehl, πρόεδρος της Nissan India Operations. «Αυτό αποτελεί σαφώς μια ευκαιρία για προσπάθεια αλλαγής της συγκεκριμένης συμπεριφοράς , από όλους τους οδηγούς και τους επιβάτες. Το Nissan SBS είναι μια ιδέα που δημιουργήσαμε μαζί με τον Kunal Rawal για να πυροδοτήσουμε το διάλογο και για να υπενθυμίσουμε την προτεραιότητα στην ασφάλεια, αντιμετωπίζοντας παράλληλα τις ευαισθησίες του κοινού στη μόδα».</p>
<p>Το πουκάμισο Nissan Seat Belt είναι ανθεκτικό στο τσαλάκωμα, συνδυάζοντας στυλ και ποιότητα για όσους θέλουν να ντύνονται άψογα, χωρίς να θυσιάζουν την άνεση και την οδική τους ασφάλεια. Διατίθεται σε κλασικό λευκό χρώμα και είναι φτιαγμένο από ένα απαλό, διαπνέων και ελαφρύ μίγμα βαμβακιού-πολυεστέρα, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για ζεστά καλοκαίρια, ή με σακάκι για πιο επίσημες περιστάσεις. Το πουκάμισο φέρει σχετική σήμανση με τη ζώνη ασφαλείας, «εξασφαλίζοντας» ότι αυτός που το φορά θυμάται πάντα να φορέσει τη ζώνη ασφαλείας όταν μπει στο αυτοκίνητο.</p>
<p>Περικλής Στέφος</p>
<p><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-large wp-image-152817" src="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/02/Nissan-SBS-3-800x385.jpg" alt="" width="800" height="385" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/02/Nissan-SBS-3.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/02/Nissan-SBS-3-300x144.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2019/02/Nissan-SBS-3-768x370.jpg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mia-prototipi-ekstratia-gia-tis-zones-asfalias-tis-nissan-stin-india-video/">Μια πρωτότυπη εκστρατεία για τις ζώνες ασφαλείας της Nissan στην Ινδία (Video)</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mia-prototipi-ekstratia-gia-tis-zones-asfalias-tis-nissan-stin-india-video/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ: Η ΝΕΑ ΤΟΥΣ ΜΟΡΦΗ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/2013-05-11-07-18-01/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/2013-05-11-07-18-01/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 May 2013 04:12:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[beltbag]]></category>
		<category><![CDATA[FORD MONDEO]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes S-class]]></category>
		<category><![CDATA[αερόσακος ζώνης]]></category>
		<category><![CDATA[ζώνες ασφαλείας]]></category>
		<category><![CDATA[πυροτεχνικός μηχανισμός]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/2013-05-11-07-18-01/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η ζώνη ασφαλείας αποτελεί χωρίς καμία αμφιβολία το πιο αποτελεσματικό μέτρο προστασίας των επιβατών ενός αυτοκινήτου και απ’ ότι διαφαίνεται η κατάσταση έχει ωριμάσει προκειμένου να περάσει στο επόμενο στάδιο εξέλιξής της. Αυτό θα περιλαμβάνει ενσωματωμένους μικρούς αερόσακους, που σε περίπτωση ατυχήματος φουσκώνουν και αυξάνουν την επιφάνεια επαφής, μειώνοντας έτσι την πίεση που εξασκείται και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-05-11-07-18-01/">ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ: Η ΝΕΑ ΤΟΥΣ ΜΟΡΦΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>ζώνη ασφαλείας</strong> αποτελεί χωρίς καμία αμφιβολία <strong>το πιο αποτελεσματικό μέτρο προστασίας</strong> των επιβατών ενός αυτοκινήτου και απ’ ότι διαφαίνεται η κατάσταση έχει ωριμάσει προκειμένου να περάσει στο <strong>επόμενο στάδιο εξέλιξής</strong> της.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αυτό θα περιλαμβάνει <strong>ενσωματωμένους μικρούς αερόσακους</strong>, που σε περίπτωση ατυχήματος <strong>φουσκώνουν</strong> και <strong>αυξάνουν</strong> την <strong>επιφάνεια επαφής</strong>, <strong>μειώνοντας</strong> έτσι την <strong>πίεση</strong> που εξασκείται και <strong>περιορίζοντας</strong> τις <strong>συνέπειες</strong>. Παράλληλα σε κανονικές συνθήκες η <strong>αίσθηση</strong> της <strong>ζώνης</strong> για τους επιβάτες είναι <strong>πιο ευχάριστη</strong>. Ένα τέτοιο σύστημα διατίθεται ήδη με επιπλέον χρέωση στις ΗΠΑ από το 2010 για όσους κάθονται στο πίσω κάθισμα του Ford Explorer, ενώ στην <strong>Ευρώπη</strong> θα είναι για πρώτη φορά διαθέσιμο στην <strong>καινούργια </strong><strong>Mercedes </strong><strong>S-</strong><strong>Class</strong> με την επωνυμία <strong>Beltbag</strong> και πάλι για όσους <strong>κάθονται πίσω</strong>. Κάτι ανάλογο αναμένεται να ισχύει και για τη <strong>νέα γενιά</strong> του <strong>Ford </strong><strong>Mondeo</strong> που αναμένεται το <strong>2014</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>νέα </strong><strong>S-</strong><strong>Class</strong> θα είναι παράλληλα εφοδιασμένη με <strong>καινούργιου τύπου κλειδαριές ασφάλισης</strong> των <strong>ζωνών</strong> στο <strong>πίσω κάθισμα</strong>, οι οποίες θα είναι <strong>κρυφές</strong> και θα <strong>εμφανίζονται</strong> με τη βοήθεια <strong>μικρών ηλεκτροκινητήρων</strong> και θα <strong>φωτίζονται</strong> μόλις ανοίξουν οι πίσω πόρτες. Το πρώτο θετικό στοιχείο εδώ είναι ότι <strong>παρακινούνται οι επιβάτες</strong> να <strong>χρησιμοποιήσουν</strong> τις ζώνες και το δεύτερο η <strong>αντικατάσταση</strong> του <strong>πυροτεχνικού μηχανισμό</strong> των <strong>προ-εντατήρων</strong> από <strong>ηλεκτροκινητήρες</strong>, που προσφέρουν την ίδια ή και <strong>καλύτερη προστασία</strong> και μετά από την ενεργοποίησή τους <strong>δεν χρειάζονται αντικατάσταση</strong>. Ο απώτερος στόχος είναι η αντικατάσταση μέχρι το 2020 όλων των πυροτεχνικών μηχανισμών στις ζώνες από ηλεκτρονικά κυκλώματα, τα οποία θα μπορούν να παρέχουν και μια επιπλέον λειτουργία: την <strong>προσαρμογή</strong> της <strong>δύναμης συγκράτησης</strong> που ασκούν οι ζώνες ασφαλείας ανάλογα με τη <strong>σωματική διάπλαση</strong> (ύψος, βάρος) του εκάστοτε επιβάτη.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong><span style="line-height: 115%;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></span></p>
<p>{gallery}photos/36/NEWS/BELTBAGS{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/2013-05-11-07-18-01/">ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ: Η ΝΕΑ ΤΟΥΣ ΜΟΡΦΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/2013-05-11-07-18-01/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 33/43 queries in 0.196 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-17 08:12:49 by W3 Total Cache
-->