<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ζάντες amg Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B6%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%82-amg/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ζάντες-amg/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 08:59:39 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>ζάντες amg Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/ζάντες-amg/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΗ Μ-CLASS</title>
		<link>https://www.carzine.gr/m-class/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/m-class/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Mar 2013 03:21:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes M-Class]]></category>
		<category><![CDATA[ml350 θωρακισμένη]]></category>
		<category><![CDATA[ml500 θωρακισμένη]]></category>
		<category><![CDATA[run flat]]></category>
		<category><![CDATA[v6 diesel]]></category>
		<category><![CDATA[v8 βενζίνη]]></category>
		<category><![CDATA[ζάντες 20]]></category>
		<category><![CDATA[ζάντες amg]]></category>
		<category><![CDATA[θωρακισμένη m-class]]></category>
		<category><![CDATA[Θωρακισμένη mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[θωρακισμένη ml]]></category>
		<category><![CDATA[λάστιχα run flat]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/m-class/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η θωρακισμένη M-Class προστέθηκε στη γκάμα των αντίστοιχων μοντέλων της Mercedes, διαθέτοντας ενισχύσεις σε πόρτες, κολόνες, αρμούς και όπου αλλού πρέπει να ενισχυθεί έναν τέτοιο όχημα για να αντέχει σε επιθέσεις με βαριά πυροβόλα όπλα και χειροβομβίδες, καθώς και αλεξίσφαιρα κρύσταλλα. Φυσικά με όλα αυτά το βάρος της θωρακισμένης ML ξεπερνά τους τρεις τόνους και [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/m-class/">ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΗ Μ-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Η <strong>θωρακισμένη </strong><strong>M-</strong><strong>Class</strong> προστέθηκε στη γκάμα των αντίστοιχων μοντέλων της <strong>Mercedes</strong>, διαθέτοντας <strong>ενισχύσεις</strong> σε <strong>πόρτες, κολόνες</strong>, <strong>αρμούς</strong> και όπου αλλού πρέπει να ενισχυθεί έναν τέτοιο όχημα για να αντέχει σε <strong>επιθέσεις</strong> με <strong>βαριά πυροβόλα όπλα</strong> και <strong>χειροβομβίδες</strong>, καθώς και <strong>αλεξίσφαιρα κρύσταλλα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Φυσικά με όλα αυτά το <strong>βάρος</strong> της <strong>θωρακισμένης </strong><strong>ML</strong> ξεπερνά τους <strong>τρεις τόνους</strong> και για αυτό οι κινητήρες με τους οποίους εξοπλίζεται είναι ο <strong>V6 </strong><strong>diesel</strong> (258 ίπποι, 620 Nm) της <strong>ML350</strong> και ο <strong>V8 βενζίνης</strong> (408 PS, 600 Nm) της <strong>ML500</strong>. Και οι δύο πάντως διαθέτουν <strong>20άρες ζάντες</strong> της <strong>AMG</strong> με <strong>λάστιχα </strong><strong>run </strong><strong>flat</strong>, που επιτρέπουν την <strong>κίνηση</strong> κι όταν χάσουν πλήρως τον αέρα τους για <strong>30 χιλιόμετρα</strong> και με <strong>ταχύτητες</strong> μέχρι και <strong>80</strong> χλμ./ ώρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif;">Όσο για τις τιμές σημειώστε 105.500 ευρώ για την <span style="line-height: 115%;">diesel<span style="line-height: 115%;"> και 118.650 για τη βενζινοκίνητη, ποσά που δεν καθόλου άσχημα για <strong>θωρακισμένη </strong><strong><span style="line-height: 115%;">Mercedes <span style="line-height: 115%;">M<span style="line-height: 115%;">&#8211;<span style="line-height: 115%;">Class</span></span></span></span></strong><span style="line-height: 115%;">. </span></span></span></span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/m-class/">ΘΩΡΑΚΙΣΜΕΝΗ Μ-CLASS</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/m-class/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/40 queries in 0.187 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-03 01:06:43 by W3 Total Cache
-->